Pb variateur de vitesse tour a bois
Résolu
cocopinel77
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olivier40210 Messages postés 4 Date d'inscription mercredi 6 juillet 2022 Statut Membre Dernière intervention 12 août 2022 - 12 août 2022 à 11:12
olivier40210 Messages postés 4 Date d'inscription mercredi 6 juillet 2022 Statut Membre Dernière intervention 12 août 2022 - 12 août 2022 à 11:12
Bonjour
Mon tour à bois Tab 50 à variateur électronique de vitesse de chez Leman ne tourne que quelques secondes voir quelques minutes puis s'arrête. Le faire tourner légèrement à la main le relance pour quelques secondes.
Le code erreur 05 s'affiche. La notice renvoie à un pb de capteur de vitesse.
J'ai débranché le capteur de la carte. Le problème persiste mais la vitesse ne s'affiche plus.
Le capteur optique semble bien positionné par rapport à la roue ajourée du compte tour.
il me semble donc que le capteur n'est pas en cause.
Cependant si un composant de la carte électronique ne fonctionne pas, le tour ne tournerait pas du tout non?
Si vous avez une idée de ce qui pourrait causer cette panne.
je met en photo de la carte si ça peut aider.
merci
Mon tour à bois Tab 50 à variateur électronique de vitesse de chez Leman ne tourne que quelques secondes voir quelques minutes puis s'arrête. Le faire tourner légèrement à la main le relance pour quelques secondes.
Le code erreur 05 s'affiche. La notice renvoie à un pb de capteur de vitesse.
J'ai débranché le capteur de la carte. Le problème persiste mais la vitesse ne s'affiche plus.
Le capteur optique semble bien positionné par rapport à la roue ajourée du compte tour.
il me semble donc que le capteur n'est pas en cause.
Cependant si un composant de la carte électronique ne fonctionne pas, le tour ne tournerait pas du tout non?
Si vous avez une idée de ce qui pourrait causer cette panne.
je met en photo de la carte si ça peut aider.
merci
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Bonsoir, il faut mesurer les tensions aux bornes du capteur :d'un coté on doit trouver environ 1.6v en permanence ;et de l'autre une tension de x volts (ex: 12v) qui passera a 0v suivant la position de la dent.
si les mesures sont bonnes ,il faudra dans ce cas faire les mesures sur la carte mère.
si les mesures sont bonnes ,il faudra dans ce cas faire les mesures sur la carte mère.
cocopinel77
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1 févr. 2020 à 18:09
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Bonjour
voici la photo du moteur.
J'ai mesuré 6V aux bornes sur lesquels il est branché sur la carte mère.
voici la photo du moteur.
J'ai mesuré 6V aux bornes sur lesquels il est branché sur la carte mère.
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puisque vous avez démonté ,il serait intéressant de voir le collecteur : toutes les lames doivent avoir la mème couleur
attention prendre soin d'enlever les balais avant
attention prendre soin d'enlever les balais avant
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5 févr. 2020 à 19:28
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problème résolu !
il s'agissait bien d'un problème moteur.
le collecteur présentait des aspérités, un fil dépassait, donc les charbons accrochaient.
un léger grattage, bout de fil de cuivre qui dépasse enlevé et ça fonctionne .
Merci daniel 26 et labricole 47. sans vos conseils je n'aurais certainement pas été aussi loin dans le démontage.
il s'agissait bien d'un problème moteur.
le collecteur présentait des aspérités, un fil dépassait, donc les charbons accrochaient.
un léger grattage, bout de fil de cuivre qui dépasse enlevé et ça fonctionne .
Merci daniel 26 et labricole 47. sans vos conseils je n'aurais certainement pas été aussi loin dans le démontage.
