Lave linge Arthur Martin electrolux AWF835
alain xxxl
Messages postés
1
Statut
Membre
-
papy35 -
papy35 -
Après avoir remplacé les roulements et para huiles du tambour de ma lave linge Arthur Martin Electrolux AWF835 âgée de 5 ans , j'ai constaté que le cycle de lavage est perturbé et surtout pas d'essorage. Sachant bien que la partie electronique de la machine n'a pas été touchée lors de l'intervention
A voir également:
- Lave linge arthur martin electrolux absolue
- Code erreur electrolux lave-linge - Guide
- Plaque induction electrolux erreur e - Guide
- Dégraisser lave vaisselle - Guide
- Erreur e04 seche linge - Guide
- Déverrouiller four electrolux ✓ - Forum Electroménager
2 réponses
Bonjour,
Que fait il d'après vos constatations:
il prend son eau
il lave
il chauffe
il essore
il vidange
Que fait il d'après vos constatations:
il prend son eau
il lave
il chauffe
il essore
il vidange
alainxxxl
Bon soir papy 35 je tiens à vous remercier pour l'intérêt que vous avez porté à mon problème avec mon lave-linge Arthur martin Electrolux AWF835.En effet, il prend de l'eau, il chauffe, il lave mais pas comme d'habitude la vitesse est moins que la normale, il n'essore pas et il vidange. autre constat : lors du passage d'une étape à l'étape suivant il sursaute et produit un grand boom. J'espère que j'ai pu vous trasmettre unmessage claire. Grand merci pour votre aide.
Bonjour,
Avez vous vérifiez les charbons si usés ou pas.
Profitez pour tester le tachymètre avec ses deux connexions ou aimant fendu ou pas autour de l'axe moteur
Pour tester la tachymétrie il suffit de mesurer son enroulement à un ohmètre, ensuite on peut en contrôler le fonctionnement en faisant tourner manuellement le moteur et mesurer au voltmètre la tension aux bornes du tachy car elles génèrent un courant
Mais si perte de vitesse cela peut provenir aussi de la carte
Avez vous vérifiez les charbons si usés ou pas.
Profitez pour tester le tachymètre avec ses deux connexions ou aimant fendu ou pas autour de l'axe moteur
Pour tester la tachymétrie il suffit de mesurer son enroulement à un ohmètre, ensuite on peut en contrôler le fonctionnement en faisant tourner manuellement le moteur et mesurer au voltmètre la tension aux bornes du tachy car elles génèrent un courant
Mais si perte de vitesse cela peut provenir aussi de la carte