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6 réponses
Bonjour,
Sérum antilymphocytaire ? Plus sérieusement il faut mettre le calculateur du moteur 90 CV et réinitialiser avec la"valise".
Amicalement.
Sérum antilymphocytaire ? Plus sérieusement il faut mettre le calculateur du moteur 90 CV et réinitialiser avec la"valise".
Amicalement.
Merci pour l'info donc il faut renitialiser le calculateur 90cv avec la voiture et rien d'autre c'est compliqué .
Cdlt
Cdlt
Bonjour PObd2,
Je ne voudrais pas vous contredire mais on a un peu trop tendance à oublier que sous un fatras d'électronique (parfois inutile quand il s'agit de dire que le liquide de lave glace manque), il reste des pistons, des soupapes, une butée d'embrayage, des synchroniseurs et que sans eux, la voiture serait immobile. Je trouve grave, voire dangereux, que l'on réduise la voiture, et donc le métier de mécanicien, à la présence de quelques milliers de transistors. cette disparition programmée de pans entiers de connaissances, coûte cher au client et à terme au mécanicien lui-même qui ne sera plus reconnu que comme un simple changeur de pièces et donc payé en conséquence (ça à déjà commencé). Qu'en pensez vous ?
Amicalement.
Je ne voudrais pas vous contredire mais on a un peu trop tendance à oublier que sous un fatras d'électronique (parfois inutile quand il s'agit de dire que le liquide de lave glace manque), il reste des pistons, des soupapes, une butée d'embrayage, des synchroniseurs et que sans eux, la voiture serait immobile. Je trouve grave, voire dangereux, que l'on réduise la voiture, et donc le métier de mécanicien, à la présence de quelques milliers de transistors. cette disparition programmée de pans entiers de connaissances, coûte cher au client et à terme au mécanicien lui-même qui ne sera plus reconnu que comme un simple changeur de pièces et donc payé en conséquence (ça à déjà commencé). Qu'en pensez vous ?
Amicalement.
Bonsoir George106,
Avec un moteur diesel qui exige un fonctionnement pointu,l'électronique est indispensable.Malheureusement,les constructeurs automobiles veullent en mettre pour tout et n'importe quoi.L'explication est aussi pour obliger les utilisateurs à passer par une concessions ou un garage de la marque.Car même les techniciens automobiles,doivent se tenir à jour pour ne pas être dépassés.On demande ce que les ingénieurs pervers cachés dans des bureaux peuvent encore imaginer.
Avec un moteur diesel qui exige un fonctionnement pointu,l'électronique est indispensable.Malheureusement,les constructeurs automobiles veullent en mettre pour tout et n'importe quoi.L'explication est aussi pour obliger les utilisateurs à passer par une concessions ou un garage de la marque.Car même les techniciens automobiles,doivent se tenir à jour pour ne pas être dépassés.On demande ce que les ingénieurs pervers cachés dans des bureaux peuvent encore imaginer.
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Bonsoir
Je comprend pas la remarque .
Pour info j'en suis à plus 1800€ de frais et voiture qui demarre pas .
Premièrement le bricoleur soit disant mécano qui c'est même pas rendu compte d'un 110cv par un 90cv .
Franchement j'en est plein la patate ...
Dsl
Cdlt
Je comprend pas la remarque .
Pour info j'en suis à plus 1800€ de frais et voiture qui demarre pas .
Premièrement le bricoleur soit disant mécano qui c'est même pas rendu compte d'un 110cv par un 90cv .
Franchement j'en est plein la patate ...
Dsl
Cdlt
Bonjour,
Le commentaire s'adressait à obd2 et concernait la dégradation du métier selon mon message au dessus. Pour votre problème il faut remettre en place le calculateur du moteur qui a été remonté et ensuite passer au diagnostic électronique pour initialiser le système. Il n'y a pas d'autre solution (raisonnable j'entends) .
Amicalement.
Le commentaire s'adressait à obd2 et concernait la dégradation du métier selon mon message au dessus. Pour votre problème il faut remettre en place le calculateur du moteur qui a été remonté et ensuite passer au diagnostic électronique pour initialiser le système. Il n'y a pas d'autre solution (raisonnable j'entends) .
Amicalement.