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merci du retour d'info ,content que vous soyez dépanné
un coup de gueule contre l' artiste :(( qui à collé une mauvaise plaque signalétique sur votre moteur
vous pouvez passer en résolu
un coup de gueule contre l' artiste :(( qui à collé une mauvaise plaque signalétique sur votre moteur
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Fabian_059
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2 mai 2020 à 21:42
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Bonjour.
J ai suivi avec intérêt vos suggestions.
J'ai les mêmes problèmes sur la même machine j'ai donc suivi attentivement vos commentaires et je vous en remercie mais hélas je n'ai pas la chance de mon petit camarade moi ça ne fonctionne pas effectivement sur le collecteur une des lames est légèrement plus écartée que les autres pensez-vous que ça puisse porter préjudice en sachant que j'ai exactement les mêmes symptômes que messieur?
J ai suivi avec intérêt vos suggestions.
J'ai les mêmes problèmes sur la même machine j'ai donc suivi attentivement vos commentaires et je vous en remercie mais hélas je n'ai pas la chance de mon petit camarade moi ça ne fonctionne pas effectivement sur le collecteur une des lames est légèrement plus écartée que les autres pensez-vous que ça puisse porter préjudice en sachant que j'ai exactement les mêmes symptômes que messieur?
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2 mai 2020 à 21:54
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Bonjour
pouvez vous mettre une photo du collecteur svp
sinon nettoyez bien le collecteur ,léger grattage au cutter entre les lames (attention ne pas toucher aux fils !! )et essais en 12 volts continu
pouvez vous mettre une photo du collecteur svp
sinon nettoyez bien le collecteur ,léger grattage au cutter entre les lames (attention ne pas toucher aux fils !! )et essais en 12 volts continu
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3 mai 2020 à 11:59
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Bonjour excusez-moi j'ai du tout démonter après nettoyage la première fois j'ai fait les essais et là maintenant une fois remonté , je m'aperçois que l'une des lames du collecteur est de nouveau d une couleur plus foncé ( alors qu'elles étaient toutes nettoyées)
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Modifié le 3 mai 2020 à 12:11
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Bonjour ,
Ma réponse va vous décevoir !
Ce rotor (induit) est mort .
Étonnant certes pour cette marque ???
Je suis assez contre ces variateurs (avec couple constant) sur ces machines, le refroidissement du moteur reste bien trop insuffisant .
Ma réponse va vous décevoir !
Ce rotor (induit) est mort .
Étonnant certes pour cette marque ???
Je suis assez contre ces variateurs (avec couple constant) sur ces machines, le refroidissement du moteur reste bien trop insuffisant .
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Modifié le 3 mai 2020 à 12:56
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Je m'en doutais un peu suite à votre premier commentaire qui parlait de couleur
C'est donc la cause du non fonctionnement de mon appareil mais cette cause a-t-elle pu être provoquée par un autre élément du tour?
Savoir si l'investissement moteur sera juste la sentence ou m'attendre à d'autres surprises en sachant que cet appareil n'a que 3 ans.
Merci en tout cas de l'intérêt que vous portez à ce blog et de venir en aide aux gens comme moi
C'est donc la cause du non fonctionnement de mon appareil mais cette cause a-t-elle pu être provoquée par un autre élément du tour?
Savoir si l'investissement moteur sera juste la sentence ou m'attendre à d'autres surprises en sachant que cet appareil n'a que 3 ans.
Merci en tout cas de l'intérêt que vous portez à ce blog et de venir en aide aux gens comme moi
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3 mai 2020 à 13:04
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on va tenter la solution de la dernière chance
vous enlevez la ficelle ;vous soulevez délicatement le fil soudé sur l'une et l'autre lame
si beaucoup de chance il faudra souder celui qui bouge
vous enlevez la ficelle ;vous soulevez délicatement le fil soudé sur l'une et l'autre lame
si beaucoup de chance il faudra souder celui qui bouge
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3 mai 2020 à 13:06
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soit le bobinage est en court circuit ,induit mort
soit le fil qui va à la lame abîmée est déssoudé
soit le fil qui va à la lame abîmée est déssoudé
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3 mai 2020 à 14:15
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Je ne vous connais pas ???? mais je vous aime déjà????.
