A voir également:
- Cylindre de frein 405
- Maitre cylindre de frein - Guide
- A quoi sert le liquide de frein - Guide
- Combien de plaquette de frein par roue - Guide
- Cylindré carte grise - Accueil - Carte grise
- Frein esp - Guide
10 réponses
quand vous démarrer votre voiture , la pédale s'enfonce un peu, c'est l'assistance de freinage (master vac)qui fonctionne avec un système de dépression, et dès que vous arrêter le moteur la pédale durcie au bout de trois ou quatre fois.
Essayer de refaire une purge en commençant par les roues arrière.
Essayer de refaire une purge en commençant par les roues arrière.
fort probable que ce soit le maitre cylindre qui est lâché. fuite interne, vérifiez si il n'y a pas de fuite sur le circuit.
Bonjour,
J'ai changé le maitre cylindre mais la panne est toujours la même.
Est ce qu'un étrier pourrais en être la cause ?
Sous le coffre, il y a une autre pièce qui est réliée au étrier arrière, à quoi sert elle ?
D'avance, merci de vos aides.
J'ai changé le maitre cylindre mais la panne est toujours la même.
Est ce qu'un étrier pourrais en être la cause ?
Sous le coffre, il y a une autre pièce qui est réliée au étrier arrière, à quoi sert elle ?
D'avance, merci de vos aides.
Vous n’avez pas trouvé la réponse que vous recherchez ?
Posez votre question
c'est un limiteur de charge,plus la voiture est chargée,plus la pression sera importante au frein arrière,est ce que vous avez bien amorcer le nouveau maitre cylindre avant de le monter,et si j'ai bien compris ,le freinage arrière est à disques?
Merci à gillesdemoulin et patoche45, et les autre bien sur.
Hélas, pour ma 405, je n'ai toujours pas trouvé la panne.
J'ai contrôler tous les tuyaux, les visibles et accessibles, et je n'ai pas décelé de fuites ou de défautl.
Par contre, l'étrier arriere gauche me semble grippé.
Il sert au frein à main ; le loquet où s'accroche le câble du frein à main tourne difficilement. De plus, le ressort de rappel ne ramene pas ce loquet tellement l'ensemble est grippé.
La panne pourrais t'elle venir de là ?
Y a t'il un moyen de dégrippé cet ensensmble ?
Faut il prévoir son remplacement ? Et de chaque coté je suppose ?
Encore une fois, et par avance, merci de vos réponses.
Laurent.
Hélas, pour ma 405, je n'ai toujours pas trouvé la panne.
J'ai contrôler tous les tuyaux, les visibles et accessibles, et je n'ai pas décelé de fuites ou de défautl.
Par contre, l'étrier arriere gauche me semble grippé.
Il sert au frein à main ; le loquet où s'accroche le câble du frein à main tourne difficilement. De plus, le ressort de rappel ne ramene pas ce loquet tellement l'ensemble est grippé.
La panne pourrais t'elle venir de là ?
Y a t'il un moyen de dégrippé cet ensensmble ?
Faut il prévoir son remplacement ? Et de chaque coté je suppose ?
Encore une fois, et par avance, merci de vos réponses.
Laurent.
même si l'étrier est grippé ce n'est pas ca qui fait que la pédale s'enfonce, il faut donc trouver la pièce incriminée, assurer vous de la bonne purge du maitre cylindre, desserré les tubes de 11 demi tour en sorti du m c puis pomper jusque le liquide de frein sort et resserrer les tubes puis purger la roue av g en 1er. roue av d puis les roues arrières.si pas de résultat, mettre pince durit en amont des 4 flexibles de freins, si la pédale est dure vous enlever un pince durit à une roue et vous vérifiez la dureté de la pédale.faire pareil sur chaque roue ,cela vous permettra d'isoler la panne .
attention purger les freins avec le moteur tounant,et toujours imperativement commencer la purge par la roue la plus eloignée du maitre cylindre
A ce jour, comme conseillé sur vos derniers messages, j'ai repurgé le véhicule de la roue la plus éloignée à la plus proche dans un premier temps, et de la plus proche à la plus éloignée en second temps, et avec le moteur en marche, le problème est toujours et encore lemême. la pédale qui s'enfonce sans aucune résistance.
Avant, j'ai contrôlé l'étrier arrière gauche en le démontant.
A part le mécanisme du frein à main qui revient difficilement, le piston sort normalement.
Avant, j'ai contrôlé l'étrier arrière gauche en le démontant.
A part le mécanisme du frein à main qui revient difficilement, le piston sort normalement.
