Démontage FAP rcz diesel 163ch
Charlie
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fred.ml Messages postés 4850 Date d'inscription Statut Modérateur Dernière intervention -
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Bonjour , je voulais démonter mon FAP pour le nettoyer mais surprise en regardant ce qu'il y avait à démonter.
2 colliers , pas de souçis , la sonde à enlever , pareil.
En revanche , il y a 2 durites prises sur le FAP , d'un côté serti et de l'autre mis en force avec aucune place pour l'enlever ... Faut il des pinces spéciales ou une méthodologie spécifique?
Et qui dit durite dit liquide , mais de quoi? est il judicieux de le faire soit même sans avoir par la suite des messages d'erreur ou autres complications?
Merci de m'aiguiller.
Cordialement
2 colliers , pas de souçis , la sonde à enlever , pareil.
En revanche , il y a 2 durites prises sur le FAP , d'un côté serti et de l'autre mis en force avec aucune place pour l'enlever ... Faut il des pinces spéciales ou une méthodologie spécifique?
Et qui dit durite dit liquide , mais de quoi? est il judicieux de le faire soit même sans avoir par la suite des messages d'erreur ou autres complications?
Merci de m'aiguiller.
Cordialement
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1 réponse
Bonjour Charlie, si vous êtes bien sur le FAP, les deux conduits métalliques (serti/soudé au FAP) sont raccorder à deux "durites" en caoutchouc et vont vers le capteur de pression, ce capteur de pression permet de mesure le colmatage du FAP.
Les deux durites en caoutchouc sont simplement poussés sur les conduits métalliques, si vraiment vous n'arrivez pas à les retirer, laissez les en place et déconnecter les deux durites coté capteur de pression.
Les deux durites en caoutchouc sont simplement poussés sur les conduits métalliques, si vraiment vous n'arrivez pas à les retirer, laissez les en place et déconnecter les deux durites coté capteur de pression.
