Bonjour,
Depuis quelques jours je me demande si l'on peut Alimenter une maison avec un alternateur connecté directement à un onduleur 12 V convertit en 220V alternatif N.B: SANS UTILISER DE BATTERIES
Un alternateur auto , je veux utiliser un alternateur d'un Mick IP ou 4x4 d'au moins 300Ampères et donc si je devais appliquer cette intensité de courant sur une batterie ou banque de batteries, la capacité totale des batteries serait pas moins de 3000Ah ce qui serait couteux, utiliser une banque de batteries de capacité inférieur, le risque de dégradation prématurée des batteries.
Donc brancher directement la sortie 14.4v de l'alternateur auto sur un onduleur 12v - 220V d'une puissance de 5000w par exemple.
Daniel 269523
Messages postés jeudi 30 juin 2011Date d'inscriptionModérateurStatut
17 juillet 2018
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majestyc1-13 nov. 2016 à 19:01
Re,
L'alternateur , il faudra qu'il tourne à une vitesse exprimée en nombre de tours par minute ce qui implique un système de régulation ultra précis qui ne sera pas simple car la tension de sortie dépend "aussi" du régime de rotation.
En fait pour parvenir à mes fins je compte faire tourner l'alternateur auto grace à un petit groupe électrogène de 1000w maxi donc le tour par minute du groupe sera communiqué à l'alternateur, 2000 à 3000 trs/min
Pour l'excitation, il semblerait qu'il y a des alternateurs auto excité ou sans besoin d'excitation.
Je me trompe ?
Daniel 269523
Messages postés jeudi 30 juin 2011Date d'inscriptionModérateurStatut
17 juillet 2018
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majestyc-13 nov. 2016 à 19:37
Si je comprends, vous disposez d'un groupe sans alternateur et vous souhaiteriez changer ça ???
Certains alternateurs ont leur excitation interne (jamais vu sur un véhicle).
Vous prenez un de toutes façon un gros risque, la régulation ne sera pas assez précise pour une électronique suiveuse qui, elle, l'est.
( Beaucoup ont grillé leur poste de soudure inverter au moment de l'amorçage avec un groupe pourtant en 220 mais avec une régulation insuffisante )
Bjr, si je comprend bien vous voulez faire de l'électricité gratuite ? vous avez un groupe électrogène de 1000w que vous voulez couplez a un alternateur de 4x4 (attention cela ne se multiplie pas) que vous raccordez a un onduleur pour sortir 5000w et tout cela sans batterie ?? rectifiez moi si je me trompe ou si j'ai oublié quelque chose ??
vous n auriez pas plus vite fait d'utiliser un groupe 230v 5000w ?? ou de payer la facture EDF ??
Vous avez résumé clairement mon projet.
Alors un petit groupe 1KVA consomme moins par heure qu'un groupe électrogène de 5000W, alors en utilisant le petit groupe pour faire tourner un alternateur auto débitant 300Ampères en 14,4V courant continu et connecter un convertisseur 12V --> 220V 5000W, je peux par exemple alimenter mon SPLIT 1,5 CV ou des appareils plus lourds sans pour autant dépenser assez si s était un groupe de 5000w
Icare9517789
Messages postés jeudi 26 juillet 2012Date d'inscriptionContributeurStatut
18 juillet 2018
Dernière intervention -13 nov. 2016 à 22:50
Alors la effectivement : l'espoir fait vivre !! croyez vous qu en tapant régulièrement dans le pot de confiture il va y en avoir plus en fin de semaine qu au début ??
Les américains le font déjà, sauf que dans mon cas 300A nécessité une banque de batteries de 3000Ah alors je veux savoir si l'on peut l'utiliser sans batteries.
La batterie en fait joue D'ABORD le rôle de condensateur dans ce cas, et ensuite accumulateur d'énergie au cas ou l'électricité produite n'est pas instantanément utilisée.
ce qui produit l énergie utile ce sont les batteries plus elles sont importantes et plus on peut fournir .. l'alternateur, c est comme dans une voiture il ne sert qu a recharger! ce n est pas lui qui va délivrer le 430ch sur les roues motrices
fred.ml11777
Messages postés samedi 21 juillet 2007Date d'inscriptionContributeurStatut
18 juillet 2018
Dernière intervention -15 nov. 2016 à 00:08
Icare95, permet moi de rectifier, l'alternateur d'une voiture sert a alimenter tout les équipements de la voiture et recharger la batterie. La batterie est obligatoire pour stabiliser le courant fournis par l'alternateur, lorsque le moteur de la voiture tourne la batterie devient un consommateur.
Icare9517789
Messages postés jeudi 26 juillet 2012Date d'inscriptionContributeurStatut
18 juillet 2018
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fred.ml11777
Messages postés samedi 21 juillet 2007Date d'inscriptionContributeurStatut
18 juillet 2018
Dernière intervention -15 nov. 2016 à 09:11
ok c était pour faire simple on ne va pas chipoter ?? j attend tjs les 430cv de l alternateur ceci dit :o))
on peut peu etre installer une batterie, qui allimente un convertisseur 2000 w lequel fait tourner un moteur de lave linge et celui ci ferais touner l alternateur et alimanterai la batterie
Donc brancher directement la sortie 14.4v de l'alternateur auto sur un onduleur 12v - 220V d'une puissance de 5000w par exemple.
Dites moi si ça va fonctionner
L'alternateur , il faudra qu'il tourne à une vitesse exprimée en nombre de tours par minute ce qui implique un système de régulation ultra précis qui ne sera pas simple car la tension de sortie dépend "aussi" du régime de rotation.
"aussi" : sous-entend entre-autre l’excitation l'avez-vous prévue ?
Si vous faites un petit calcul, un alternateur qui vous produirait directement votre 220 vous coûtera bien moins cher et sera plus facile à dompter.
Pour l'excitation, il semblerait qu'il y a des alternateurs auto excité ou sans besoin d'excitation.
Je me trompe ?
Certains alternateurs ont leur excitation interne (jamais vu sur un véhicle).
Vous prenez un de toutes façon un gros risque, la régulation ne sera pas assez précise pour une électronique suiveuse qui, elle, l'est.
( Beaucoup ont grillé leur poste de soudure inverter au moment de l'amorçage avec un groupe pourtant en 220 mais avec une régulation insuffisante )