Gasoil dans l'huile moteur pour moteur 2.0 hdi
jps-25
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michou13000 Messages postés 1644 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention -
michou13000 Messages postés 1644 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention -
Bonjour
J'ai fait dernièrement l'acquisition d'un berlingo de 220000 km, qui allait très bien jusqu'à ces derniers jours. Il s'est mis à fumer beaucoup à l'arrêt, au démarrage et après une phase de frein moteur.
J'ai contrôlé mes niveaux et j'ai constaté que j'avais un litre d'huile de trop dans mon carter et que l'huile était trop fluide à froid.
J'ai effectué ma vidange, car quoiqu'il arrive, je ne peux pas rouler comme cela.
Dans l'attente de voir un garagiste, est-ce que ce phénomène est connu et de quoi cela peux provenir?
Merci
J'ai fait dernièrement l'acquisition d'un berlingo de 220000 km, qui allait très bien jusqu'à ces derniers jours. Il s'est mis à fumer beaucoup à l'arrêt, au démarrage et après une phase de frein moteur.
J'ai contrôlé mes niveaux et j'ai constaté que j'avais un litre d'huile de trop dans mon carter et que l'huile était trop fluide à froid.
J'ai effectué ma vidange, car quoiqu'il arrive, je ne peux pas rouler comme cela.
Dans l'attente de voir un garagiste, est-ce que ce phénomène est connu et de quoi cela peux provenir?
Merci
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2 réponses
JPS 25
Non, ce phénomène n'est pas possible par les injecteurs sur le 2.0 HDI. Par contre c'est effectivement possible sur le 1.6hdi, car les injecteurs ne sont pas montés pareils. L'injecteur passe dans un tube qui dispose d'un joint à chaque extrémité. Lorsque les joints sont HS le gasoil sous pression passe dans l'huile qui circule dans la culasse.
bonjour, je pense que la ligne d échappement en a pris un coup de trop, d ou la fumée en pagaille.
vous revenez de loin, vous auriez pu flinguer le turbo et le moteur...
le mieux serait de tomber cette dernière et d y mettre un coup de karsher.
vérifiez aussi l état du filtre à air et nettoyer la grosse durite qui vient sur le turbo.
vous revenez de loin, vous auriez pu flinguer le turbo et le moteur...
le mieux serait de tomber cette dernière et d y mettre un coup de karsher.
vérifiez aussi l état du filtre à air et nettoyer la grosse durite qui vient sur le turbo.
