Batterie clio 3 HS ?
shanes
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jmv7 Messages postés 35 Statut Membre -
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Bonjour,
Je viens d'acheter il y a 2 mois une occasion clio 3 "1500 dci tomtom live de juin 2012". Je ne roule pratiquement pas avec. Il y a 2 jours, elle n'a pas voulu démarrer. J'ai essayé 2 à 3 fois sans succès. Hier, après avoir "rebooster" la voiture, elle a redémarré au 1/4 de tour et j'ai fait 50 km pensant la recharger. Arrivé chez moi j'ai coupé le contact et essayé de redémarrer, impossible !... Pensez vous qu'il s'agisse uniquement d'un problème de batterie et qu'il me suffirait d'en acheter une neuve ?
Merci d'avance
Je viens d'acheter il y a 2 mois une occasion clio 3 "1500 dci tomtom live de juin 2012". Je ne roule pratiquement pas avec. Il y a 2 jours, elle n'a pas voulu démarrer. J'ai essayé 2 à 3 fois sans succès. Hier, après avoir "rebooster" la voiture, elle a redémarré au 1/4 de tour et j'ai fait 50 km pensant la recharger. Arrivé chez moi j'ai coupé le contact et essayé de redémarrer, impossible !... Pensez vous qu'il s'agisse uniquement d'un problème de batterie et qu'il me suffirait d'en acheter une neuve ?
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3 réponses
Bjr,au minimum la batterie est en cause.procurez vs un multimetre pour vérifier l alternateur.
La grande question est de savoir pourquoi avoir acheter cette auto en diesel (qui est une bouse ) alors que vs ne roulez pas!!tendance SM..??
La grande question est de savoir pourquoi avoir acheter cette auto en diesel (qui est une bouse ) alors que vs ne roulez pas!!tendance SM..??
Bonjour Snocky,
Merci de votre réponse rapide. J'ai bien un multimètre, mais comment vérifier l'alternateur ? Avez-vous un tuto ?
Quand je l'ai achetée, je pensais devoir rouler, mais les circonstances ont fait que non...
Cordialement
Merci de votre réponse rapide. J'ai bien un multimètre, mais comment vérifier l'alternateur ? Avez-vous un tuto ?
Quand je l'ai achetée, je pensais devoir rouler, mais les circonstances ont fait que non...
Cordialement
Déjà vérifiez la batterie. Moteur éteint, placez le multimetre aux bornes de la batterie (rouge sur + et noir sur -).vs devriez probablement obtenir une tension inférieure à 12v,signe que la batterie est à jeter.
Pour l alternateur, même principe mais moteur allumé. Cette fois vs devriez tourner autour des 14.v (le fait que la batterie soit morte n est pas important, démarrez la aux pinces)
Pour l alternateur, même principe mais moteur allumé. Cette fois vs devriez tourner autour des 14.v (le fait que la batterie soit morte n est pas important, démarrez la aux pinces)
Bonjour,
La batterie était bien HS. J'ai donc amené le véhicule chez un agent Renault, qui me dit que même avec une batterie neuve la voiture ne démarre pas. Il l'a passé à la valise et d'après lui le calculateur est grillé. Il se renseigne au siège et revient vers moi pour me faire un devis. Il m'a précisé que le véhicule n'ayant pas 5 ans, qu'il allait se renseigner auprès de Renault pour savoir si la marque participait au paiement de la facture. Car il va falloir compter environ 550 € Ht (sans la main d'oeuvre) + 100 € la batterie... Je devrais en avoir pour un billet de 1000... Avec le devis en mains, je vais voir de mon côté s'il peut ne pas y avoir une histoire de vice caché, car la voiture n'a que 58500 km... A suivre
La batterie était bien HS. J'ai donc amené le véhicule chez un agent Renault, qui me dit que même avec une batterie neuve la voiture ne démarre pas. Il l'a passé à la valise et d'après lui le calculateur est grillé. Il se renseigne au siège et revient vers moi pour me faire un devis. Il m'a précisé que le véhicule n'ayant pas 5 ans, qu'il allait se renseigner auprès de Renault pour savoir si la marque participait au paiement de la facture. Car il va falloir compter environ 550 € Ht (sans la main d'oeuvre) + 100 € la batterie... Je devrais en avoir pour un billet de 1000... Avec le devis en mains, je vais voir de mon côté s'il peut ne pas y avoir une histoire de vice caché, car la voiture n'a que 58500 km... A suivre
