Pourquoi mon sèche-linge Philips AWG902 ne sèche-t-il plus ?
sircam
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sircam -
sircam -
Bonsoir,
Après avoir remplacé la courroie de mon sèche-linge Philips AWG902, celui-ci a décidé de ne plus sécher le linge.
En suivant du mieux que j'ai pu les cables électriques, j'ai remarqué une sorte de poussoir rouge à côté du bloc moteur.
Quand le poussoir est enfoncé (photo 01), le courant ne passe plus sur les bornes au-dessus du tambour. Le tambour tourne mais ça ne sèche pas.
http://img2.imageshack.us/img2/9863/awg01.jpg
Par contre, quand le poussoir n'est est *pas* enfoncé (photo 03), le courant passe et ça sèche. Le problème est que, pour ne pas avoir le poussoir enfoncé et que ça sèche, le bloc moteur doit être un peu tourné vers la gauche et qu'il tend à revenir sur la droite à la moindre occasion (arrêt et reprise du tambour), enfonçant le poussoir et interrompant ainsi la chauffe.
http://img222.imageshack.us/img222/9596/awg03.jpg
J'ai testé le passage du courant sur deux bornes au-dessus de l'enveloppe du tambour (photo 02).
http://img81.imageshack.us/img81/2730/awg02.jpg
Est-ce que ça dit quelque chose à quelqu'un? Un truc que je pourrais faire pour qu'il reparte plutôt que de finir au cimetière?
Merci!
Après avoir remplacé la courroie de mon sèche-linge Philips AWG902, celui-ci a décidé de ne plus sécher le linge.
En suivant du mieux que j'ai pu les cables électriques, j'ai remarqué une sorte de poussoir rouge à côté du bloc moteur.
Quand le poussoir est enfoncé (photo 01), le courant ne passe plus sur les bornes au-dessus du tambour. Le tambour tourne mais ça ne sèche pas.
http://img2.imageshack.us/img2/9863/awg01.jpg
Par contre, quand le poussoir n'est est *pas* enfoncé (photo 03), le courant passe et ça sèche. Le problème est que, pour ne pas avoir le poussoir enfoncé et que ça sèche, le bloc moteur doit être un peu tourné vers la gauche et qu'il tend à revenir sur la droite à la moindre occasion (arrêt et reprise du tambour), enfonçant le poussoir et interrompant ainsi la chauffe.
http://img222.imageshack.us/img222/9596/awg03.jpg
J'ai testé le passage du courant sur deux bornes au-dessus de l'enveloppe du tambour (photo 02).
http://img81.imageshack.us/img81/2730/awg02.jpg
Est-ce que ça dit quelque chose à quelqu'un? Un truc que je pourrais faire pour qu'il reparte plutôt que de finir au cimetière?
Merci!
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3 réponses
Bonjour
Avais vous monter la courroie correctement et si elle a une tension comme celle d'origine?
Vous pouvait le vérifier en tournent la courroie à la main, elle doit faire 1/2 a 1/4 de tour environ
Avais vous monter la courroie correctement et si elle a une tension comme celle d'origine?
Vous pouvait le vérifier en tournent la courroie à la main, elle doit faire 1/2 a 1/4 de tour environ
bonjour, c est une securité, mais ce que je ne comprends pas, c est pourquoi_ votre moteur bouge ?? cette securité ne doit pas etre enfoncé de toute manière
Hello,
Christophe : La courroie semble bien montée avec une tension acceptable. Elle passait tout juste quand je l'ai montée, le tambour est bien entrainé et elle ne patine pas. Difficile de comparer avec la tension d'origine : la courroie qui a lâché avait sans doute 15 ans ou plus, et était certainement détendue sur sa fin de vie avant de casser.
sudiste : Le bloc moteur peut être incliné un peu vers la gauche ou vers la droite. Ca semble permettre d'avoir plus ou moins de tension sur la courroie. Je ne sais pas si c'est normal?! Il y a un solide ressort qui le retient et l'empêche d'aller trop à droite.
Non, la sécurité ne doit pas être enfoncée, mais en laissant la machine tourner, la patte métallique du bloc moteur enfonce le poussoir et coupe le courant. Inversement, en position "à gauche", la patte n'enfonce pas le poussoir, le courant passe mais le bloc revient à droite et la patte déclenche la sécurité à la moindre occasion.
Suis perplexe. J'ai l'impression que c'est trois fois rien mais je n'ai pas envie de risquer de mal faire (genre : la courroie qui ne tournerait plus ou plus bien et la sécurité qui ne se mettrait pas en route, c'est très mal).
Merci à vous deux!
Christophe : La courroie semble bien montée avec une tension acceptable. Elle passait tout juste quand je l'ai montée, le tambour est bien entrainé et elle ne patine pas. Difficile de comparer avec la tension d'origine : la courroie qui a lâché avait sans doute 15 ans ou plus, et était certainement détendue sur sa fin de vie avant de casser.
sudiste : Le bloc moteur peut être incliné un peu vers la gauche ou vers la droite. Ca semble permettre d'avoir plus ou moins de tension sur la courroie. Je ne sais pas si c'est normal?! Il y a un solide ressort qui le retient et l'empêche d'aller trop à droite.
Non, la sécurité ne doit pas être enfoncée, mais en laissant la machine tourner, la patte métallique du bloc moteur enfonce le poussoir et coupe le courant. Inversement, en position "à gauche", la patte n'enfonce pas le poussoir, le courant passe mais le bloc revient à droite et la patte déclenche la sécurité à la moindre occasion.
Suis perplexe. J'ai l'impression que c'est trois fois rien mais je n'ai pas envie de risquer de mal faire (genre : la courroie qui ne tournerait plus ou plus bien et la sécurité qui ne se mettrait pas en route, c'est très mal).
Merci à vous deux!
