306 perte de puissance , broute , cale
grossemarmotte1985
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grossemarmotte1985 Messages postés 6 Statut Membre -
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Bonjour,
je possède une 306 sillage de 96 (6CH) 165000 bornes
depuis l achat j ai des soucis avec ce véhicule quand j accélère pas de puissance, broute, ralenti trop haut ou trop bas, cale tout sa au point de ne plus pouvoir l utiliser
j' ai été dépanné par l assurance et diagnostiqué par le dépanneur vu que le revendeur (professionnel) ne répondait jamais et a finalement fermé
la panne été donc la pompe a injection
ayant un autre véhicule 306 XR de 94 (6CH) en fin de vie (plus de 320 000 bornes , j ai donc utilisé la pompe pour la mettre sur la sillage (en apparence identique , même moteur)
une fois fait tout marchait correctement
48H après re même panne, j ai donc changer le filtre a essence le filtre a air les bougies les câbles de bougies ainsi que le calculateur
pendant 15 jour 3 semaines elle a roulé sans aucun soucis, au top
mais aujourd’hui encore ce même problème qui reviens et je ne sais donc plus quoi faire ni ce que sa pourrait être surtout comme panne, tout en sachant que je n ai pas non plus de grande connaissance en mécanique auto
si quelqu un pouvait m éclairer sur le problème , la raison de cette panne qui persiste sa serais super
je possède une 306 sillage de 96 (6CH) 165000 bornes
depuis l achat j ai des soucis avec ce véhicule quand j accélère pas de puissance, broute, ralenti trop haut ou trop bas, cale tout sa au point de ne plus pouvoir l utiliser
j' ai été dépanné par l assurance et diagnostiqué par le dépanneur vu que le revendeur (professionnel) ne répondait jamais et a finalement fermé
la panne été donc la pompe a injection
ayant un autre véhicule 306 XR de 94 (6CH) en fin de vie (plus de 320 000 bornes , j ai donc utilisé la pompe pour la mettre sur la sillage (en apparence identique , même moteur)
une fois fait tout marchait correctement
48H après re même panne, j ai donc changer le filtre a essence le filtre a air les bougies les câbles de bougies ainsi que le calculateur
pendant 15 jour 3 semaines elle a roulé sans aucun soucis, au top
mais aujourd’hui encore ce même problème qui reviens et je ne sais donc plus quoi faire ni ce que sa pourrait être surtout comme panne, tout en sachant que je n ai pas non plus de grande connaissance en mécanique auto
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4 réponses
Bonjour
Certainement le capteur de Point Mort Haut, fixé sur la cloche d'embrayage, entre le moteur et la BV
Certainement le capteur de Point Mort Haut, fixé sur la cloche d'embrayage, entre le moteur et la BV