Transformer un moteur en generatrice 220v
Patrick95400
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Bjr, voir sur youtube il y a plein de gens qui on trouvé l énergie gratuite !! et plein d autres qui continuent a payer edf .. sic !! on se demande bien pourquoi ?? moi j ai mis ma femme a contribution !!
https://www.youtube.com/watch?v=qbRQ1-fosYs
"Open your eyes & Think different" (C.Demoy)
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40ans d électromécanique ca peut le faire !! mais comme bcp sur ce forum chacun sa spécialité dans chaque domaine d activité .. je ne suis pas spécialiste groupe électrogène les bases remontent aux bahut !! le plus difficile c est de garder le synchronisme en charge (ce que ne vous font pas forcément voir les vidéos) si c est pour alimenter 500 ou 1000w c est facilement réalisable ensuite il faut du Matériel en conséquence !! si vous avez un moteur Triphasé vous pourrez faire un 230v correct avec un Neutre artificiel meme a 1500tr/min vitesse plus facile a atteindre que 3000..!
ensuite faut voir le but final car s il vous faut un moteur de camion pour alimenter un sèche cheveux car risque de sentir l hydrogène sulfuré ??
Mais attendez d autres avis je n ai pas le monopole en la matière ..
"Open your eyes & Think different" (C.Demoy)
ensuite faut voir le but final car s il vous faut un moteur de camion pour alimenter un sèche cheveux car risque de sentir l hydrogène sulfuré ??
Mais attendez d autres avis je n ai pas le monopole en la matière ..
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- 24 janvier 2017
Bonjour
40ans d électromécanique ça donne de très bonne bases!!!
Pour mes bases ci cela vous intéresse un petit peu : fraiseur-outilleur oui électronicien pour finir chargé d'assurance Qualité en aéronautiques.
En ce qui concerne la puissance recherchée 1Kw est largement suffisant.
Le but est d'avoir une ressource en cas de coupure.
Alimenter la chaudière à gaz, le congélateur et le réfrigérateur.
Pour les moteurs, j'ai de tout : synchrone, asynchrone, triphasé et monophasé.
Il semble, qu'après la lecture de votre message,
le triphasé soit le mieux adapté à mon besoin.
Là où ça devient problématique pour moi c'est " la synchronisation " je ne comprends pas ce que cela signifie???
Un asservissement de moteur pour contrôler sa vitesse, je sais faire. Contrôler sa charge aussi. Quelques capteurs qui détectent le nombre de tour ou une puissance ce n'est pas un problème moi.
Mais je ne suis pas certain que c'est ce dont vous parlez lorsque vous dites "synchroniser le moteur " ??
Puis-je avoir plus de détails?
Cordialement
40ans d électromécanique ça donne de très bonne bases!!!
Pour mes bases ci cela vous intéresse un petit peu : fraiseur-outilleur oui électronicien pour finir chargé d'assurance Qualité en aéronautiques.
En ce qui concerne la puissance recherchée 1Kw est largement suffisant.
Le but est d'avoir une ressource en cas de coupure.
Alimenter la chaudière à gaz, le congélateur et le réfrigérateur.
Pour les moteurs, j'ai de tout : synchrone, asynchrone, triphasé et monophasé.
Il semble, qu'après la lecture de votre message,
le triphasé soit le mieux adapté à mon besoin.
Là où ça devient problématique pour moi c'est " la synchronisation " je ne comprends pas ce que cela signifie???
Un asservissement de moteur pour contrôler sa vitesse, je sais faire. Contrôler sa charge aussi. Quelques capteurs qui détectent le nombre de tour ou une puissance ce n'est pas un problème moi.
Mais je ne suis pas certain que c'est ce dont vous parlez lorsque vous dites "synchroniser le moteur " ??
Puis-je avoir plus de détails?
Cordialement
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Bonsoir,
Puis-je demander à
Patrrick95400 la manière de produire son hydrogène pour un coût de revient acceptable .
