Ford Focus électricité out
Matt987654321
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Matt987654321 Messages postés 16 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention -
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Bonjour,
L'autre jour, ma Ford Focus (1.6D GHIA 5DR de 2006) n'a pas démarré. Il me semblait clair que la batterie était à plat, pour une raison non identifiée pour l'heure. Je l'ai donc démarrée avec une autre voiture, en connectant les câbles à la batterie. Elle démarre, les phares faiblissent lorsque j'accélère, les vitres électriques sont poussives,on sent que la batterie est presque vide. Je veux la conduire... Malheureusement, avec le moteur bien froid, je cale au bout de 3 mètres.
Je recommence donc l'opération, elle démarre, et là, comme un c**, je débranche le câble positif en premier... Grosse étincelle, et plus aucune électricité dans la voiture, même en rebranchant la batterie sur celle d'une autre voiture.
J'ai sorti un à un chaque fusible de la boîte principale (sous la boîte à gants) et de la secondaire (sous le capot), ils sont tous intacts. Restent les relais - il n'y en a qu'un qui soit dans la boîte principale, un 5M5T 14B192 CA, je me dis que c'est peut-être l'ECM-Power Relay (je ne sais pas le dire en français), mais je n'ai pas de multimètre - et ne suis pas trop sûr de savoir le tester.
Sinon, il n'y aurait pas une sorte de fusible principal, en sortie de batterie, qui couperait TOUT le jus dans la voiture ? Dans la doc, on ne trouve que des fusibles spécialisés, alors que là, pas un voyant sur le tableau de bord, rien du tout... Quelqu'un aurait une idée ?
Avec mes remerciements anticipés.
L'autre jour, ma Ford Focus (1.6D GHIA 5DR de 2006) n'a pas démarré. Il me semblait clair que la batterie était à plat, pour une raison non identifiée pour l'heure. Je l'ai donc démarrée avec une autre voiture, en connectant les câbles à la batterie. Elle démarre, les phares faiblissent lorsque j'accélère, les vitres électriques sont poussives,on sent que la batterie est presque vide. Je veux la conduire... Malheureusement, avec le moteur bien froid, je cale au bout de 3 mètres.
Je recommence donc l'opération, elle démarre, et là, comme un c**, je débranche le câble positif en premier... Grosse étincelle, et plus aucune électricité dans la voiture, même en rebranchant la batterie sur celle d'une autre voiture.
J'ai sorti un à un chaque fusible de la boîte principale (sous la boîte à gants) et de la secondaire (sous le capot), ils sont tous intacts. Restent les relais - il n'y en a qu'un qui soit dans la boîte principale, un 5M5T 14B192 CA, je me dis que c'est peut-être l'ECM-Power Relay (je ne sais pas le dire en français), mais je n'ai pas de multimètre - et ne suis pas trop sûr de savoir le tester.
Sinon, il n'y aurait pas une sorte de fusible principal, en sortie de batterie, qui couperait TOUT le jus dans la voiture ? Dans la doc, on ne trouve que des fusibles spécialisés, alors que là, pas un voyant sur le tableau de bord, rien du tout... Quelqu'un aurait une idée ?
Avec mes remerciements anticipés.
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Merci pour votre réponse. Néanmoins, je doute que cela suffise : Même lorsque ma batterie est connectée par pinces à celle d'une autre voiture, dont le moteur tourne, je n'ai pas un seul voyant qui s'allume, une lumière, l'autoradio, les vitres, pas le moindre signe de présence d'électricité alors que l'autre batterie se substitue à la mienne...
Donc commencez donc par changer cette batterie qui de toute façon est morte et après on verra. il est tjs possible que des fusibles aient claqué, mais si c'est le cas c'est que vous avez fait une manipulation qui n'est pas décrite ici!
Vs pouvez essayer en mettant la pince - sur une masse à la place de la batterie