Pompe hydraulique toit escamotable BMW E93
labricole47 Messages postés 12514 Date d'inscription Statut Modérateur Dernière intervention -
Bonjour,
J'ai 2 pompes hydrauliques acheté en reserve (que je nomme A et B) qui ont exactement la même référence 7128780.0,
Pour information, cette pompe sert à actionner le toit escamotable de mon cabriolet Bmw e 93.
En les testant sur mon établie, j'ai remarqué que le moteur de la pompe A tournait en sens horaire .
Quant au moteur de la pompe B il tourne en anti horaire. (Donc pas dans le meme sens)
Sur mon véhicule le moteur de ma pompe (monté actuellement) tourne en sens horaire.
Le moteur a 2 fiches :
Fiche noir (fil ÷ et -)
Fiche bleue (qui doit correspondre à la commande)
Si je monte la pompe B dans mon véhicule, (Celle qui tourne en anti horaire) est-ce que mon toit s actionnera correctement ?
En cas de réponse négative, si j inverse la polarité du moteur de la.pompe est ce que le problème sera résolu ?
Je vous remercie pour vos conseils.
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4 réponses
Je suis surpris qu’il y ai deux sens de rotation pour une méme reference , une pompe a ma connaissance tourne dans un sens préferenciel , de toute façon , en sens inverse elle ne pompe pas , et souvent il y a une indication ( fléche) donnant le sens de rotation
Bonjour
effectivement comme dit labricole47, si c'est un moteur à courant continu
- avec des balais et enroulements en série avec les balais, pas d'inversion de sens en inversant l'alimentation.
- avec des balais et des aimants alors inversion des en inversant l'alimentation.
dans la cas 1 pour inverser essayer d'inverser les fils
- au niveau des enroulements
- ou des balais seulement
Tout à fait ...En fait pour faire simple il y a 3 acteurs : Le moteur - La pompe hydraulique - Le CTM
Le moteur fixé à la pompe déclenche via l'interrupteur du toit l'action du CTM grâce à la fiche bleue du moteur (appelé fiche de commande). Ensuite le CTM va communiquer les ordres à la pompe.
Pour faire plus simple, Le CTM est le chef d'orchestre et la pompe hydraulique les musiciens. (Ils vont jouer ce que le chef d'orchestre ordonne)
Dans mon cas le moteur étant constitué en mode inversé (ne me demandez pas pourquoi) je suis obligé de le mettre dans le bon sens (inversement polarité), dans le cas contraire le CTM ne comprend plus rien
Bonjour, propriétaire d'un petit garage ici : vérifiez d'abord le sens de rotation indiqué sur la pompe et la polarité du moteur (inversion possible). Contrôlez la fiche de commande et le CTM, mesurez la tension au moteur. Si le moteur tourne à l'envers, essayez d'inverser la polarité au niveau des fils avant de remplacer la pompe.
Bonsoir, sur ces pompes on ne peut pas vérifier le sens de rotation c est le CTM qui fait tout grâce à la fiche de commande.
A titre d exemple on peut changer la.pompe sans avoir à reprogrammer.... si on change le CTM une programmation est nécessaire.
En fait la pompe que j ai acheté en backup doit venir d Angleterre sur un forum j ai lu que bien souvent les polarités étaient inversées.
Du fait que je compte garder cette.voiture (que j'ai depuis 10 ans) j achete des pièces de temps à autre. (J ai 3 pompes hydraulique fonctionnelles ! ). BMW en a arreté la production
Bonsoir.
Merci pour votre réponse.
Oui quand j inverse la polarité du moteur il tourne dans le "bon" sens.
Ma question était de savoir si je remplace le bloc complet (c est à dire la pompe B telle que décrite dans mon précédent post) si mon toit fonctionnerait normalement... soit tel que, soit en inversant la polarité du moteur.