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4 réponses
Bonjour
comme souvent avec les toits ouvrants
il faut tout démonter et vérifier tout le mécanisme , certainement une patte cassée ou une poulie d'entraînement HS
comme souvent avec les toits ouvrants
il faut tout démonter et vérifier tout le mécanisme , certainement une patte cassée ou une poulie d'entraînement HS
Bonjour Dodo, votre toit ouvrant à une commande automatique (une impulsion l'ouvre complètement)?
Vérifiez dans la documentation de bord s'il y a une méthode de réinitialisation du toit ouvrant.
Je ne suis pas spécialiste de Subaru, chez certain constructeur la réinitialisation du toit ouvrant passe par la prise diagnostique et la seul un concessionnaire sera en mesure de le faire.
Fred.ml
Vérifiez dans la documentation de bord s'il y a une méthode de réinitialisation du toit ouvrant.
Je ne suis pas spécialiste de Subaru, chez certain constructeur la réinitialisation du toit ouvrant passe par la prise diagnostique et la seul un concessionnaire sera en mesure de le faire.
Fred.ml
Bonjour,
Vous dites avoir vérifié les fusibles, mais avez vous regardé s'il y a bien le 12V qui arrive dessus ?
En amont de certains fusibles, il y en a parfois de plus gros calibre qui alimentent plusieurs circuits...
Si malgré ça il ne se passe rien du tout, cela peut être un problème d'initialisation (comme suggéré par fred.ml), ou le défaut d'un capteur de position, par exemple qui laisserait croire au système qu'il est déjà ouvert, ou le bouton de commande lui-même, ou un faisceau coupé....
Si vous entendez le mécanisme se mettre en route pendant une fraction de seconde, ou un moteur qui tourne sans que rien ne se passe, c'est un problème d'entraînement ou de transmission de mouvement (comme suggéré par renard31)...
Cdt
Vous dites avoir vérifié les fusibles, mais avez vous regardé s'il y a bien le 12V qui arrive dessus ?
En amont de certains fusibles, il y en a parfois de plus gros calibre qui alimentent plusieurs circuits...
Si malgré ça il ne se passe rien du tout, cela peut être un problème d'initialisation (comme suggéré par fred.ml), ou le défaut d'un capteur de position, par exemple qui laisserait croire au système qu'il est déjà ouvert, ou le bouton de commande lui-même, ou un faisceau coupé....
Si vous entendez le mécanisme se mettre en route pendant une fraction de seconde, ou un moteur qui tourne sans que rien ne se passe, c'est un problème d'entraînement ou de transmission de mouvement (comme suggéré par renard31)...
Cdt
