Vitesses passent pas que le matin Duster
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Beltza2014
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Gilles -
Gilles -
Bonsoir, j'ai une duster 1.5 dci 85 cv 4×2 et depuis une quinzaine de jours, après avoir passée la nuit au garage, quand je pars le matin, aucune vitesse ne passe. Je réussis tant bien que mal en insistant,a passer la première et je pars, et là, les vitesses commencent à passer mieux et, après 1 ou 2 km, elles passent sans problème. Je suis toute la journée sur la route et plus aucun problème pour passer les vitesses. Le lendemain, même problème le matin et plus rien après.
J'ai fait la vidange d'huile de boîte a vitesses et toujours pareil.
J'ai graissée les rotules que se trouvent entre les câbles qu'arrivent du levier de vitesses et la boîte et là, ça a marché niquel pendant deux jours mais pas le troisième.
Quelqu'un aurait une idée sur l'origine du problème ?
La voiture a 280000km et elle roule tous les jours.
Merci !
J'ai fait la vidange d'huile de boîte a vitesses et toujours pareil.
J'ai graissée les rotules que se trouvent entre les câbles qu'arrivent du levier de vitesses et la boîte et là, ça a marché niquel pendant deux jours mais pas le troisième.
Quelqu'un aurait une idée sur l'origine du problème ?
La voiture a 280000km et elle roule tous les jours.
Merci !
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5 réponses
Bonjour,
Avez vous vérifié la garde à la pédale d'embrayage ? Il faut environ 1, 5 cm de course "molle" à la pédale, au delà, le débrayage n'est pas complet.
Amicalement.
Avez vous vérifié la garde à la pédale d'embrayage ? Il faut environ 1, 5 cm de course "molle" à la pédale, au delà, le débrayage n'est pas complet.
Amicalement.
Beltza2014
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Je pense que la garde est bonne, en plus, si n'était pas le cas, le problème se poserais toute la journée, et pas juste au départ. ..... non?
Bjr, et moteur éteint ça passe?
C'est très bizarre, le problème se pose quand la voiture n'as pas roulée pendant quelques heures, mais je ne pense pas que ça a quelque chose a voir avec la température ni extérieur ni du motor, parce que j'ai essayée de laisser chauffer le motor pendant un quart d'heure et ça n'a rien changé.
J'ai l'impression que plus je sollicite les vitesses, mieux ça marche.
La semaine dernière, elle est restée 4 jours sans bouger et après avoir bataillé, les vitesses ont commencé à rentrer et j'ai pris l'autoroute et comment je suis restée en cinquième a peu près une heure, a la sortie de l'autoroute j'ai enlevée la cinquième mais je ne pouvais pas rentrer aucune autre vitesse. Après le péage, j'ai réussi à passer la première et a passer normalement les autres jusqu'à rentrer.
J'ai l'impression que plus je sollicite les vitesses, mieux ça marche.
La semaine dernière, elle est restée 4 jours sans bouger et après avoir bataillé, les vitesses ont commencé à rentrer et j'ai pris l'autoroute et comment je suis restée en cinquième a peu près une heure, a la sortie de l'autoroute j'ai enlevée la cinquième mais je ne pouvais pas rentrer aucune autre vitesse. Après le péage, j'ai réussi à passer la première et a passer normalement les autres jusqu'à rentrer.
Bonsoir,
sur Duster, c'est une commande hydraulique pour l'embrayage.
L'émetteur est alimenté par le liquide de frein via un tuyau.
Vérifiez le niveau du bocal de liquide de frein et contrôlez s'il n'y a pas de fuite(de liquide de frein) entre la boite et le carter d'huile moteur.
Si fuite entre la boite et le moteur, la butée hydraulique d'embrayage est HS.
Si fuite, le circuit se désamorce et il faut pomper à la pédale d'embrayage.
Si pas de fuite, l'émetteur d'embrayage peut être en cause.
