Problème de perte de puissance
Firmein
Messages postés
12
Statut
Membre
-
Georges106 Messages postés 10818 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention -
Georges106 Messages postés 10818 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention -
Bonjour,
Depuis 3 jours, ma Citroen Xsara essence 1.6 v de 2002 subit une perte de puissance.
Je plafonne à 3500/4000 tours et 11o km/h maxi, en quatrième comme en cinquième.
Dès qu'il y a une petite montée, je plafonne à 60/70 km/h maxi.
Le pot catalytique vient dêtre changé. La voiture a 239000 kms.
Le moteur tourne rond (mais la sonorité n'est pas bonne).
Mon garagiste a commencé à chercher la cause de la panne (avec valise), sans succès...
Je suis preneur de toute idée de piste à lui suggérer.
Merci d'avance à tous et bonne journée.
PS : je ne sais pas si la panne va s'aggraver et si mon véhicule ne va pas être immobilisé.
J'aimerais avoir le temps de "me retourner " avant d'acheter une voiture de dépannage !
Depuis 3 jours, ma Citroen Xsara essence 1.6 v de 2002 subit une perte de puissance.
Je plafonne à 3500/4000 tours et 11o km/h maxi, en quatrième comme en cinquième.
Dès qu'il y a une petite montée, je plafonne à 60/70 km/h maxi.
Le pot catalytique vient dêtre changé. La voiture a 239000 kms.
Le moteur tourne rond (mais la sonorité n'est pas bonne).
Mon garagiste a commencé à chercher la cause de la panne (avec valise), sans succès...
Je suis preneur de toute idée de piste à lui suggérer.
Merci d'avance à tous et bonne journée.
PS : je ne sais pas si la panne va s'aggraver et si mon véhicule ne va pas être immobilisé.
J'aimerais avoir le temps de "me retourner " avant d'acheter une voiture de dépannage !
A voir également:
- Catalyseur bouché perte de puissance
- Injecteur bouché - Guide
- Catalyseur bouché - Guide
- Puissance ampoule h7 - Guide
- Perte de puissance peugeot 208 diesel - Forum Mécanique, entretien et pannes
- Perte de puissance 1.6 hdi 90 sans voyant - Forum Mécanique, entretien et pannes
2 réponses
Bonjour,
Si la panne est survenue à la suite du remplacement du pot catalytique, vous avez la réponse. Maintenant il faudrait savoir pourquoi ce pot a été remplacé. Le défaut qui a provoqué sa destruction a-t-il été remédié ?
Amicalement.
Si la panne est survenue à la suite du remplacement du pot catalytique, vous avez la réponse. Maintenant il faudrait savoir pourquoi ce pot a été remplacé. Le défaut qui a provoqué sa destruction a-t-il été remédié ?
Amicalement.
Bjr, comme le dit georges, le souci etait il present AVANT le changement du catalyseur?Pourquoi l'avoir changé?Vous dites " Le moteur tourne rond (mais la sonorité n'est pas bonne)." c'est a dire?
Votre garagiste n'est pas un centre auto j'espere?
Ps: Une valise n'est pas l'accessoire miracle pour un garagsite, il faut aussi savoir se servir de son cerveau!!!!
Votre garagiste n'est pas un centre auto j'espere?
Ps: Une valise n'est pas l'accessoire miracle pour un garagsite, il faut aussi savoir se servir de son cerveau!!!!
Bonjour,
Merci pour la réponse. Non, le problème n'existait pas avant le changement du pot catalytique.
La voiture faisait un bruit de voiture de course et j'ai juste cru que c'était un problème de pot d'échappement.
La voiture est ancienne et la valise ne présente pas beaucoup d'indicateurs.
A priori, mon garagiste est fiable. Je le connais depuis plus de 10 ans et il fait régulièrement l'entretien de tous les véhicules familiaux.C'est un garage de réparation toutes marques (réseau Bosch).
Le garagiste ne veut pas m'arnaquer mais hésite à se lancer dans une recherche de panne sans réelle piste puisque rien de signalé par la valise.
