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5 réponses
Bonsoir,
REPONSE :
Suivant votre sèche linge, vous démontez :
Machine chargement Frontal (hublot)
Par l'arrière
vous démontez le dessus et l'arrière,parfois plus selon le carénage,vous passez la courroie dessus le tambour puis entre les tendeurs et enfin sur l'axe moteur.
Selon les modèles vous pouvez avoir à démonter le système de ventilation pour la passer sur l'axe moteur.De toute façon il faut libérer l'axe du tambour de son support pour passer la courroie sur celui-ci par l'arrière.
Attention si vous devez déconnecter certains circuits faites des repères voir prenez des notes cela évite des désagréments au remontage.
Temps 1h30
Par l'avant moins de choses à démonter:
enlever le panneau du dessus
ouvrir le hublot
écarter le joint et enlever le cerclage
passer la courroie sur le tambour
passer la courroie sur la poulie moteur si tendeurs entre ceux-ci
par l'arrière plus de choses à démonter :
toujours enlever le panneau du dessus
enlever la façade arrière
démonter le bloc résistance (attention aux fils et leurs branchements)
déclipser l'axe tambour
passer la courroie
la positionner de part et d'autre
remonter le tout
faire un essai en faisant tourner le tambour à la main
PS / si courroie trop difficile à mettre cause tension une astuce
la tromper dans l'eau bouillante,l'essuyer,la poser
Machine chargement Top (par le dessus) plus facile,vous démontez l'arrière et le panneau de côté lié à la courroie
vous démontez le support axe tambour (barre qui est fixée sur le panneau AV et AR avec 4 vis
vous placez la courroie autour du tambour et vous l'engagez sur la poulie moteur .
vous refixez la barre
Temps 15mn
Bonne chance et surtout patience.
REPONSE :
Suivant votre sèche linge, vous démontez :
Machine chargement Frontal (hublot)
Par l'arrière
vous démontez le dessus et l'arrière,parfois plus selon le carénage,vous passez la courroie dessus le tambour puis entre les tendeurs et enfin sur l'axe moteur.
Selon les modèles vous pouvez avoir à démonter le système de ventilation pour la passer sur l'axe moteur.De toute façon il faut libérer l'axe du tambour de son support pour passer la courroie sur celui-ci par l'arrière.
Attention si vous devez déconnecter certains circuits faites des repères voir prenez des notes cela évite des désagréments au remontage.
Temps 1h30
Par l'avant moins de choses à démonter:
enlever le panneau du dessus
ouvrir le hublot
écarter le joint et enlever le cerclage
passer la courroie sur le tambour
passer la courroie sur la poulie moteur si tendeurs entre ceux-ci
par l'arrière plus de choses à démonter :
toujours enlever le panneau du dessus
enlever la façade arrière
démonter le bloc résistance (attention aux fils et leurs branchements)
déclipser l'axe tambour
passer la courroie
la positionner de part et d'autre
remonter le tout
faire un essai en faisant tourner le tambour à la main
PS / si courroie trop difficile à mettre cause tension une astuce
la tromper dans l'eau bouillante,l'essuyer,la poser
Machine chargement Top (par le dessus) plus facile,vous démontez l'arrière et le panneau de côté lié à la courroie
vous démontez le support axe tambour (barre qui est fixée sur le panneau AV et AR avec 4 vis
vous placez la courroie autour du tambour et vous l'engagez sur la poulie moteur .
vous refixez la barre
Temps 15mn
Bonne chance et surtout patience.
Ok j'ai tout bien démonté comme précisé !
mais j'ai des problèmes au remontage des deux §%¨ùùm*
de poulies . Je suis bloqué 2h30 de perdues
et la "Petite" sur le dos!!!
Merci de votre aide.......
mais j'ai des problèmes au remontage des deux §%¨ùùm*
de poulies . Je suis bloqué 2h30 de perdues
et la "Petite" sur le dos!!!
Merci de votre aide.......
Papy35
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19 janv. 2014 à 19:49
19 janv. 2014 à 19:49
quel genre de problème les deux ???
ce sont les deux poulies qui servent à régler la tension
de la courroie et de guide.Elles sont solidaires par un
ressort, mais je ne sais pas comment faire passer la courroie
entre elles et surtout plus comment les remonter.
Lors du démontage la courroie était déjà cassée, et les deux
poulies se sont désolidarisées.
En Chine on dit qu'un petit dessin vaut mieux qu'un million
de mots !!! mais sur ce site on ne peut pas envoyer de plan,
et ça m'arrange pas!!!
Merci de votre compréhension, et de toute l'aide que vous pourrez
m'apporter.
Djadja ( Papy en polack )
de la courroie et de guide.Elles sont solidaires par un
ressort, mais je ne sais pas comment faire passer la courroie
entre elles et surtout plus comment les remonter.
Lors du démontage la courroie était déjà cassée, et les deux
poulies se sont désolidarisées.
En Chine on dit qu'un petit dessin vaut mieux qu'un million
de mots !!! mais sur ce site on ne peut pas envoyer de plan,
et ça m'arrange pas!!!
Merci de votre compréhension, et de toute l'aide que vous pourrez
m'apporter.
Djadja ( Papy en polack )
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