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2 réponses
Bonjour
c'est un turbo à injection indirecte
c'est un moteur très solide ; si correctement entretenu ( vidange tous les 10 000 )
il n'est pas rare de voir des 325D ou 525 D ( même moteur ) ayant dépassé 500 000 kms
les gros points faibles
comme c'est une voiture diesel de 1994 ; elle aura droit à une vignette crit'air N° 5
donc inutilisable en zone urbaine en cas de pics de pollution annoncés
vous ne pourrez vous en servir qu'en "" rase campagne ""
c'est un turbo à injection indirecte
c'est un moteur très solide ; si correctement entretenu ( vidange tous les 10 000 )
il n'est pas rare de voir des 325D ou 525 D ( même moteur ) ayant dépassé 500 000 kms
les gros points faibles
comme c'est une voiture diesel de 1994 ; elle aura droit à une vignette crit'air N° 5
donc inutilisable en zone urbaine en cas de pics de pollution annoncés
vous ne pourrez vous en servir qu'en "" rase campagne ""
Pierre
Merci pour votre réponse, au niveau entretien est-ce que les pièces coûte cher ou non
renard31
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>
Pierre
pas plus que les autres voitures "" anciennes "", si l'entretien et le suivi ont été faits correctement
Profil bloqué
est ce que les pièces d une Roll's coutent chères .. non, si elle ne tombe pas en panne et en fonction de l état général, du kilométrage, de l entretien aval, amont, préventif ou non, etc etc ?? vous la gardez encore 10ans et elle fera partie des voitures de collection
