Quel huiles ?
mikovr69
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snocky. Messages postés 58287 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention -
snocky. Messages postés 58287 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention -
Bonsoir, je ne sais pas quel huiles choisir pour ma 206 hdi 110cv fap 2005 elle a 260000km,
je lis tout est son contraire met de la 5w30, non met de la 5w40, non met plutot de la 10w40.
Du coup quel huile je peux mettre dans ma 206 ? MERCI L EQUIPE
je lis tout est son contraire met de la 5w30, non met de la 5w40, non met plutot de la 10w40.
Du coup quel huile je peux mettre dans ma 206 ? MERCI L EQUIPE
A voir également:
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3 réponses
Bonjour
si c'est un FAP 5W30 obligatoire
si c'est un FAP 5W30 obligatoire
mikovr69
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Bonjour, d'accord merci pour ta reponse mais justement on me dit oui la 5w30 est trop fluide pour un moteur borné etc... Cest pour ca je me suis embrouiller un peu mais je vais rester sur de la 5w30 je pense
Bjr, pourquoi c est la première fois que vous faite la vidange depuis 260.000km ? les 3 se valent sauf si vous faite de la compétition ?? que dit le constructeur ??
Oui, c' est la premier fois et non je ne fais pas de competition mon probleme cest que sur la 5w30 beaucoup de personnes me disent que si ton moteur est borné evite la 5w30 trop fluide, sur d'ancienne factures de la 206 les vidanges ont etait faite avec de la 5w40 mais voila je suis prudent avant de ma lancer
Bonjour,
Un moteur "borné" ça ne veut rien dire ! On agit en fonction de sa consommation d'huile. S'il ne consomme pas du tout, il faut rester à la 5 W 30 et la laisser s'il ne consomme que 0, 2 litre aux 1000 kms. La consommation raisonnable n'est pas une tare, surtout en diesel. C'est la partie qui lubrifie les hauts de cylindres. Il y a bien des moteurs qui ne consomment pas du tout d'huile et qui cassent par grippage d'un segment de feu. Ma 21 2 litres essence, avec 400 000 kms, tournait à la 5 W 30 ! Ma 308 essence 130 cv tourne avec de la 0 W 30 ! La grande fluidité d'une huile est un facteur de graissage ultra rapide au démarrage et évite les micro-grippages des premiers tours à froid. Il ne faut jamais oublier que 90 % de l'usure d'un moteur se fait durant les phases de montée en température ! Autrement dit, un moteur qu'on ne démarrerait qu'une seule fois et qui tournerait en permanence durerait 10 fois plus longtemps.
Amicalement.
Un moteur "borné" ça ne veut rien dire ! On agit en fonction de sa consommation d'huile. S'il ne consomme pas du tout, il faut rester à la 5 W 30 et la laisser s'il ne consomme que 0, 2 litre aux 1000 kms. La consommation raisonnable n'est pas une tare, surtout en diesel. C'est la partie qui lubrifie les hauts de cylindres. Il y a bien des moteurs qui ne consomment pas du tout d'huile et qui cassent par grippage d'un segment de feu. Ma 21 2 litres essence, avec 400 000 kms, tournait à la 5 W 30 ! Ma 308 essence 130 cv tourne avec de la 0 W 30 ! La grande fluidité d'une huile est un facteur de graissage ultra rapide au démarrage et évite les micro-grippages des premiers tours à froid. Il ne faut jamais oublier que 90 % de l'usure d'un moteur se fait durant les phases de montée en température ! Autrement dit, un moteur qu'on ne démarrerait qu'une seule fois et qui tournerait en permanence durerait 10 fois plus longtemps.
Amicalement.
