C5 exclusive boite auto 2008 - 2000 hdi 16

aymeric34 Messages postés 2 Date d'inscription dimanche 2 août 2015 Statut Membre Dernière intervention 2 août 2015 - 2 août 2015 à 12:49
Georges106 Messages postés 10088 Date d'inscription samedi 23 février 2013 Statut Membre Dernière intervention 5 mai 2018 - 2 août 2015 à 20:49
Bonjour,
Ma voiture se met en sécurité, puis le moteur s'arrête; uniquement en été lorsqu'il fait chaud.
Après 10 à 15 mn, je peux redémarrer et rouler soit :
- à vitesse réduite, 60 maxi, puisque elle est bloquée en 3° vitesse
- normalement, mais dès que je suis bloqué à un feux ou toutes autres raison
plusieurs fois de suite à intervalles proches, elle se remet en sécurité,
moteur s'arrête de nouveau
Après une nuit de repos, la voiture refonctionne normalement, jusqu' a une nouvelle utilisation par temps chaud.
Merci

1 réponse

Réponse 1 / 1
Georges106 Messages postés 10088 Date d'inscription samedi 23 février 2013 Statut Membre Dernière intervention 5 mai 2018 139
2 août 2015 à 14:13
Bonjour,
Le problème est du à une élévation trop importante de la température de l'huile de la BVA. La solution est de déplacer le radiateur de refroidissement de l'huile dans une zone plus fraiche. Un garagiste compétent pourra vous le faire. Cette difficulté existe depuis les XM avec BVA.
Amicalement.
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aymeric34 Messages postés 2 Date d'inscription dimanche 2 août 2015 Statut Membre Dernière intervention 2 août 2015
2 août 2015 à 17:02
Merci de votre réponse que je vais transmettre à mon garagiste qui était assez dubitatif face à ce problème.
Amicalement.
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Georges106 Messages postés 10088 Date d'inscription samedi 23 février 2013 Statut Membre Dernière intervention 5 mai 2018 139 > aymeric34 Messages postés 2 Date d'inscription dimanche 2 août 2015 Statut Membre Dernière intervention 2 août 2015
2 août 2015 à 20:49
Bonjour,
Pour se convaincre de la justesse du diagnostic il suffit de regarder quelle est la position du radiateur d'huile de la BVA/ Il est en quatrième position derrière celui du moteur, l'échangeur du turbo et le condenseur de la climatisation. La température de l'air qui lui parvient peut dépasser 85°C ! C'est du délire mais c'est ainsi et je suis convaincu que si on supprimait les machines à café dans les bureaux d'études........ ! Je plaisante, quoi que....
Amicalement.
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