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2 réponses
Bonjour,
normal, au ralenti l'alternateur charge peu et la batterie fournit une grande partie de l'énergie : tension plus ou moins égale à 12 volts. En régime, l'alternateur charge normalement et la tension de régulation est égale à 14,5 volts d'où augmentation de l'intensité lumineuse des phares et de la fréquence de rotation des moteurs en service. Cordialement.
normal, au ralenti l'alternateur charge peu et la batterie fournit une grande partie de l'énergie : tension plus ou moins égale à 12 volts. En régime, l'alternateur charge normalement et la tension de régulation est égale à 14,5 volts d'où augmentation de l'intensité lumineuse des phares et de la fréquence de rotation des moteurs en service. Cordialement.
