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3 réponses
Bonjour,
ce que vous avez fait est bien mais pas suffisant car il ne faut pas se fier à l'hélice qui tourne à la main.
elle peut tourner à la main dans le vide sur son axe et pas en fonctionnement
le bobinage du moteur peut -être trop faible et en charge pas suffisant
avant la pompe et après la durite et tuyau bouchés ou pas
donc le plus simple démontage de la pompe et test en direct sur le 220v
reste deux choses à vérifier
la sécurité de porte se verrouille t elle bien
les charbons moteur l'usure si inférieur à 1.5cm à changer qt=2
Attention prudence pas d'enfants autour de vous
ce que vous avez fait est bien mais pas suffisant car il ne faut pas se fier à l'hélice qui tourne à la main.
elle peut tourner à la main dans le vide sur son axe et pas en fonctionnement
le bobinage du moteur peut -être trop faible et en charge pas suffisant
avant la pompe et après la durite et tuyau bouchés ou pas
donc le plus simple démontage de la pompe et test en direct sur le 220v
reste deux choses à vérifier
la sécurité de porte se verrouille t elle bien
les charbons moteur l'usure si inférieur à 1.5cm à changer qt=2
Attention prudence pas d'enfants autour de vous
Merci pour votre réponse.
J'ai mis une machine en route et j'ai testé la pompe avec un multimètre et j'ai 225v pendant que la pompe tourne dès qu'elle s'arrête j'ai zéro volt. 2 minutes après la machine s'est arrêté et j'ai appuyé sur le bouton marche/arrêt et la machine se remet en marche et 15 minutes plus tard elle s'arrête.
Je regarde les charbons demain et je vous tiens au courant.
J'ai mis une machine en route et j'ai testé la pompe avec un multimètre et j'ai 225v pendant que la pompe tourne dès qu'elle s'arrête j'ai zéro volt. 2 minutes après la machine s'est arrêté et j'ai appuyé sur le bouton marche/arrêt et la machine se remet en marche et 15 minutes plus tard elle s'arrête.
Je regarde les charbons demain et je vous tiens au courant.