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2 réponses
Bonjour hadrisds3, pour explications:
Les alternateurs modernes sont pilotés afin de générer uniquement le courant nécessaire au fonctionnement de la voiture (économie de carburant).
En principe lorsque l'on démarre le moteur l'alternateur attend le signal du calculateur pour produire et réguler la production du courant, donc après démarrage et moteur au ralenti (sans accélérer) si l'alternateur ne produit pas de courant le défaut est détecté >allumage du voyant batterie.
Les alternateurs ont aussi un mode "secours", lorsque l'alternateur tourne mais ne "reçoit" pas signal de pilotage (panne de l'alternateur ou autre) , il suffit d'accélérer entre 1500 à 3000 tours pour que l'alternateur "s'amorce automatiquement" , produit le courant >recharge la batterie.
Pour en revenir à votre passage chez le garagiste, votre alternateur peut donc effectivement être défectueux et lorsque le garagiste a accéléré l'alternateur c'est autoamorcé et recharge donc la batterie.
Pour la climatisation (production du froid) c'est totalement lié au problème, le fait qu'un défaut de production de courant soit détecté désactive le compresseur de climatisation.
Les alternateurs modernes sont pilotés afin de générer uniquement le courant nécessaire au fonctionnement de la voiture (économie de carburant).
En principe lorsque l'on démarre le moteur l'alternateur attend le signal du calculateur pour produire et réguler la production du courant, donc après démarrage et moteur au ralenti (sans accélérer) si l'alternateur ne produit pas de courant le défaut est détecté >allumage du voyant batterie.
Les alternateurs ont aussi un mode "secours", lorsque l'alternateur tourne mais ne "reçoit" pas signal de pilotage (panne de l'alternateur ou autre) , il suffit d'accélérer entre 1500 à 3000 tours pour que l'alternateur "s'amorce automatiquement" , produit le courant >recharge la batterie.
Pour en revenir à votre passage chez le garagiste, votre alternateur peut donc effectivement être défectueux et lorsque le garagiste a accéléré l'alternateur c'est autoamorcé et recharge donc la batterie.
Pour la climatisation (production du froid) c'est totalement lié au problème, le fait qu'un défaut de production de courant soit détecté désactive le compresseur de climatisation.
Hadrids3
Merci Fred.ml
