Saxo Vts 1,4L Voyant moteur qui clignote a chaud/perte de puissance/broute
Totor
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snocky. Messages postés 58287 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention -
snocky. Messages postés 58287 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention -
Bonjour,
J'ai une saxo 1,4l vts de 2000 je crois. Depuis quelques jours apres quelques kilomètres le voyant moteur se met a clignoter et on dirais que la voiture ne tourne pas sur tout les cylindre, elle broute au ralenti ect... Parfois le voyant s'eteint et la voiture repart comme si de rien n'était... Mais apres 50 km le voyant reste bien clignotant et il le reste jusqu'à l'arrivée. Une fois le moteur refroidis, même cinéma.
Je suis allé a un garage Citroën, la valise indiquait un probleme d'allumage et injection. Le garagiste a contrôlé les bougies et m'a dis qu'elles sont ok, ca viendrait surement de la bobine d'allumage. Je suis donc allé a une casse, changé la bobine mais rien ne change. Avez vous des idées ?
Merci
J'ai une saxo 1,4l vts de 2000 je crois. Depuis quelques jours apres quelques kilomètres le voyant moteur se met a clignoter et on dirais que la voiture ne tourne pas sur tout les cylindre, elle broute au ralenti ect... Parfois le voyant s'eteint et la voiture repart comme si de rien n'était... Mais apres 50 km le voyant reste bien clignotant et il le reste jusqu'à l'arrivée. Une fois le moteur refroidis, même cinéma.
Je suis allé a un garage Citroën, la valise indiquait un probleme d'allumage et injection. Le garagiste a contrôlé les bougies et m'a dis qu'elles sont ok, ca viendrait surement de la bobine d'allumage. Je suis donc allé a une casse, changé la bobine mais rien ne change. Avez vous des idées ?
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2 réponses
Bonjour
avez vous vérifié les fils de bougies ??? la tête d'allumeur ???
avez vous vérifié les fils de bougies ??? la tête d'allumeur ???
Totor
Bonjour le garagiste l'a surement fais mais j'ai le temps de regarder ca demain je vous tiens au courant
Bjr,de 1,il est ridicule de chercher a économiser des bougies quand on remplace une bobine.De 2,les avaries d'allumage chez PSA sont plus qu ultra fréquentes,donc mettre une pièce d'occasion est très risquée.De 3,quelle est votre installation PRECISE ?(4 bobines unitaires,1 rampe ou des fils de bougies et une tête ?)
