Sèche linge Bosch WTC84101 changement de courroie [Résolu]
jamesetlulu
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Bonjour
Pour ce modèle il vaut mieux passer par l'arrière.
avec cette vue éclatée vous avez la position de la courroie en place.
Voir ce principe qui est générique.
http://www.youtube.com/...
Il faut bien comprendre que le constructeur ne va pas éditer une revue pour chaque problème de chaque machine. Elle doit exister mais chez les professionnels qui ont payé pour l'avoir.
Cordialement.
ATTENTION : toute intervention est sous votre responsabilité.
Débrancher vos appareils. Électricité, eau , gaz. La sécurité n'a pas de prix.
Pour ce modèle il vaut mieux passer par l'arrière.
avec cette vue éclatée vous avez la position de la courroie en place.
Voir ce principe qui est générique.
http://www.youtube.com/...
Il faut bien comprendre que le constructeur ne va pas éditer une revue pour chaque problème de chaque machine. Elle doit exister mais chez les professionnels qui ont payé pour l'avoir.
Cordialement.
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Débrancher vos appareils. Électricité, eau , gaz. La sécurité n'a pas de prix.
Opération réussie !
Il fallait bien enlever le tambour pour ensuite ôter le capot moteur en plastique.
J'ai ôter le panneau de gauche, puis enlever quelques visses supplémentaires sur la façade avant et arrière (sans toutefois avoir eu besoin d'enlever la façade avant). En forçant un tout petit peu, j'ai pu ôter le tambour délicatement de ses gonds et le déposer sur le côté.
On se rend alors compte que le cache en plastique est énorme et qu'il représente toute la surface du sol. Donc normal que je n'arrivais pas à le soulever en enlevant juste le panneau de droite.
Bref, une fois le tambour enlevé, j'ai enlevé les clips et réussit à l'ouvrir. La, pas de mauvaise surprise, je suis parvenu à glisser (tant bien que mal quand même) la courroie sous l'axe moteur (car il y a tout juste le passage). Et la, la guerre fut gagnée !!!
Par contre, je n'avais pas pris de photo du démontage, et j'ai un peu galéré pour remonter tout ca. Donc si ca peut servir à quelqu'un, bien penser à photographier chaque étape du démontage !!
Je ne sais si j'ai les droits pour mettre le post en résolu, pouvez vous le faire à ma place ?
James
Il fallait bien enlever le tambour pour ensuite ôter le capot moteur en plastique.
J'ai ôter le panneau de gauche, puis enlever quelques visses supplémentaires sur la façade avant et arrière (sans toutefois avoir eu besoin d'enlever la façade avant). En forçant un tout petit peu, j'ai pu ôter le tambour délicatement de ses gonds et le déposer sur le côté.
On se rend alors compte que le cache en plastique est énorme et qu'il représente toute la surface du sol. Donc normal que je n'arrivais pas à le soulever en enlevant juste le panneau de droite.
Bref, une fois le tambour enlevé, j'ai enlevé les clips et réussit à l'ouvrir. La, pas de mauvaise surprise, je suis parvenu à glisser (tant bien que mal quand même) la courroie sous l'axe moteur (car il y a tout juste le passage). Et la, la guerre fut gagnée !!!
Par contre, je n'avais pas pris de photo du démontage, et j'ai un peu galéré pour remonter tout ca. Donc si ca peut servir à quelqu'un, bien penser à photographier chaque étape du démontage !!
Je ne sais si j'ai les droits pour mettre le post en résolu, pouvez vous le faire à ma place ?
James
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-Le lien que vous avez mis ne fonctionne pas, la page ne semble plus exister. En avez vous une autre ?
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