Pompe Dorinox 4500 ne redémarre pas

Bonjour

De votre descriptif il semblerait que vous ayez un boîtier électronique en plus du pressostat qui lui semble fonctionner?? 

Quel est la référence de ce boîtier ? 

Cordialement.

Bonjour,

Ci dessous la photo de l'étiquette sur le boitier.

Je ne suis pas expert mais j'essaye de comprendre ce qui se passe.

J'ai refait les réglages ce matin.

- Après avoir débranché et laissé auvert le robinet de jardin pour vider le ballon j'ai refait la pression d'air à 1.3 kg ( constructeur dit 1.2 à 1.3).

- J'ai réglé l'arrêt de la pompe à 3 kg. Le pressostat coupe bien la pompe à 3 kg.

Voilà ce qui se passe :

La pression baisse et à 1.9 kg les voyants line et run s'allument mais le moteur ne démarre pas.

à 1.8 kg le moteur fait un soubressaut mais ne démarre pas et le voyant run s'éteint.

Vers 1.6 kg la pompe démarre avec un gros bruit et une vibration ( avec l'aiguille qui descend presque à zéro et remonte instanément).

La pompe remonte à 3 kg et s'arrête normalement.

Qu'en pensez vous ?

Pour l'instant ça marche mais le démarrage ne me semble pas normal ; il me semble que la pompe devrait démarrer quand run s'allume.

Au début de la panne je me suis dit que c'était le Pressostat et j'en ai commandé un par internet. MAIS avec le recul et les essais je me demande si cela vient bien du pressostat ou si c'est pas plutôt autre chose.

Le pressostat arrête bien la pompe à 3 kg. Il clique à 1.9 kg le moteur tousse mais ne démarre pas et le voyant run s'éteint.

Pensez vous que changer le pressostat peut résoudre ce problème ?

Cordialement

Bonjour

Désolé mais la référence qui m'intéresse est flou. Merci re voir la photo. 

De vos explications  le pressostat n'est pas en cause. 

Cordialement;

Bonjour,

La référence du boitier électronique me semble être : 230  50  14294/ESP

J'ai refait 3 essais, voilà ce qui se passe :

- la pompe s'arrête à 3 kg voyants line et run s'éteignent.

- les voyants line et run s'llument à 1.9 kg au moment du clic du pressostat. Mais le moeur de démarre pas.

- à 1.8 kg le moteur essaie de démarer mais ne démarre pas et le voyant run s'éteint.

- à 1.7 kg le moteur démarre avec une grosse vibration de la pompe ... puis s'arrête normalement à 3 kg

PAR CONTRE ce matin il n'y avait pas ce démarrage à 1.7 kg avec vibration. Je devais à chaque fois appuyer sur reset pour faire repartir le moteur.

Qu'en pensez vous ?

Cordialement

Bonjour

Contrôler la tension aux différentes mises en route sur :

1/2 ET 1/3

Je pense que le problème vient du condensateur donc à vérifier. 

Bonjour .méme avis , condensateur a verifier oû a changer .

Bonjour,

J'ai changé le condensateur et le problème est toujours là.

Le pressostat laisse passer le courant à 1.8 kg
Vers 1.6 kg le moteur essaye de démarer mais n'y arrive pas.
En appuyant alors sur reset le moteur démarre et monte la pression jusqu'à 3 kg puis s'arrête normalement.

Je me demande si le problème ne vient pas de la carte électronique ?
Le hic c'est qu'elle coûte 100 €.

Qu'en pensez vous ?

Bonjour, Si le condensateur neuf n'a rien changé et que le pressostat ferme bien le contact vers 1,8/1,9 bar, je ne remplacerais pas la carte à 100 € sans deux contrôles simples avant. 1. Mesurer la tension qui arrive réellement au moteur au moment où le pressostat colle. Si vous avez 230 V stables mais juste un grognement/soubresaut, le souci est plutôt côté moteur/câblage/protection thermique/condensateur mal dimensionné ou mauvais contact. Si la tension disparaît quand le voyant RUN s'éteint, la carte ou le module de sécurité coupe probablement. 2. Vérifier la continuité et les cosses entre pressostat, carte et moteur : une cosse chauffée/oxydée peut laisser passer à vide mais s'écrouler au démarrage. 3. Contrôler que la pompe n'est pas freinée mécaniquement depuis l'épisode à pression zéro : turbine qui force, clapet bloqué, désamorçage partiel. Le gros bruit + aiguille qui tombe presque à zéro fait penser à un démarrage en charge ou à une aspiration pas franche. Coupez impérativement le courant avant ouverture, et ne faites les mesures sous tension que si vous êtes équipé et à l'aise : eau + 230 V = pas de prise de risque. Si vous devez arbitrer avant d'acheter la carte, l'idéal est de voir les photos du câblage, l'étiquette moteur et la séquence de démarrage.

bonjour

Si le fait de couper et relancer à 1.6bar et que le moteur se lance normalement alors que normalement il ronronne il semblerait qu'il y ait un problème platine. 

Pour en être sure il faudrait avoir le plan de cette platine ou faire comme je vous l'ai demandé ; le relevé de tension au moment du ronronnement. 

Avez-vous la référence de cette platine?

Je me pose la question ne serait-ce pas une platine pour temporiser le démarrage du condensateur qui ne serait pas un condensateur permanent??Mais de démarrage???  Tu en penses quoi "labricole"

Je vais verifier la tension aux ors 1-2 et 1-3

En résumé ...noir rouge....220v ...blanc rouge...condensateur..  

Il y a la sécurité thermique qui est en série avec le commun .soit alimentation et noir ...en passant par le thermique