Effectivement un film est rompue.
Il faut donc que le ressoude j imagine , les fils de cuivre sont isolés j'imagine pour ne pas faire de connexion les uns les autres en chauffant au fer à souder il n'y a pas un risque?
Effectivement un film est rompue.
Il faut donc que le ressoude j imagine , les fils de cuivre sont isolés j'imagine pour ne pas faire de connexion les uns les autres en chauffant au fer à souder il n'y a pas un risque?
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Modifié le 3 mai 2020 à 14:25
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30 ans d'expérience :)
attention éviter de trop bouger le fil
alors , on gratte le fil pour enlever l'émail (isolant ) on gratte bien la collerette que le cuivre brille bien , et on soude à l'étain du mieux qu'on peux
vous pouvez si nécessaire rallonger le fil en "mascagnan" (terme gascon) avec ce que vous avez sous la main ,quand c'est fini ,ficelle de cuisine , pinceau et araldite pour fixer tout çà
attention éviter de trop bouger le fil
alors , on gratte le fil pour enlever l'émail (isolant ) on gratte bien la collerette que le cuivre brille bien , et on soude à l'étain du mieux qu'on peux
vous pouvez si nécessaire rallonger le fil en "mascagnan" (terme gascon) avec ce que vous avez sous la main ,quand c'est fini ,ficelle de cuisine , pinceau et araldite pour fixer tout çà
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Pas d'étain sur les autres lames !!
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J imagine que je vais a un moment où un autre remplacer le moteur ?
apprendre c'est écouter ceux qui savent et ignorer ceux qui croient savoir.....
C est la phrase la plus sensée que j ai eu a lire depuis bien longtemps.
Encore un grand merci .
apprendre c'est écouter ceux qui savent et ignorer ceux qui croient savoir.....
C est la phrase la plus sensée que j ai eu a lire depuis bien longtemps.
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3 mai 2020 à 14:34
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j'ai bidouillé des machines de la sorte il y a dix ans elles tournent encore
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3 mai 2020 à 15:59
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Donc là le tour redémarre mais par contre les mêmes symptômes qu'avant .
Démarrage en lançant à la main, coupure sporadiques ,et erreur 05 au cadran ( qui indique capteur de vitesse)
Démarrage en lançant à la main, coupure sporadiques ,et erreur 05 au cadran ( qui indique capteur de vitesse)
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humm c'est caractéristique du fil coupé ,lorsque arrive la lame ou le fil est coupé , la rotation stoppe, mais avec la vitesse parfois sa continue a tourner et il se crée une étincelle de rupture sur la lame
heu: la question bête : vous avez soudé le fil sur la bonne lame ?... la plus abîmée
ou alors vous avez vraiment pas de chance et il y a un autre fil coupé ailleurs; repérable à la couleur de la lame
heu: la question bête : vous avez soudé le fil sur la bonne lame ?... la plus abîmée
ou alors vous avez vraiment pas de chance et il y a un autre fil coupé ailleurs; repérable à la couleur de la lame
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3 mai 2020 à 16:38
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J avais encore le reste du fils sur la lame incriminée.
Je vais redemonte, je suis coriace, votre diagnostique et plus que plausible et je sent la satisfaction très proche .
Je lache rien , je reviens vers vous après une seconde vérification de tous les autres lames.
Merci de votre patience
Je vais redemonte, je suis coriace, votre diagnostique et plus que plausible et je sent la satisfaction très proche .
Je lache rien , je reviens vers vous après une seconde vérification de tous les autres lames.
Merci de votre patience
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3 mai 2020 à 18:50
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Et voilà, le tour est joué.
2 de coupé et un sur la sellette ( ça fait beaucoup)
Tout a l air de fonctionner normalement.
