suite au changement du joint de culasse (fait part mes soins),
sur mon Citroën évasion 1,9 td d'année 2000.
mon moteur ne dépasse plus les 70 degrés au lieu des 90 degrés
habituel.
j'ai tout d'abord changer le thermostat par un neuf et de même
pour les 2 sondes ( bleu et marron) sur le support du filtre à gazole.
mais je n'ai pas changer la sonde verte qui se trouve plus au fond
du support du filtre à gazole, et c'est peut être pour sa aussi
que mon aiguille de température d'eau au compteur reste
tout le temps a zéro...?
et j'ai lus sur un autre forum,
que sa pouvait venir du boitier noir situer en dessous du support
batterie et que sa prise pouvait être oxydé, ce qui n'est pas le cas
car j'ai déjà vérifier.
apparemment c'est un boitier qui gère les sondes de température
entre elles et le radiateur.
bref,
je suis complètement paumé sur ce problème
que mon moteur ne dépasse pas les 70 degrés!!
Bjr, comment savez vous qu'il ne depasse pas 70 si l'aiguille reste a 0?
bobroots
bonjour,
sur ce coup la vous avez pas tord...lol!!
je viens de regarder ma revue technique et cette aiguille sur mon compteur,
est une aiguille de contrôle de niveau d'huile temporisé,
le contact mis, le cadran s'allume et l'aiguille se déplace pour indiquer
le niveau d'huile.
après la temporisation, l'aiguille retourne à zéro et le cadran s'éteint......
donc toutes mes aiguilles de compteur fonctionnent très bien,
même celle de la température d'eau,
ce qui veut dire que mes sondes font bien leurs boulots aussi!!
bon j'ai toujours ce voyant qui clignote en rouge avec écrit "stop" dessus,
ce que j'avais oublier de préciser juste avant désolé.
ma question serait maintenant, faut t'il changer ce boitier noir installer
sous le support batterie, pour que mon moteur retrouve ces 90 degrés
et que ce voyant arrête de clignoter tout le temps?
dans l'espoir de trouver une solution à ce problème,
merci à vous!!
sur ce coup la vous avez pas tord...lol!!
je viens de regarder ma revue technique et cette aiguille sur mon compteur,
est une aiguille de contrôle de niveau d'huile temporisé,
le contact mis, le cadran s'allume et l'aiguille se déplace pour indiquer
le niveau d'huile.
après la temporisation, l'aiguille retourne à zéro et le cadran s'éteint......
donc toutes mes aiguilles de compteur fonctionnent très bien,
même celle de la température d'eau,
ce qui veut dire que mes sondes font bien leurs boulots aussi!!
bon j'ai toujours ce voyant qui clignote en rouge avec écrit "stop" dessus,
ce que j'avais oublier de préciser juste avant désolé.
ma question serait maintenant, faut t'il changer ce boitier noir installer
sous le support batterie, pour que mon moteur retrouve ces 90 degrés
et que ce voyant arrête de clignoter tout le temps?
dans l'espoir de trouver une solution à ce problème,
merci à vous!!