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Effectivement, comme l' indique renard31 le bruit fait penser
à une damper HS, il faudrait marquer toute la poulie au tipex
en partant du centre de la poulie et en traçant un trait jusqu' au bord
de cette dernière (comme si vous coupiez un bout de gâteau en partant
du centre mais en ne coupant qu' une fois).
Si moteur tournant les deux poulies (elles sont sertie avec un caoutchouc)
n' ont plus le trait dans le même alignement alors la poulie est morte...
A votre question " c' est grave" , si c' est bien la poulie vous pouvez
faire sauter la courroie de distribution si un bout venait à rentrer derrière
le carter de distribution...
Ce petit test prend 2 secondes...
Si ce n' est pas ça alors il faudra regarder à l' ensemble des poulies
et tendeurs...
L' alternateur a aussi un roulement au passage...
Y a t' il une odeur de gaz d' échappement dans l' habitacle (surtout
lors du premier démarrage) ?