Monsieur je vous remercie du fond du cœur.
Je tourne du bois 6h par jour , je ne me voyais pas regarder la télé......
Merci encore pour ce que vous faites pour les autres .
Je me suis donc penché sur des questions posées sur ce site et porterai a mon tour aide aux autres ( dans mes compétences)
Sincère salutations
2 de coupé et un sur la sellette ( ça fait beaucoup)
Tout a l air de fonctionner normalement.
Monsieur je vous remercie du fond du cœur.
Je tourne du bois 6h par jour , je ne me voyais pas regarder la télé......
Merci encore pour ce que vous faites pour les autres .
Je me suis donc penché sur des questions posées sur ce site et porterai a mon tour aide aux autres ( dans mes compétences)
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très important refaire la frette (remettre la ficelle bien collée ;c'est elle qui retiens les fils
mon plaisir : reussir a aider
mon plaisir : reussir a aider
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@ Fabian_059
Je suis plutôt tournage sur métaux , mais il fait parti du club ouvrez les liens proposés :
https://bricolage.linternaute.com/forum/affich-121094726-bonjour-a-tous-depuis-namur
Je suis plutôt tournage sur métaux , mais il fait parti du club ouvrez les liens proposés :
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Bonjour.
Excusez moi de vous importuner de nouveau.
Mon tour fonctionne, mais à l effort il a des baisses de régime et le moteur chauffe anormalement au bout d une quarantaine de minutes, et le bruit d origine était fluide et là il semble cafouiller .
C est grave docteur ????? aurai fait des bêtises ou le moteur a effectivement peu apprécié ses ruptures de fils ?????
Merci pour votre patience.
Amicalement
Fabian
Excusez moi de vous importuner de nouveau.
Mon tour fonctionne, mais à l effort il a des baisses de régime et le moteur chauffe anormalement au bout d une quarantaine de minutes, et le bruit d origine était fluide et là il semble cafouiller .
C est grave docteur ????? aurai fait des bêtises ou le moteur a effectivement peu apprécié ses ruptures de fils ?????
Merci pour votre patience.
Amicalement
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humm il est possible qu'il n'ai pas apprécié les ruptures de fil et l'émail (isolant) soit en mauvais état (supposition )
ce qui est sur c'est que un moteur a aimants chauffe difficilement en temps normal
c'est regrettable que la réparation fut éphémère
a moins qu'une de vos soudures ai lâché
ce qui est sur c'est que un moteur a aimants chauffe difficilement en temps normal
c'est regrettable que la réparation fut éphémère
a moins qu'une de vos soudures ai lâché
Fabian_059
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Merci.
Je vais redemonter.
Merci beaucoup
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Merci beaucoup
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dans le cas ou ce serait une soudure qui à lâché il faut impérativement ne pas souder bout à bout mais cote à cote
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Bonjour, j'ai exactement le même problème, aviez vous trouvé une solution, je ne sais plus quoi faire !!
labricole47
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Bonjour
lame de couleur différente , comme sur la photo ?
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bonjour, non lames nickel ! J'ai branché le moteur en direct et il tourne. Même message d'erreur 05 et à ce jour plus d'affichage variateur de vitesse. Je ne sais pas contacter cocopinel77 ou Fabien_059 pour savoir comment il a résolu la panne..?
olivier40210
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9 août 2022 à 11:38
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dans le doute, je vais revérifier les lames..
olivier40210
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9 août 2022 à 12:51
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bon après re vérification des lames, je n'ai pas du tout la même intensité sur 8 lames en tout ! J'imagine que je dois essayer la même manipulation, retirer la ficelle et vérifier si des fils ne sont pas déconnectés..?
stf_jpd87
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Bonjour Olivier
en faisant deux par deux les lames les plus proches vous devez avoir une valeur très faible 2/5Ω en déplaçant la pointe comme en marchant lame après lame vous devez trouver pareil . Si coupure la valeur va aller très haute, la totalité des bobinages ou rien si deux zones coupées.
olivier40210
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12 août 2022 à 11:12
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Oui effectivement j'ai des valeurs très hautes et rien à côté par rapports aux restes des lamelles, mais je ne vois aucun fils coupés !!
