C3 pluriel boite auto
pat2608
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1 Problème pour de démarrage le neutre s'affiche pas obligé de débrancher la batterie pou réinitialisation de la boite . changer contacteur de frein aucun résultat
2 problème aussi au feu rouge ou stop ne veut plus avancer accélérer a fond part en 2 ème
incroyable pour moi la boite marche il doit avoir un autre contacteur qui merde pouvez vous me donner la solution
2 problème aussi au feu rouge ou stop ne veut plus avancer accélérer a fond part en 2 ème
incroyable pour moi la boite marche il doit avoir un autre contacteur qui merde pouvez vous me donner la solution
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3 réponses
Bonjour,
Pas tant que cela, la preuve vous avez pris la peine de dire merci et salut !
Donc si on analyse vos problèmes on se rend compte que le calculateur de la boite est complètement "perdu". Le point de départ est déjà de passer au diagnostic électronique afin d'éviter de remplacer inutilement des pièces. Il est très mauvais de travailler en "aveugle", la preuve en est avec votre contacteur de frein.
Les voitures actuelles ne s'accommodent pas de réparations empiriques. Les constructeurs essaient par tous les moyens de "verrouiller" leurs voitures de façon à ce qu'elles ne quittent pas leurs réseaux et ne puissent pas être "tripotées" par qui que ce soit. Pas plus d'ailleurs par les garagistes étrangers à leur marque.
Dans le cas d'une boite automatique, la démarche est la même que pour le moteur : calculateur à mémoire de défauts et "mode dégradé" lorsqu'il manque une information ou qu'elle est jugée anormale. Ajoutez à cela une réinitialisation codée et vous avez tout compris !
La remise en service garantie ne se fait qu'à l'aide de l'interface du constructeur. Toute autre méthode comporte des risque qu'il vaut mieux éviter.
Amicalement.
Pas tant que cela, la preuve vous avez pris la peine de dire merci et salut !
Donc si on analyse vos problèmes on se rend compte que le calculateur de la boite est complètement "perdu". Le point de départ est déjà de passer au diagnostic électronique afin d'éviter de remplacer inutilement des pièces. Il est très mauvais de travailler en "aveugle", la preuve en est avec votre contacteur de frein.
Les voitures actuelles ne s'accommodent pas de réparations empiriques. Les constructeurs essaient par tous les moyens de "verrouiller" leurs voitures de façon à ce qu'elles ne quittent pas leurs réseaux et ne puissent pas être "tripotées" par qui que ce soit. Pas plus d'ailleurs par les garagistes étrangers à leur marque.
Dans le cas d'une boite automatique, la démarche est la même que pour le moteur : calculateur à mémoire de défauts et "mode dégradé" lorsqu'il manque une information ou qu'elle est jugée anormale. Ajoutez à cela une réinitialisation codée et vous avez tout compris !
La remise en service garantie ne se fait qu'à l'aide de l'interface du constructeur. Toute autre méthode comporte des risque qu'il vaut mieux éviter.
Amicalement.
