Voiture s'arrête à froid après 400m
CHDES
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Bjr,
nous avons acheté d'occasion une Opel Astra GTC 115ch de 2010, le véhicule s'arrête à froid systématiquement après +- 400m; elle redémarre aprè 4à 5 essais et puis plus rien de la journée.
L'on constate une odeur d'essence dans l'habitacle et ce régulièrement en roulant.
Les bougies ont été changées ainsi que la bobine d'allumage.des capteurs ont aussi été changés.
La voiture est équipée LPG mais la panne arrive en utilisant que l'essence.
Qqun a t il déjà eu cette mauvaise expérience car nous ne trouvons pas l'origine de cette panne.
Merci à vous
nous avons acheté d'occasion une Opel Astra GTC 115ch de 2010, le véhicule s'arrête à froid systématiquement après +- 400m; elle redémarre aprè 4à 5 essais et puis plus rien de la journée.
L'on constate une odeur d'essence dans l'habitacle et ce régulièrement en roulant.
Les bougies ont été changées ainsi que la bobine d'allumage.des capteurs ont aussi été changés.
La voiture est équipée LPG mais la panne arrive en utilisant que l'essence.
Qqun a t il déjà eu cette mauvaise expérience car nous ne trouvons pas l'origine de cette panne.
Merci à vous
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4 réponses
Bonjour,
ça ressemble fort à un problème de pompe à carburant qui ne délivre pas assez de débit. Elle a 8 ans et il ne serait pas étonnant qu'elle soit "à bout de souffle". La seule façon de le savoir est de mesurer la pression en amont de la rampe d'injection : elle doit être d'environ 3 bars sinon la pompe est HS, tout cela, évidemment en considérant que le filtre à essence est en bon état !
Amicalement.
ça ressemble fort à un problème de pompe à carburant qui ne délivre pas assez de débit. Elle a 8 ans et il ne serait pas étonnant qu'elle soit "à bout de souffle". La seule façon de le savoir est de mesurer la pression en amont de la rampe d'injection : elle doit être d'environ 3 bars sinon la pompe est HS, tout cela, évidemment en considérant que le filtre à essence est en bon état !
Amicalement.
merci