Daniel 26
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3 févr. 2020 à 00:17
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Utilisez les fils qui vont aux balais seulement et laissez le fil de masse (terre) qui reste inutile pour l'essai.
Essayez sur 12 V ou plus .
Inutile de démonter, au contraire, remontez ce moteur en vérifiant sa rotation à la main qui ne doit présenter aucun point dur.
Essayez sur 12 V ou plus .
Inutile de démonter, au contraire, remontez ce moteur en vérifiant sa rotation à la main qui ne doit présenter aucun point dur.
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labricole47
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26 janv. 2020 à 20:13
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Bonjour
le moteur chauffe t'il?
moteur à balais ou a condensateur?
le moteur chauffe t'il?
moteur à balais ou a condensateur?
cocopinel77
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26 janv. 2020 à 21:15
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Bonsoir Labricole
merci d'être sur le pont ;-)
Le moteur ne chauffe pas ( il n'a pas vraiment le temps)
Balais ou condensateur, je ne sais pas faire la différence.
Le moteur est asynchrone selon la notice..
Une supposition?
merci d'être sur le pont ;-)
Le moteur ne chauffe pas ( il n'a pas vraiment le temps)
Balais ou condensateur, je ne sais pas faire la différence.
Le moteur est asynchrone selon la notice..
Une supposition?
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Modifié le 26 janv. 2020 à 21:32
Modifié le 26 janv. 2020 à 21:32
mon rayon c'est surtout les moteurs :)
alors je questionne
pour l'électronique attendre les spécialistes ,cdt
si c'est un capteur ,et que la vitesse s'affiche ,j'ai un doute sur la panne "vitesse "
alors je questionne
pour l'électronique attendre les spécialistes ,cdt
si c'est un capteur ,et que la vitesse s'affiche ,j'ai un doute sur la panne "vitesse "
stf_jpd87
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27 janv. 2020 à 07:41
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Bonjour
Généralement le capteur de vitesse se trouve sur un organe en rotation . Axe moteur . c'est donc de ce coté qu"il faut chercher. Objet rond avec deux fil. Dénommé tachymètre.
Cordialement.
Généralement le capteur de vitesse se trouve sur un organe en rotation . Axe moteur . c'est donc de ce coté qu"il faut chercher. Objet rond avec deux fil. Dénommé tachymètre.
Cordialement.
cocopinel77
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27 janv. 2020 à 18:15
27 janv. 2020 à 18:15
bonjour
mon capteur de vitesse est un U optique de ce type :
https://fr.farnell.com/omron/ee-sx1041/opto-sensor-transmissive/dp/1461611?gclid=EAIaIQobChMIoOS7_aCk5wIVQuDtCh3zhg4LEAQYAyABEgKadPD_BwE&gross_price=true&mckv=G81BtpWu_dc%7Cpcrid%7C80993882462%7C&CMP=KNC-GFR-GEN-SHOPPING-1461611.
Une roue ajourée tourne sur l'axe entre les barres du U.
J'ai soufflé le capteur, et ajusté son réglage en hauteur sans succès.
mon capteur de vitesse est un U optique de ce type :
https://fr.farnell.com/omron/ee-sx1041/opto-sensor-transmissive/dp/1461611?gclid=EAIaIQobChMIoOS7_aCk5wIVQuDtCh3zhg4LEAQYAyABEgKadPD_BwE&gross_price=true&mckv=G81BtpWu_dc%7Cpcrid%7C80993882462%7C&CMP=KNC-GFR-GEN-SHOPPING-1461611.
Une roue ajourée tourne sur l'axe entre les barres du U.
