Couroie de distribution pour Citroën xsara phase 1 année 1998
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Georges106 Messages postés 5147 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention -
Georges106 Messages postés 5147 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention -
Bonjour je viens de racheter un moteur année 2000pour ma xsara 1L4. Et j'aimerais savoir si vous pouvez m'aider à obtenir la valeur en charge NM de ma couroie de distribution car j'ai acheter un tensiometre manuel pour le serrage de la couroie mais il me faut la valeur NM pour bien la tendre .Merci d'avance
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Bonjour,
Les valeurs de tension des courroies de distribution sont données en "unité SEM" valeur spécifique du fabricant de l'appareil de contrôle et plus récemment en hz (hertz) qui ne peut être vérifiée aussi qu'avec l'appareil "ad hoc". De façon assez empirique mais sûre, montez la courroie, tournez le vilebrequin de quelques tours et choisissez la zone la plus dégagée, celle où les galets sont les plus éloignés. essayez de "vriller" la courroie sans forcer outre mesure. Elle ne doit pas pouvoir se retrouver perpendiculaire aux galets. Si c'est le cas, retendez légèrement. Mettez en route le moteur (sans les carters si possible) laissez tourner 3 ou 4 minutes, arrêtez le et refaites le contrôle ci dessus, retendez si nécessaire.
Amicalement.
Les valeurs de tension des courroies de distribution sont données en "unité SEM" valeur spécifique du fabricant de l'appareil de contrôle et plus récemment en hz (hertz) qui ne peut être vérifiée aussi qu'avec l'appareil "ad hoc". De façon assez empirique mais sûre, montez la courroie, tournez le vilebrequin de quelques tours et choisissez la zone la plus dégagée, celle où les galets sont les plus éloignés. essayez de "vriller" la courroie sans forcer outre mesure. Elle ne doit pas pouvoir se retrouver perpendiculaire aux galets. Si c'est le cas, retendez légèrement. Mettez en route le moteur (sans les carters si possible) laissez tourner 3 ou 4 minutes, arrêtez le et refaites le contrôle ci dessus, retendez si nécessaire.
Amicalement.
