Lave linge - candy c2 145
djo_man
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djo_man Messages postés 9 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention -
djo_man Messages postés 9 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention -
Bonjour,
Après avoir changé les charbons qui étaient bien usés et nettoyé le collecteur, je ne vois pas d'amélioration : les phases du cycle lavage ne s'embrayent pas. le rinçage n'est pas lancé. le lave linge passe en "stop" clignotant faute d'arriver à embrayer. Je lance donc un cycle de rinçage simple : il rince une fois puis essore, essore, essore. il ne lance pas un 2ème rinçage. il ne fini pas.
Une idée ?
djo
Après avoir changé les charbons qui étaient bien usés et nettoyé le collecteur, je ne vois pas d'amélioration : les phases du cycle lavage ne s'embrayent pas. le rinçage n'est pas lancé. le lave linge passe en "stop" clignotant faute d'arriver à embrayer. Je lance donc un cycle de rinçage simple : il rince une fois puis essore, essore, essore. il ne lance pas un 2ème rinçage. il ne fini pas.
Une idée ?
djo
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13 réponses
Bonjour
Je n'ai pas de réponse pour ce type de panne si ce n'est la programmation qui déconne.
Voir ce reset:
Apres mise en route de la machine:
appuyez sur depart pause jusqu'a ce que tous les voyants s'allument puis s’éteignent, ensuite éteignez la machine puis rallumez-la.
Je n'ai pas de réponse pour ce type de panne si ce n'est la programmation qui déconne.
Voir ce reset:
Apres mise en route de la machine:
appuyez sur depart pause jusqu'a ce que tous les voyants s'allument puis s’éteignent, ensuite éteignez la machine puis rallumez-la.
bonjour,
l'appui long "depart/pause" ne semble pas fonctionner sur cette machine. il s'agit peut être d'une autre combinaison de touche ?
merci à vous
djo
l'appui long "depart/pause" ne semble pas fonctionner sur cette machine. il s'agit peut être d'une autre combinaison de touche ?
merci à vous
djo
Bonjour,
Avez vous vérifié la tachymétrie aimant qui se trouve sur axe moteur à côté des charbons soit fendu ou ses connexions coupées
ATTENTION : toute intervention est sous votre responsabilité.
Débrancher vos appareils.(Electricité, Eau , Gaz). La sécurité n'a pas de prix,la votre et celle de vos proches
Avez vous vérifié la tachymétrie aimant qui se trouve sur axe moteur à côté des charbons soit fendu ou ses connexions coupées
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Bonjour,
S'il essore ce que je vous ai dit c'est une erreur de ma part.par contre la sécurité porte fonctionne normalement ,dans le cadre d'un fonctionnement normal elle ne doit pas s'ouvrir REPONSE merci
S'il essore ce que je vous ai dit c'est une erreur de ma part.par contre la sécurité porte fonctionne normalement ,dans le cadre d'un fonctionnement normal elle ne doit pas s'ouvrir REPONSE merci
il essore mais pas assez vite, il ne dépasse pas les 600 tours minutes, à mon avis, au lieu des 1400/1000/800 prévus.
la porte est bien fermée et cela peu importe le programme.
djo
la porte est bien fermée et cela peu importe le programme.
djo
BONJOUR
Je comprends mieux,j'ai cru à un erreur de ma part donc afin de soulever le doute vérification de la tachymétrie
TACHYMETRE
il faut contrôler le tachymétre situé sur le moteur en bout d'arbre coté opposé à la courroie
voir si son aimant central est bien en place et pas fendu
la bobine qui l'entoure doit avoir une valeur ohmique
vérifier l'état des fils jusqu'au module
souvent les fils sont coupés dans la partie moulée
le tachymètre Il faut mesurer sa résistance à peu près 90 ohms ( si c'est coupé changez le). C'est juste un petit alternateur qui délivre une tension suivant la vitesse du moteur. Au démarrage de la machine un micro-contrôleur compare la tension délivrée par le tachymètre proportionnelle à la vitesse et une tension interne. Si la tension est différente de la tension interne , il fait 3 tentatives de démarrage pour contrôler de nouveau .
le Triac
la deuxième chose sur la carte électronique de puissance vérifiez les condensateurs et triacs puis parfois nettoyer les connecteurs cela suffit !!!,mais si le moteur tourne à grande vitesse souvent TRIAC en cause.Très difficile à mesurer un triac donc changez le,pas couteux.Pour vous cela ne semble pas être le cas
Mais si démontage attention à la polarité (la réversibilité est possible.)
Deux types de tachy les plus fréquents
https://www.jeremplace.com/3768-bobine-tachymetrique-lave-linge-groupe-gias-ambassade-axane-candy-gasfire-91950881.html
https://www.jeremplace.com/4327-aimant-pour-tachymetre-moteur-52x0824-pour-lave-linge.html?q=%2F4327-aimant-de-tachymetre-moteur-ceset-u25-et-u24-18-exterieure-12-interieure-52x0824.html
Je comprends mieux,j'ai cru à un erreur de ma part donc afin de soulever le doute vérification de la tachymétrie
TACHYMETRE
il faut contrôler le tachymétre situé sur le moteur en bout d'arbre coté opposé à la courroie
voir si son aimant central est bien en place et pas fendu
la bobine qui l'entoure doit avoir une valeur ohmique
vérifier l'état des fils jusqu'au module
souvent les fils sont coupés dans la partie moulée
le tachymètre Il faut mesurer sa résistance à peu près 90 ohms ( si c'est coupé changez le). C'est juste un petit alternateur qui délivre une tension suivant la vitesse du moteur. Au démarrage de la machine un micro-contrôleur compare la tension délivrée par le tachymètre proportionnelle à la vitesse et une tension interne. Si la tension est différente de la tension interne , il fait 3 tentatives de démarrage pour contrôler de nouveau .
le Triac
la deuxième chose sur la carte électronique de puissance vérifiez les condensateurs et triacs puis parfois nettoyer les connecteurs cela suffit !!!,mais si le moteur tourne à grande vitesse souvent TRIAC en cause.Très difficile à mesurer un triac donc changez le,pas couteux.Pour vous cela ne semble pas être le cas
Mais si démontage attention à la polarité (la réversibilité est possible.)
Deux types de tachy les plus fréquents
https://www.jeremplace.com/3768-bobine-tachymetrique-lave-linge-groupe-gias-ambassade-axane-candy-gasfire-91950881.html
https://www.jeremplace.com/4327-aimant-pour-tachymetre-moteur-52x0824-pour-lave-linge.html?q=%2F4327-aimant-de-tachymetre-moteur-ceset-u25-et-u24-18-exterieure-12-interieure-52x0824.html
Bon,
j'ai contrôlé plusieurs fois le tachymetre en démontant le bornier, 195 ohms.
loin des 90 quand même.
je vais contrôler visuellement la carte.
djo
j'ai contrôlé plusieurs fois le tachymetre en démontant le bornier, 195 ohms.
loin des 90 quand même.
je vais contrôler visuellement la carte.
djo