J'ai soufflé le capteur, et ajusté son réglage en hauteur sans succès.
labricole47
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27 janv. 2020 à 18:56
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effectivement une roue aspect pignon de vélo , les dents passent entre le U et le système fait office de compte tour
stf_jpd87
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28 janv. 2020 à 07:05
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Bonjour
Au prix du capteur le changer>.
Cordialement.
Au prix du capteur le changer>.
Cordialement.
Daniel 26
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28 janv. 2020 à 08:31
28 janv. 2020 à 08:31
Bonjour,
C'est un problème connu avec les roues codeuses , commencez par donner un coup de soufflette (air sec) sur les fentes des cellules .
Cdlt,
C'est un problème connu avec les roues codeuses , commencez par donner un coup de soufflette (air sec) sur les fentes des cellules .
Cdlt,
Bonjour tout le monde.
Si c'est un moteur asynchrone , mesurez la valeur du condensateur permanent. (gros cylindre à 2 fils, quelques µF). Vos ennuis viennent peu être de là.
Si c'est un moteur asynchrone , mesurez la valeur du condensateur permanent. (gros cylindre à 2 fils, quelques µF). Vos ennuis viennent peu être de là.
stf_jpd87
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29 janv. 2020 à 08:56
29 janv. 2020 à 08:56
Bonjour Passion 16000
Moteur avec condensateur = vitesse constante.
Moteur avec condensateur = vitesse constante.
cocopinel77
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29 janv. 2020 à 22:12
29 janv. 2020 à 22:12
Bonsoir
merci pour vos conseils.
J'ai soufflé les fentes du capteur, pas de changement.
Le circuit imprimé sur lequel est placé le capteur a l'air bon. Une soudure est moins "chargée" mais ça tiens.
Effectivement un capteur ne vaut pas cher mais je ne suis pas équipé pour souder / dessouder des circuits imprimés et il faut trouver le bon...
Je vais essayer le voltmètre aux bornes du capteur . Il y a 3 fils jaune rouge noir.
Ce qui m'étonne c'est que ça fonctionne quelques secondes avec l'affichage de la vitesse. Si le capteur était défaillant, ça ne fonctionnerais pas du tout non?
merci pour vos conseils.
J'ai soufflé les fentes du capteur, pas de changement.
Le circuit imprimé sur lequel est placé le capteur a l'air bon. Une soudure est moins "chargée" mais ça tiens.
Effectivement un capteur ne vaut pas cher mais je ne suis pas équipé pour souder / dessouder des circuits imprimés et il faut trouver le bon...
Je vais essayer le voltmètre aux bornes du capteur . Il y a 3 fils jaune rouge noir.
Ce qui m'étonne c'est que ça fonctionne quelques secondes avec l'affichage de la vitesse. Si le capteur était défaillant, ça ne fonctionnerais pas du tout non?
Daniel 26
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30 janv. 2020 à 07:28
30 janv. 2020 à 07:28
Bonjour,
Pour faire pas cher, certains fabricants s'approvisionnent là où les composants sont les moins coûteux .
Cet élément ressemble t-il de près ou de loin à un de ceux-là:
https://www.google.com/search?q=capteur+Tacho+optocoupleur&sxsrf=ACYBGNTGjnkBlOpP48U5eAjEJZtdMRokcA%3A1580362256999&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwionceXzKrnAhVF4eAKHaT8CTAQ_AUoAXoECAsQAw&biw=1440&bih=767#imgrc=_
Pour faire pas cher, certains fabricants s'approvisionnent là où les composants sont les moins coûteux .
