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2 réponses
Bonjour
Le plus simple est de prendre un clignotant, une veilleuse basique rectangulaire ou carré de les fixer a la traverse entre le pare choc et la calandre, et de les brancher aux fils qui arrivent dans le pare-choc
il faudra peut-être trouver une bonne masse endroit sans peinture ét tirer un fil qui ita au 4 boiters .
Proprement pour éviter les courts-circuits qui risquent de faire fondre le faisceau électrique.
Car couper une aile il faut pas se louper et après elle va perdre de la rigidité car il va manquer le petit pli, il manquera aussi la veilleuse
Le plus simple est de prendre un clignotant, une veilleuse basique rectangulaire ou carré de les fixer a la traverse entre le pare choc et la calandre, et de les brancher aux fils qui arrivent dans le pare-choc
il faudra peut-être trouver une bonne masse endroit sans peinture ét tirer un fil qui ita au 4 boiters .
Proprement pour éviter les courts-circuits qui risquent de faire fondre le faisceau électrique.
Car couper une aile il faut pas se louper et après elle va perdre de la rigidité car il va manquer le petit pli, il manquera aussi la veilleuse
flash2305
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je garde précieusement votre conseil.çà peut servir
Bonjour,
Le C35 "rouillait déjà sur le catalogue" ! Tous les bas de caisse sont la cible de la rouille, devant comme derrière et la meilleure façon de réparer est de regreffer carrément les zones attaquées et de traiter aux corps creux,, ce qui est un travail de carrossier professionnel ! J'ai vécu cela "douloureusement" pendant 20 années d'agent de la marque !
Amicalement.
Le C35 "rouillait déjà sur le catalogue" ! Tous les bas de caisse sont la cible de la rouille, devant comme derrière et la meilleure façon de réparer est de regreffer carrément les zones attaquées et de traiter aux corps creux,, ce qui est un travail de carrossier professionnel ! J'ai vécu cela "douloureusement" pendant 20 années d'agent de la marque !
Amicalement.
