C4 Picasso 2 : Voyant Vidange réapparait
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renard6
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Herino -
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Bonjour,
J'ai un "C4 Grand Picasso 1.8 i 16V 127 cv (essence)"
Année : 2007
Et depuis peu, j'ai le fameux voyant qui ressemble à une clé à molette "concernant la vidange tous les 30000km" à faire.
Comme la première fois, je fais ma vidange, je change le filtre à huile, à air et je m'arrête là. Je ne change pas le filtre à essence car il est incorporé dans le réservoir (j'avais posé la question au constructeur je le trouvais pas [:lol:] ) et je ne change pas non plus le filtre habitacle.
Une fois tout changé, le voyant reste, je lis le bouquin puis sur internet ou il demande de mettre le contact, d'appuyer sur le bouton "0000" et lorsque le compte passe à 0, c'est bon le voyant s'enlève et effectivement le voyant est bien parti m'affichant que la prochaine vidange sera dans 30000km. Jusqu'ici très bien, la vie est belle, les oiseaux chantent et je continu de vivre [:lol:]
30000km plus tard, le voyant s'allume de nouveau, je refais exactement la même chose sans changer le filtre habitacle. Le voyant s'allume de nouveau mais le lendemain ou après avoir éteint mon véhicule. Un collègue me dit, passe la à la valise et ça réapparaitra plus. C'est ce que je fais mais ça revient de nouveau.
D’où ça peut venir s'il vous plaît ? Est ce ça pourrait être dû au filtre habitable que je n'ai pas changé ou à un capteur !?
Merci beaucoup
J'ai un "C4 Grand Picasso 1.8 i 16V 127 cv (essence)"
Année : 2007
Et depuis peu, j'ai le fameux voyant qui ressemble à une clé à molette "concernant la vidange tous les 30000km" à faire.
Comme la première fois, je fais ma vidange, je change le filtre à huile, à air et je m'arrête là. Je ne change pas le filtre à essence car il est incorporé dans le réservoir (j'avais posé la question au constructeur je le trouvais pas [:lol:] ) et je ne change pas non plus le filtre habitacle.
Une fois tout changé, le voyant reste, je lis le bouquin puis sur internet ou il demande de mettre le contact, d'appuyer sur le bouton "0000" et lorsque le compte passe à 0, c'est bon le voyant s'enlève et effectivement le voyant est bien parti m'affichant que la prochaine vidange sera dans 30000km. Jusqu'ici très bien, la vie est belle, les oiseaux chantent et je continu de vivre [:lol:]
30000km plus tard, le voyant s'allume de nouveau, je refais exactement la même chose sans changer le filtre habitacle. Le voyant s'allume de nouveau mais le lendemain ou après avoir éteint mon véhicule. Un collègue me dit, passe la à la valise et ça réapparaitra plus. C'est ce que je fais mais ça revient de nouveau.
D’où ça peut venir s'il vous plaît ? Est ce ça pourrait être dû au filtre habitable que je n'ai pas changé ou à un capteur !?
Merci beaucoup
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5 réponses
Pour votre information le filtre d'habitacle se change tous les ans ( 15/20 euros c'est pas la ruine )
quand à faire une vidange uniquement tous les 30 000 kms ; vous aimez jouer à la roulette russe
quand à faire une vidange uniquement tous les 30 000 kms ; vous aimez jouer à la roulette russe
Bonjour renard6, êtes vous sur d'avoir correctement effectué la manip?
Début de la manip
Coupez le contact, appuyez et maintenez le bouton 0000, mettez le contact et attendez que le compte à rebord affiche =0 relâchez le bouton, coupez le contact puis remettez le contact, l'afficheur affiche la clef et kilomètre restant avant la prochaine vidange, coupez le contact ou démarrer le moteur
Fin de la manip
Début de la manip
Coupez le contact, appuyez et maintenez le bouton 0000, mettez le contact et attendez que le compte à rebord affiche =0 relâchez le bouton, coupez le contact puis remettez le contact, l'afficheur affiche la clef et kilomètre restant avant la prochaine vidange, coupez le contact ou démarrer le moteur
Fin de la manip
Bonjour fred.ml,
Je suis plus que sûr d'avoir bien effectué la manip car ce n'est pas la première fois que je fais la vidange de ce véhicule. Oui la manipulation je l'ai bien respecté, le voyant s'efface. J'allume le véhicule et tout ce passe pour le mieux. Quand j'étais et que je rallume le véhicule, PAF il apparait de nouveau. Je suis passé par une valise au cas ou que la manip manuelle ne soit pas assez efficace et rebelote. D'autres avis !
Je suis plus que sûr d'avoir bien effectué la manip car ce n'est pas la première fois que je fais la vidange de ce véhicule. Oui la manipulation je l'ai bien respecté, le voyant s'efface. J'allume le véhicule et tout ce passe pour le mieux. Quand j'étais et que je rallume le véhicule, PAF il apparait de nouveau. Je suis passé par une valise au cas ou que la manip manuelle ne soit pas assez efficace et rebelote. D'autres avis !
Re, le FAP? depuis le début vous parlez de la clef et compte à rebours, cela n'a rien à voir avec le FAP.
La clef et compte a rebours est simplement une indication, on peut même le mettre à zéro sans avoir rien fait sur la voiture.
Evidement lorsque l'on parle d'entretien d'une voiture (révision) il faut respecter les indications constructeur, le système du FAP nécessite aussi une intervention. Votre voiture est équipé d'un réservoir additionnel avec un additif, cet additif est incorporé automatiquement au carburant et est nécessaire au bon fonctionnement du FAP (régénération du FAP).
Si l'additif est vide vous risquez le colmatage du FAP voir même la destruction du FAP.
A mon avis, si la clef ne disparait pas c'est que vous arrivez a la fin du réservoir de l'additif et qu'il faut procéder à une intervention (remplissage du réservoir de l'additif ou remplacement de la poche de l'additif / suivant model) et réinitialiser le système via la valise de diagnostique.
Fred.ml
La clef et compte a rebours est simplement une indication, on peut même le mettre à zéro sans avoir rien fait sur la voiture.
Evidement lorsque l'on parle d'entretien d'une voiture (révision) il faut respecter les indications constructeur, le système du FAP nécessite aussi une intervention. Votre voiture est équipé d'un réservoir additionnel avec un additif, cet additif est incorporé automatiquement au carburant et est nécessaire au bon fonctionnement du FAP (régénération du FAP).
Si l'additif est vide vous risquez le colmatage du FAP voir même la destruction du FAP.
A mon avis, si la clef ne disparait pas c'est que vous arrivez a la fin du réservoir de l'additif et qu'il faut procéder à une intervention (remplissage du réservoir de l'additif ou remplacement de la poche de l'additif / suivant model) et réinitialiser le système via la valise de diagnostique.
Fred.ml
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