Cet élément ressemble t-il de près ou de loin à un de ceux-là:
https://www.google.com/search?q=capteur+Tacho+optocoupleur&sxsrf=ACYBGNTGjnkBlOpP48U5eAjEJZtdMRokcA%3A1580362256999&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwionceXzKrnAhVF4eAKHaT8CTAQ_AUoAXoECAsQAw&biw=1440&bih=767#imgrc=_
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1 févr. 2020 à 15:56
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une photo du moteur serait la bienvenue ,effectivement c'est aussi une cause de panne
Daniel 26
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1 févr. 2020 à 18:13
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Re,
Montrez-nous mieux ce moteur , car on aimerai se faire une idée de ce qui
ce cache sous la vis (verte)
Montrez-nous mieux ce moteur , car on aimerai se faire une idée de ce qui
ce cache sous la vis (verte)
cocopinel77
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Sous la vis verte il y a un charbon. il y en a un autre diamétralement opposé.
Daniel 26
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Il s'agit bien d'un moteur à balais (charbon) rien avoir avec un asynchrone .
Curieux, car réglementé en atmosphère poussiéreuse combustible .
Vérifiez donc la continuité de celui-ci , ainsi qu'une vue montrant la présence d'un triac sur le variateur serait bien- venue .
Curieux, car réglementé en atmosphère poussiéreuse combustible .
Vérifiez donc la continuité de celui-ci , ainsi qu'une vue montrant la présence d'un triac sur le variateur serait bien- venue .
cocopinel77
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1 févr. 2020 à 19:24
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C'est portant marqué moteur asynchrone sur la notice. Ce ne sera pas la première fois qu'une notice comporte des erreurs.
Voici une vue d’ensemble de la carte . je ne vois pas de triac
Voici une vue d’ensemble de la carte . je ne vois pas de triac
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effectivement moteur a balais les balais sont-ils suffisamment long ? le ressort doit sortir d'environ 1 à 2 cm
il faudrait 'alimenter le moteur en direct et voir comment il se comporte;
il faudrait 'alimenter le moteur en direct et voir comment il se comporte;
Daniel 26
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L'alimenter en direct devra se faire après avoir vérifié sa tension de fonctionnement .
(adaptation de produits de diverses provenance)
(adaptation de produits de diverses provenance)
labricole47
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220 v 50 hz sur la plaque signalétique du moteur ,c'est sa tension d'utilisation
Daniel 26
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J'avais zappé ce détail ! Elle est bien compliquée cette carte pour un variateur .
Est-ce sa seule fonction ?
Est-ce sa seule fonction ?
labricole47
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a mon avis elle sert à réguler la vitesse lorsque le moteur force il tourne moins vite et la tachy envoie l'info ,l'electronique corrige
cocopinel77
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oui seulement variateur à affichage électronique et inverseur de sens de rotation.
cocopinel77
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1 févr. 2020 à 19:46
1 févr. 2020 à 19:46
J'ai déjà essayé de le brancher en direct. De mémoire, suivant le branchement soit le disjoncteur sautait soit le moteur "tremblait". Je vais retenter demain.
Pour rappel, le moteur fonctionne avec le variateur mais il s’arrête tout seul et repart lorsque je bouge l'axe de quelques mm.
Le tour est neuf. pas d'usure de charbon.
merci pour vote aide en tout cas. ;-)
Pour rappel, le moteur fonctionne avec le variateur mais il s’arrête tout seul et repart lorsque je bouge l'axe de quelques mm.
Le tour est neuf. pas d'usure de charbon.
merci pour vote aide en tout cas. ;-)
1 févr. 2020 à 15:01
merci pour ce conseil. J'ai bien mesuré un passage de 0 a x volt en fonction de la position de la dent. Le capteur semble donc bon.
j'ai 6 volts aux entrées et sorties de la carte mère au lieu des 5v affichés sur la carte. Cette petite différence est elle significative?
je n'ai pas réussi a mesurer de tension aux bornes de la série d'éléments situé en bas sur la photo ( grosse bobine de cuivre). Je pense que ça doit servir a réduire la tension puisque c'est placé après l’interrupteur et avant la carte mère. Pensez vous que je puisse schinter la carte mère et connecter directement le moteur a la sortie de ce réducteur de tension?
merci