Citroen xsara picasso 1.6 hdi 110
demi moon
Messages postés
2
Statut
Membre
-
Demi moon -
Demi moon -
Bonjour,
j'ai une xsara picasso 1.6 hdi 110 de 2004 et la courroie de distribution en roulant c'est decaler. Il y avait une fuite d'injecteur qui a bouffer la courroie. Je n'ai pas changer de moteur, j'ai verifier la culasse, les soupapes, les poussoirs, changer les linguets casser et tout remonter. Mais la voiture ne veux pas redemarrer. Le moteur repond mais ca fais comme des bruits de petards au dessus et rien qui sort de l'echappement. Merci de m'aider sur ce sujet.
j'ai une xsara picasso 1.6 hdi 110 de 2004 et la courroie de distribution en roulant c'est decaler. Il y avait une fuite d'injecteur qui a bouffer la courroie. Je n'ai pas changer de moteur, j'ai verifier la culasse, les soupapes, les poussoirs, changer les linguets casser et tout remonter. Mais la voiture ne veux pas redemarrer. Le moteur repond mais ca fais comme des bruits de petards au dessus et rien qui sort de l'echappement. Merci de m'aider sur ce sujet.
A voir également:
- Problème xsara picasso 1.6 hdi 110
- Couple serrage culasse 1.6 hdi 110 ✓ - Forum Mécanique, entretien et pannes
- Problème démarrage c4 picasso 1.6 hdi 110 ✓ - Forum Mécanique, entretien et pannes
- Problème démarrage xsara picasso 1.6 hdi -
- Citroen xsara picasso qui ne démarre plus ✓ - Forum Mécanique, entretien et pannes
- Durite turbo c4 picasso 1.6 hdi 110 ✓ - Forum Mécanique, entretien et pannes
1 réponse
Bonjour,
Il est fort probable (voire certain) qu'il y a eu collision pistons/soupapes. Ce n'est pas décelable au simple coup d'oeil mais en mettant les soupapes sur un mandrin qui tourne rond afin de vérifier le "faux rond" qui peux être inférieur à 1 mm et dégrader complètement l'étanchéité (donc la compression). Afin de confirmer, mesurez la pression de fin de compression à l'aide d'un compressiomètre diesel (étalonné jusqu'à 30 bars); Bon courage.
Il est fort probable (voire certain) qu'il y a eu collision pistons/soupapes. Ce n'est pas décelable au simple coup d'oeil mais en mettant les soupapes sur un mandrin qui tourne rond afin de vérifier le "faux rond" qui peux être inférieur à 1 mm et dégrader complètement l'étanchéité (donc la compression). Afin de confirmer, mesurez la pression de fin de compression à l'aide d'un compressiomètre diesel (étalonné jusqu'à 30 bars); Bon courage.
Et je regarde pour changer le moteur aussi, j'en ai un pour 1200 euros je trouve ça un peu cher.
Merci encore en tout ça.