Bruit moteur Citroën Xsara Picasso
spreau
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snocky. Messages postés 58287 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention -
snocky. Messages postés 58287 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention -
Bonjour,
Mon épouse roulait avec notre Citroën Picasso Xsara 2l HDI quand tout a coup il se produit un bruit de détonation, comme un pot d'échappement libre. Se bruit se situe au niveau de la conduit d'aspiration comme si une partie de l'échappement revenait vers l'aspiration. Rapidement la pipe d'aspiration devient chaude. Je n'ai jamais vu un tel problème.
Merci de votre réponse.
Mon épouse roulait avec notre Citroën Picasso Xsara 2l HDI quand tout a coup il se produit un bruit de détonation, comme un pot d'échappement libre. Se bruit se situe au niveau de la conduit d'aspiration comme si une partie de l'échappement revenait vers l'aspiration. Rapidement la pipe d'aspiration devient chaude. Je n'ai jamais vu un tel problème.
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3 réponses
Bonjour,
Il y a de grandes chances (façon de parler!) pour que la vanne EGR ait rendu l'âme. Demandez l'avis d'un professionnel avant de continuer à rouler.
Amicalement.
Il y a de grandes chances (façon de parler!) pour que la vanne EGR ait rendu l'âme. Demandez l'avis d'un professionnel avant de continuer à rouler.
Amicalement.
Bonjour,
Merci pour la réponse George, mais je ne crois pas que ce soir la vanne EGR, le bruit est comme un échappement libre du coté de l'aspiration, cela ne pourrait-il pas être un injecteur qui reste ouvert en permanence, de plus ma vanne EGR et shunté depuis longtemps.
Merci pour la réponse George, mais je ne crois pas que ce soir la vanne EGR, le bruit est comme un échappement libre du coté de l'aspiration, cela ne pourrait-il pas être un injecteur qui reste ouvert en permanence, de plus ma vanne EGR et shunté depuis longtemps.
Re bonjour,
Malgré son bruit de casserole j'ai démarré le Picasso, j'ai déconnecté un par un les injecteur, a chaque déconnexion perte de tour reconnecté en urgence pour éviter tout calage, cela se passe ainsi sur 3 injecteurs, sauf que sur le 4 ieme celui du coté de la courroie de distribution il ne se passe rien pas de perte de tour, d'ailleurs j'ai l'impression que le moteur tourne sur 3 pattes. Quelqu'un a t'il eu ce genre de problème ?
Merci pour vos réponses.
Malgré son bruit de casserole j'ai démarré le Picasso, j'ai déconnecté un par un les injecteur, a chaque déconnexion perte de tour reconnecté en urgence pour éviter tout calage, cela se passe ainsi sur 3 injecteurs, sauf que sur le 4 ieme celui du coté de la courroie de distribution il ne se passe rien pas de perte de tour, d'ailleurs j'ai l'impression que le moteur tourne sur 3 pattes. Quelqu'un a t'il eu ce genre de problème ?
Merci pour vos réponses.
