Citroen Picasso : probleme de frein a main electrique

Bonjour.
ma réponse à Castormalin qui à bien voulu m'éclairer un peu sur mon problème .
Je viens de consulter la revue technique du C4 Pic. concernant le multiplexage et la je lis :
pour réaliser l'échange des données entre les différents systèmes , l'architecture électronique du véhicule est organisée autour de 5 réseaux multipléxés avec deux protocoles de communication différents (CAN = Controller Area Network - LIN = Local Interconnect Network )
Le CAN Intersystem relie l'ensemble des calculateurs du groupe motopropulseur (débit : 500 Kbits/s)
Le CAN CARrosserie relie les systèmes de sécurité (débit 250Kbits/s)
Le CAN Confort relie les systèmes d'aide et de confort (aide au stationnement , clim , autoradio...) (débit 250 Kbits/s)
Le CAN Diagnostic permet d'effectuer le téléchargement, le télécodage et le diagnostic du véhicule (débit 500 Kbits/s)
Le LIN relie le BSM ou le BSI à certains calculateurs (additivation gazole , boitier état de charge batterie, boitier pack lumière...) (débit 19.200 bauds).

Ici il n'y a rien en ce qui concerne CAN BUS.
Je ne sais vraiment pas du tout ou trouver ce CAN BUS. ou tout du moins le faisceau qui le compose de manière à le vérifier ( ou le faire vérifier)( derrière le tableau de bord ? )
Bonne journée

Bloc ABS HS picasso de 2009 HDI 85 000 KILOMETRES
Résultat boitier neuf 1500euros et rénovation 850
Vive les voitures françaises

Salut tout le monde même problème résolu après le changement de fusible de esp emplacement F7
Pou pour savoir je me suis passé chez 3 garagiste il y a aucun qui arrive a résolu le problème

Bo joir même problème je vais regarder au fusibles ainsi qu'aux fils électriques en dessous de batterie. J'espère vraiment résoudre ce problème.

J'espère pour vous que voyus avez compris?Les meilleures autos sont rarement les plus belles.....

Réponse à snocky.
Cela fait 35 ans que je roule en citroen sans avoir eu de gros pépins , quelques menues réparations il est vrai mais sans facture aussi importante que celle que je vais avoir. Ce pour la simple raison que je faisais les réparations et les entretiens moi-mème.Etant bricoleur sans prétentions je me débrouille pas trop mal .Pour le C4 Picasso c'est différent à cause du multiplexage et de son électronique qui se retrouve aujourdh'uit sur quasiment toutes les voitures neuves (mème la logan y arrive, si si !!!).Alors c4 c5 c3 ou scénic ou laguna ou autre 207 307 etc..., pour moi c'est la mème chose , si un fil doit casser il cassera et si c'est sur votre voiture tant pis pour vous(on ne le souhaite jamais) .Quand à l'entretien de mon c4 , je le ferais encore moi-mème (freins, vidange, filtres, et petites réparations si besoin est) car pour ces choses la il n'y a aucun liens avec l'électronique, Maintenant, si le C4 Picasso n'est pas la meilleure voiture ce n'est pas non plus la plus belle, ni la plus pratique mais pour moi il répond à mes besoins immédiats. le tout étant d'acheter son véhicule selon des critères choisis en fonction de l'utilisation que l'on va en faire.
Bonne journée snocky.

Mais c'est tout a fait votre droit cher ami.

Et les commentaires anti-voitures françaises deviennent lassants.
Comme si c'était mieux ailleurs ? Quand on voit le nb de Mercedes ou autre VW en panne, on s'aperçoit que l'herbe n'est pas plus verte chez le voisin

bjr viens d'avoir un problème similaire 2650 euros merci citroen ils prennent en charge que 30 pourcent de la pièce des voleurs

bonjour toujours le meme problème et mon picasso est parti au garage ce matin je vous tiendrais au courant dès que je le récupère.

J'avais eu un pb similaire et il s'agissait du contacteur de pédale de freins (feu stop qui était HS) après échange plus de message d'erreur.

bonjour
ta panne par en faite juste d'un fusible qui a cramé il ce trouve juste au dessus de la batterie donc
dans le compartiment moteur ce fusible quand il crame ca te met des defaut frein de park defaillant,abs,...etc et si tu force sur la voiture en essayant de la faire avancer avec le frein de park serré et defaillant a cause du fusible et bien c'est la que tu a cramer ton faisceau dommage
aller bonne soirée

Bonsoir,un fusible est là pour protéger un circuit électrique il ne cause jamais de pannes.Si il est HS,il n'y plus de circulation électrique pour alimenter un circuit particulier.

LE juste franc.
Menteur ta honte le fusible n'est pas un fusille et ne fusille pas le faisceau bien au contraire
Merci de dire vrais pour qu'on puisse s' entraider contre la mafia auto.
je fais des fiches pour dépanner tous les personnes grugés par les concessions.

Je vais essayer je verrai bien en espérant une bonne nouvelle comme vous

Le fil 7 entre le boitier abs/esp placé à l'avant gauche en bas près des feux antibrouillard et le fusible f7 au dessus de la batterie. Il est bleu. Pour ma part je lai remplacé par un autre et cela fonctionne. Cest une alimentation 12v. Sans lui pas de dialogue can bus. Les vapeurs d'acide de la batterie bouffe le cuivre des cables.

Bonjour ou avez vous eu le câble pour le remplacer svp ?

Bonjour, ce week-end je suis tombé en panne de batterie (grand c4 hdi de 2013: 80000km).Avec les amis on veut pousser mais voiture bloquée par frein de parking.On démarre avec des pinces etmessages au tableau:esp, frein de parking,abs defaillants et SERVICE allumé.Je cherche à bouger la voiture et là impossible :frein bloqués, il a fallu que j'accélère fort et que je debraye brusquement pour débloquer.
Je suis actuellemnt en juridique pour un synchro de 4éme qui a laché (1200€)

bonjour des nouvelles de votre véhicules le miens part demain au garage

Problème avec son C4 PICASSO année 2007, dont le tableau de bord indique les info suivantes :

· EPS défaillant
· ABS défaillant
· Frein parking défaillant 45100153
· Boite de vitesse défaillante

La voiture est bridé a 60 km/h et seulement les 3 premières vitesses passe en manuelle...

Le garage Citroën indique que c'est le faisceau électrique qui est défectueux, il faut le changer...(passe en-dessous de la batterie partiellement endommagée par vapeurs acides de la batterie ?)

Phénomène déjà connu chez PSA :

1. Toute batterie avec fuite au niveau de son bac entraine la destruction complète du faisceau principal (pas de protection sous batterie pour toute la PF2)
2. Jusqu'à OPR 11929 (01/07/2009 : évolution matière fils) il faut faire une réparation des fils abimés du faisceau (ou le remplacer si trop abimé)

Si c'est une fuite batterie, il est fort probable de devoir remplacer le faisceau, sinon une réparation peut être envisagée du faisceau. (6 fils max)

Contrôler l'état du faisceau électrique principal dans la zone batterie
Réparer les fils coupés et/ou les fils dont l'isolant est détérioré.