Ouverture sèche-linge Bluesky 50010 - risque
titi9433
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titi94 -
titi94 -
Bonjour à tous (et à Papy35 en particulier),
Néophyte en réparation d'électroménager, j'aimerais me lancer et dépanner ce sèche-linge qui attend depuis un an que je me décide. J'ai trouvé l'éclaté de l'appareil (https://pdf.sogedis.fr/BLUESKY%20BSL50010.pdf en lisant le fil où papy35 est intervenu en août dernier.
Je voudrais ouvrir l'appareil qui chauffe (d'après l'odeur) mais dont le tambour reste immobile, et vérifier l'état de la courroie. Mon problème est que j'ai peur en ouvrant l'appareil que l'axe du tambour sorte de son logement et que je ne sache pas le remonter.
Comment faire et par où commencer ?
Merci de vos conseils.
Néophyte en réparation d'électroménager, j'aimerais me lancer et dépanner ce sèche-linge qui attend depuis un an que je me décide. J'ai trouvé l'éclaté de l'appareil (https://pdf.sogedis.fr/BLUESKY%20BSL50010.pdf en lisant le fil où papy35 est intervenu en août dernier.
Je voudrais ouvrir l'appareil qui chauffe (d'après l'odeur) mais dont le tambour reste immobile, et vérifier l'état de la courroie. Mon problème est que j'ai peur en ouvrant l'appareil que l'axe du tambour sorte de son logement et que je ne sache pas le remonter.
Comment faire et par où commencer ?
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7 réponses
Bonjour,
voici le schéma de la machine
https://pieces-detachees.sogedis.fr/marque-BLUESKY-reference-BSL50010.htm
Le tambour ne tourne pas deux causes soit la courroie est cassée ou le moteur ne tourne pas.
Pour vérifier l'état de la courroie démonter seulement le panneau du dessus et regardez après on avisera
Le moteur à du mal à entrainer le tambour dans la mesure ou la courroie est bonne voir son condensateur fixé à côté de son chassis par le dessous ou le côté
voici le schéma de la machine
https://pieces-detachees.sogedis.fr/marque-BLUESKY-reference-BSL50010.htm
Le tambour ne tourne pas deux causes soit la courroie est cassée ou le moteur ne tourne pas.
Pour vérifier l'état de la courroie démonter seulement le panneau du dessus et regardez après on avisera
Le moteur à du mal à entrainer le tambour dans la mesure ou la courroie est bonne voir son condensateur fixé à côté de son chassis par le dessous ou le côté
Bonjour Papy35,
Le tambour n'est pas bloqué, je peux le faire tourner à la main.
Le panneau supérieur est enlevé (2 vis) mais que regarder ? On ne voit pas la courroie, par là !
Le tambour n'est pas bloqué, je peux le faire tourner à la main.
Le panneau supérieur est enlevé (2 vis) mais que regarder ? On ne voit pas la courroie, par là !
Regardez bien mon schéma elle se trouve en 125 si vous ne la voyez pas elle est tombée dan la machine
En effet, pas de trace de la courroie, en revanche 2 traces rouges (feutre ?) espacées de 3 cm à 6-7 cm du bord du tambour. Sans doute un repère de montage ?
Donc si elle est bien tombée en bas, elle est sans doute cassée. Le problème est alors de la récupérer. Est-ce simple ?
Donc si elle est bien tombée en bas, elle est sans doute cassée. Le problème est alors de la récupérer. Est-ce simple ?
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La récupérer est une chose mais la changer en est une autre et là du temps de la patience car il faut pratiquement démonter tout l'arrière et voir désolidariser les brides moteur pour la passer.
Donc démontage des différents carters arrière
Repérage des pièces mettre un n° sur chaque avec les vis qui vont avec et ainsi que les fils ou connecteurs si besoin
Libérer l'axe tambour attention doit avoir un charbon ou deux (précaution)
Libérer les attaches moteur voir ventilo
Bonne chance aidez vous du schéma
Donc démontage des différents carters arrière
Repérage des pièces mettre un n° sur chaque avec les vis qui vont avec et ainsi que les fils ou connecteurs si besoin
Libérer l'axe tambour attention doit avoir un charbon ou deux (précaution)
Libérer les attaches moteur voir ventilo
Bonne chance aidez vous du schéma
Merci Papy35 !
Un ami vient m'aider cet après-midi et il est fana des démontages-remontage. On devrait arriver à s'en sortir et dans le cas contraire, je referai appel au forum.
Merci encore.
Un ami vient m'aider cet après-midi et il est fana des démontages-remontage. On devrait arriver à s'en sortir et dans le cas contraire, je referai appel au forum.
Merci encore.
Bonjour Papy35,
Opération réussie cet après-midi en 2 heures. Nous avons suivi vos conseils à la lettre et tout s'est bien déroulé.
Juste deux questions techniques : quelle est l'utilité du charbon qui frotte sur le tambour ? Est-ce qu'un voyant nous avertit qu'il est trop usé ?
Un grand merci à ce site et à vous qui êtes pour beaucoup dans sa réussite sur ces sujets.
Cordialement,
titi94
Opération réussie cet après-midi en 2 heures. Nous avons suivi vos conseils à la lettre et tout s'est bien déroulé.
Juste deux questions techniques : quelle est l'utilité du charbon qui frotte sur le tambour ? Est-ce qu'un voyant nous avertit qu'il est trop usé ?
Un grand merci à ce site et à vous qui êtes pour beaucoup dans sa réussite sur ces sujets.
Cordialement,
titi94
