C4 Grand Picasso 2.0 HDi 150 2011 ( p1498 p0488)
Dogrikain
-
Dogrikain -
Dogrikain -
Bonjour,
Mon fap a récemment été changé il y a 500 km car nid d'abeille fissuré.
Les défaut p1498 et p0488 doseur d'air trop fermé étais présent avant le changement du fap et sont toujours présent.
J'ai aussi risque de colmatage et perte de puissance blocage 2000 tours.
Le mecano veut changer l'électrovanne de turbo.
Savez vous d'où peut provenir ce problème.
Sachant que le réservoir à été remplis au powerflex
Mon fap a récemment été changé il y a 500 km car nid d'abeille fissuré.
Les défaut p1498 et p0488 doseur d'air trop fermé étais présent avant le changement du fap et sont toujours présent.
J'ai aussi risque de colmatage et perte de puissance blocage 2000 tours.
Le mecano veut changer l'électrovanne de turbo.
Savez vous d'où peut provenir ce problème.
Sachant que le réservoir à été remplis au powerflex
A voir également:
- P1498 peugeot 2.0 hdi
- P0488 peugeot - Meilleures réponses
- P1498 peugeot - Meilleures réponses
- Citroen jumpy 2.0 hdi 120 problème - Avis sur les modèles
- Peugeot expert 2.0 hdi 120 avis - Avis sur les modèles
- Peugeot 5008 2.0 hdi 150 avis - Avis sur les modèles
- P1352 peugeot 2.0 hdi - Forum Mécanique, entretien et pannes
- Citroën jumpy 2.0 hdi 120 problème - Forum Mécanique, entretien et pannes
2 réponses
Bonsoir
Tout d'abord merci pour cette réponse.
Oui il a été contrôlé.
L'électrovanne de turbo a été change ce jour.
Il y a toujour le problème.
J'ai passer la valise avec cette fois ci en surplus le défaut p0131
Je retourne au garage demain matin pour qu'il vérifie.
J'ai en ma possession la sonde de température pour remplacer celle qui se situe entre dans le fap
Tout d'abord merci pour cette réponse.
Oui il a été contrôlé.
L'électrovanne de turbo a été change ce jour.
Il y a toujour le problème.
J'ai passer la valise avec cette fois ci en surplus le défaut p0131
Je retourne au garage demain matin pour qu'il vérifie.
J'ai en ma possession la sonde de température pour remplacer celle qui se situe entre dans le fap
Doseur d'air contrôler ok
Pompe a vide ok
Il reste une électrovanne le problème c'est que c'est inaccessible sur ces moteurs.
J'ai remarque que a 4000 tour environ la biellette raccordé sur le tuyau de dépression du doseur d'air a tendance a monter et descendre en restant constamment à 4000 trs
Avez vous d'autre lumière s'il vous plaît ?