Probléme Démarrage à chaud, xantia 1L9 TD de 1997
Xantia du 02
-
lapoche -
lapoche -
Bonsoir,
Je rencontre un probléme de démarrage à chaud sur ma Xantia qui totalise 154 Mkms pas beaucoup on me dira...
A froid elle démarre impect, mais dés que je m'arréte faire une course elle à beaucoup de mal à redémarrer, il faut que j'attende plus d'une heure pour quelle démarre mieux.
J'ai effectué quelque diag moi même :
ça ne vient pas :
des bougies de préchauffage
de l'anti-démarrage codé (retirer pour le test)
Je pense plutot pour un probléme de calculateur qui donne la mauvaise avance sur l'injection.
Elle posséde un injecteur pointe (il me semble il y a 2 fils à un injecteurs) et un calculateur dans une boite prés vase d'expansion.
Le probléme est la depuis des années environ à 98 000 kms, et elle m'appartient depuis 1 ans et demi.
Sa commence à devenir un probléme car ça me vide la batterie.
Plusieurs j'ai poussé la voiture pour la redémarrer, à la poussette elle démarre bien.
Si je m'y prends en 2 fois pour démarrer on y arrive mieux que en une fois.
Pour demarrer je préchauffe toujours une dixaine de secondes à chaque fois.
Je ne pense que se soit un probléme de désamorçage sinon à froid j'aurais autant de mal et ce n'est pas le cas...
Je vous remerci par avance de vos réponses à ma recherche de panne.
Je rencontre un probléme de démarrage à chaud sur ma Xantia qui totalise 154 Mkms pas beaucoup on me dira...
A froid elle démarre impect, mais dés que je m'arréte faire une course elle à beaucoup de mal à redémarrer, il faut que j'attende plus d'une heure pour quelle démarre mieux.
J'ai effectué quelque diag moi même :
ça ne vient pas :
des bougies de préchauffage
de l'anti-démarrage codé (retirer pour le test)
Je pense plutot pour un probléme de calculateur qui donne la mauvaise avance sur l'injection.
Elle posséde un injecteur pointe (il me semble il y a 2 fils à un injecteurs) et un calculateur dans une boite prés vase d'expansion.
Le probléme est la depuis des années environ à 98 000 kms, et elle m'appartient depuis 1 ans et demi.
Sa commence à devenir un probléme car ça me vide la batterie.
Plusieurs j'ai poussé la voiture pour la redémarrer, à la poussette elle démarre bien.
Si je m'y prends en 2 fois pour démarrer on y arrive mieux que en une fois.
Pour demarrer je préchauffe toujours une dixaine de secondes à chaque fois.
Je ne pense que se soit un probléme de désamorçage sinon à froid j'aurais autant de mal et ce n'est pas le cas...
Je vous remerci par avance de vos réponses à ma recherche de panne.
A voir également:
- Probléme Démarrage à chaud, xantia 1L9 TD de 1997
- Probleme anti demarrage - Guide
- Contacteur de demarrage - Guide
- Problème démarrage à chaud berlingo 1.6 hdi ✓ - Forum Mécanique, entretien et pannes
- Mercedes c 250 td fiabilité ✓ - Avis sur les modèles
- Opel mokka problème démarrage à chaud ✓ - Forum Mécanique, entretien et pannes
2 réponses
bonjour, j'ai connue le même problème il y à peu sur un de nos véhicules (flotte 1240 carte grises) le problème était dans le faisceau qui va du boitier moteur vers le capteur arbre à cames, nous avons trouvés après avoir changer le boitier moteur...
avec un peut de chance c'est le même défaut.
Cordialement.
avec un peut de chance c'est le même défaut.
Cordialement.
laquel de sonde température, où se trouve-t-elle ?
Il y a en 2 prés du filtre à gasoil, sur le réchauffeur, et surment d'autres ailleurs, il faut tout tester surment ?
Merci pour cette piste ;)
je viens d'y regarder, il me semble bien que tu as raison Snocky.
Je l'ai débranché à froid elle est à 4,24 K Ohms, j'ai démarré sans la rebrancher, j'ai laissé tourner le moteur environ 3 minutes et remesurer elle était à 1,3 K Ohms environ.
J'ai arrété le moteur, rebranché la sonde, et redémarré mais avec un peu de mal.
J'ai ressayé de démarrer avec la sonde débranchée elle à bien démarrée.
J'ai aperçu aussi le temoin de préchauffage reste allumé 5 secondes quand la sonde est branchée et 8 secondes quand elle est débranchée.
Quand je sortirais faire un tour j'essayeré vraiment à chaud.
à bientot pour la suite...
je suis toujours embété, bon sur je n'ai pas fait grand chose, j'ai débranché la sonde depuis quelque temps, et cela ne change rien à la voiture, démarrage voir impossible, obligé de pousser la voiture car la batterie se vide.
J'ai regardé à une autre sonde, une bleu à 2 fils, à froid résisante infinie. Je regarderai à chaud.