Essayez de pomper plusieurs fois à la pédale d'embrayage avant de passer les vitesses pour voir si amélioration.
sur Duster, c'est une commande hydraulique pour l'embrayage.
L'émetteur est alimenté par le liquide de frein via un tuyau.
Vérifiez le niveau du bocal de liquide de frein et contrôlez s'il n'y a pas de fuite(de liquide de frein) entre la boite et le carter d'huile moteur.
Si fuite entre la boite et le moteur, la butée hydraulique d'embrayage est HS.
Si fuite, le circuit se désamorce et il faut pomper à la pédale d'embrayage.
Si pas de fuite, l'émetteur d'embrayage peut être en cause.
Essayez de pomper plusieurs fois à la pédale d'embrayage avant de passer les vitesses pour voir si amélioration.
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Bonjour, hier soir j'ai regardée le niveau liquide de frein et il était plus haut que le niveau min mais j'ai rajoutée entre 50 et 100 ml jusqu'àu niveau maximum au cas où.
Ce matin c"était encore bloqué et j'ai appuyée une dizaine de fois sur l'embrayage, il y a eu, peut être un léger mieux, mais pas flagrant, c'est passé mais un peu forcé encore. .. et après, comme d'habitude, tout passe niquel
Je n'ai pas cherchée encore une possible fuite, je voulais juste vous tenir au courant, je continue a chercher. ....
Ce matin c"était encore bloqué et j'ai appuyée une dizaine de fois sur l'embrayage, il y a eu, peut être un léger mieux, mais pas flagrant, c'est passé mais un peu forcé encore. .. et après, comme d'habitude, tout passe niquel
Je n'ai pas cherchée encore une possible fuite, je voulais juste vous tenir au courant, je continue a chercher. ....
Non, embrayage pas changé, ... je ne dit pas que c'est peut-être le problème, mais il n'y a aucun autre problème malgré 200 à 250 km que je fais par jour, avec des arrêts courts réguliers, juste le fait de passer une vitesse après un arrêt de quelques heures difficilement et après, plus rien. Je voudrais juste comprendre. ...
En plus, je ne pense pas que le kilometrage soit nécessairement une cause pour changer l'embrayage, parce que, celle-ci est la quatrième voiture que j'amène (je croisse les doigts... ) a plus de 300.000 et je n'ai jamais eu encore a changer
un embrayage.... mais , vous avez peut-être raison. ..
En plus, je ne pense pas que le kilometrage soit nécessairement une cause pour changer l'embrayage, parce que, celle-ci est la quatrième voiture que j'amène (je croisse les doigts... ) a plus de 300.000 et je n'ai jamais eu encore a changer
un embrayage.... mais , vous avez peut-être raison. ..
Bonsoir, juste vous donner des nouvelles après 6 mois.
J'ai réglé le problème que j'avais pour passer les vitesses a froid sur mon Duster en mettant de l'huile pénétrante en spray sur les deux rotules dans le compartiment moteur qui relient le levier a vitesses et la boite a vitesses.
J'ai fait depuis, 30.000 km et plus aucun problème de ce côté là.
J'espère que ceci puisse servir a quelqu'un.
Merci encore a tous pour vos conseils!
J'ai réglé le problème que j'avais pour passer les vitesses a froid sur mon Duster en mettant de l'huile pénétrante en spray sur les deux rotules dans le compartiment moteur qui relient le levier a vitesses et la boite a vitesses.
J'ai fait depuis, 30.000 km et plus aucun problème de ce côté là.
J'espère que ceci puisse servir a quelqu'un.
Merci encore a tous pour vos conseils!
salut beltza2014, merci 1000 fois pour ton aide.je m'inscris a l'internaute juste pour te remercier car j'ai le probleme identique depuis 1 mois. un mois ou j'ai l'impression que je vais exploser la boite de vitesse en voulant passer la 1er lorsque je vais travailler le matin ou que je repars du travail XD.meme mon mécano ne trouvais pas la panne.. merci beaucoup et longue et heureuse vie a toi
