Voyageur de commerce

ce n était pas le but de ma question snocky ! je parle de comparaison entre un non hybride et celui qui est passé a l hybride récemment .. bien sur que ca marche et c est fiable (a condition de ne pas tomber en panne) car les mécanos doivent certainement faire de sacrées mise a jour de leurs compétences !!
ce que je voulais savoir si c est super rentable sur route
en ville une toute rechargeable avec une rallonge de 50m du haut du 4é étage ca doit etre rentable mais dés qu on roule un peu le thermique prend la relève de suite alors s il faut faire 100.000km pour économiser la valeur d un plein ?? je reste dubitatif .. surtout que les gens quand on les interroge c est tjs la meilleure voiture qu il ont eu sauf qu ils s en débarrasse très vite !!
Economie sur des gros kilométrages (60.000) par rapport a avant c est quoi ? En partant d un achat neuf bien sur ; prix d achat/assurance/entretien/consommation .. tu vois un truc dans ce genre ??
autre exemple un chauffeur de taxi parisien (il y a une dizaine d années) il économisait approx 1 plein par moi avec une Toyote ne restait plus qu a amortir le prix d achat !
sur la centrale tu en as 5 qui dépassent les 200Mkm et 2 les 300Mkm mais a 9000€ c est invendable les gens on fumer la moquette !! ce n est pas parce que l entretien est moindre que ca ne s use pas !!

Et pourtant elles sont inusables (les vraies donc les toy).Croire qu en dehors de la ville elle ne tourne qu'en thermique est une légende urbaine, l'hybridation est permanente,même a 180!L'entretien est bien moins cher qu'un diesel(et égal a un essence) et l'absence de panne ou de risques par rapport a un diesel est là aussi déterminant.
Quant a l'occasion,les exemples cités sont normaux et elles se vendent généralement très bien.J en ai vendu un autre a 15000€ avec plus de 200000kms âgé de 13 ans sans aucun problème