Pour infos complentaires, j'ai fait la vidange et le changement de filtre à huile chez Norauto cette fois et cela après le changement de pot catalytique. Or, le témoin de manque huile reste présent sur le vouant du tableau de bord.
Voilà, tout ceci vous éclaire peut-être un peu plus.
Merci pour vos suggestions si vous en avez.
Cordialement
Firmein
Merci pour la réponse. Non, le problème n'existait pas avant le changement du pot catalytique.
La voiture faisait un bruit de voiture de course et j'ai juste cru que c'était un problème de pot d'échappement.
La voiture est ancienne et la valise ne présente pas beaucoup d'indicateurs.
A priori, mon garagiste est fiable. Je le connais depuis plus de 10 ans et il fait régulièrement l'entretien de tous les véhicules familiaux.C'est un garage de réparation toutes marques (réseau Bosch).
Le garagiste ne veut pas m'arnaquer mais hésite à se lancer dans une recherche de panne sans réelle piste puisque rien de signalé par la valise.
Pour infos complentaires, j'ai fait la vidange et le changement de filtre à huile chez Norauto cette fois et cela après le changement de pot catalytique. Or, le témoin de manque huile reste présent sur le vouant du tableau de bord.
Voilà, tout ceci vous éclaire peut-être un peu plus.
Merci pour vos suggestions si vous en avez.
Cordialement
Firmein
Bonjour,
Vous pouvez faire confiance à un garagiste du réseau Bosch car il suit de fréquents stages de mise à niveau et de formation sur les évolutions les plus récentes. Comme le dit la publicité : ils sont à la pointe ! Ceci dit, Snocky a raison, faites le test d'enlever le catalyseur, simplement pour essai.
Amicalement.
Vous pouvez faire confiance à un garagiste du réseau Bosch car il suit de fréquents stages de mise à niveau et de formation sur les évolutions les plus récentes. Comme le dit la publicité : ils sont à la pointe ! Ceci dit, Snocky a raison, faites le test d'enlever le catalyseur, simplement pour essai.
Amicalement.
Bonjour,
Merci pour vos réponses. Le garagiste semble avoir exploré pas mal de pistes. Il pense que c'est un problème sur l'un des 2 arbres à came. Je n'y connais rien moi-même.
Il n'à pas parlé de débrancher le catalyseur.
Il m'à juste dit que ce n'était pas envisageable de réparer car trop cher par rapport au prix d'une voiture qui a presque 14 ans.
Je me demande si je ne vais quand même pas voir un garagiste Citroën qui aura certainement une valise plus adaptée avec un contrôle plus grand dans les pannes possibles.
Moi même, je ne sais pas comment débrancher le catalyseur mais je vais en parler... Sinon galère pour trouver une voiture "tout de suite maintenant" !
Je dois retourner à Paris ce weekend (210kms) mais je ne sais pas si ce sera possible. Je plafonne à 60 en côte ! En plus, la voître peut me lâcher en cours peut être...
Le problème c'est que Citroën demande de l'argent pour tester. Même si c'est normal, si la voiture est foutue, c'est dommage.
Merci d'avance pour vos conseils.
Cordialement
Firmein
Merci pour vos réponses. Le garagiste semble avoir exploré pas mal de pistes. Il pense que c'est un problème sur l'un des 2 arbres à came. Je n'y connais rien moi-même.
Il n'à pas parlé de débrancher le catalyseur.
Il m'à juste dit que ce n'était pas envisageable de réparer car trop cher par rapport au prix d'une voiture qui a presque 14 ans.
Je me demande si je ne vais quand même pas voir un garagiste Citroën qui aura certainement une valise plus adaptée avec un contrôle plus grand dans les pannes possibles.
Moi même, je ne sais pas comment débrancher le catalyseur mais je vais en parler... Sinon galère pour trouver une voiture "tout de suite maintenant" !
Je dois retourner à Paris ce weekend (210kms) mais je ne sais pas si ce sera possible. Je plafonne à 60 en côte ! En plus, la voître peut me lâcher en cours peut être...
Le problème c'est que Citroën demande de l'argent pour tester. Même si c'est normal, si la voiture est foutue, c'est dommage.
Merci d'avance pour vos conseils.
Cordialement
Firmein