Pour en venir aux condensateurs à brancher sur votre moteur, c'est par calcul afin d'obtenir un cos au plus près de 1 pour chaque enroulement.
Cdlt,
Puis-je demander à
Patrrick95400 la manière de produire son hydrogène pour un coût de revient acceptable .
Pour en venir aux condensateurs à brancher sur votre moteur, c'est par calcul afin d'obtenir un cos au plus près de 1 pour chaque enroulement.
Cdlt,
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- 24 janvier 2017
Bonsoir Daniel
J'ai construit mon générateur HHO à partir d'informations trouvées ci et là sur internet et principalement sur YouTube en tapant "HHO"
Si cela vous intéresse suivez le lien ci-dessous.
J'ai commencé par là!
http://clicks.aweber.com/y/ct/?l=OXltH&m=1j1beg5lsqGvoW&b=lfoAXoR2ltdQBRte6SPtKQ
Cela m'a coûté moins de 80€ sans compté le moteur de tondeuse qui m'a d'ailleurs rien coûté (récupération)
J'ai divisé par deux la consommation du moteur.
Je peux également vous transmettre de la documentation sur la Dry Cell le réservoir le bulleur ect....
Merci pour le condensateur !!!
Concernant le "condo" si j'ai bien compris, c'est lui qui va me donner une valeur de cos près de 1.
Si j'obtiens ce chiffre, j'ai la synchronisation de mon moteur?
Cordialement
J'ai construit mon générateur HHO à partir d'informations trouvées ci et là sur internet et principalement sur YouTube en tapant "HHO"
Si cela vous intéresse suivez le lien ci-dessous.
J'ai commencé par là!
http://clicks.aweber.com/y/ct/?l=OXltH&m=1j1beg5lsqGvoW&b=lfoAXoR2ltdQBRte6SPtKQ
Cela m'a coûté moins de 80€ sans compté le moteur de tondeuse qui m'a d'ailleurs rien coûté (récupération)
J'ai divisé par deux la consommation du moteur.
Je peux également vous transmettre de la documentation sur la Dry Cell le réservoir le bulleur ect....
Merci pour le condensateur !!!
Concernant le "condo" si j'ai bien compris, c'est lui qui va me donner une valeur de cos près de 1.
Si j'obtiens ce chiffre, j'ai la synchronisation de mon moteur?
Cordialement
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Je connais ce générateur que j'utilise en tant que chalumeau .
Ce qui m'étonne , c'est l'économie car il faut une énergie conséquente pour en produire un litre et le rendement est aussi inférieur à l'unité à cause de la chaleur produite.
Bien que je suis encore un rare cas qui emploi l'électrolyte des démarreur de moteur à rotor bobiné:
http://bricolage.linternaute.com/forum/affich-120835118-moteur-a-demarrage-progressif#5
Ce qui m'étonne , c'est l'économie car il faut une énergie conséquente pour en produire un litre et le rendement est aussi inférieur à l'unité à cause de la chaleur produite.
Bien que je suis encore un rare cas qui emploi l'électrolyte des démarreur de moteur à rotor bobiné:
http://bricolage.linternaute.com/forum/affich-120835118-moteur-a-demarrage-progressif#5
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Re, je pense que dans un premier temps il faut faire simple en supposant que votre moteur H² puisse faire tourner a 1500 ou 3000tr/min (avec jeu de poulies éventuellement) le moteur qui va servir de génératrice .. partons sur un monophasé s il peut garder sa vitesse nominale en charge de 1kw il ne devrait pas y avoir de pb ?? prévoir une marge de puissance moteur en plus au cas ou ? ou bien pouvoir modifier le vitesse moteur H² pour compenser le glissement ou la perte en charge ??
"Open your eyes & Think different" (C.Demoy)
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- jeudi 1 décembre 2016
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- 24 janvier 2017
Bonjour Icare95
Puis-je sollicité votre aide sur ce point.
Pour mon projet j'ai choisi ce moteur :
SETEM 21GFF6006 (261307)
230v - 50H
848W à protection thermique.
Pas de bobinage totor
Il pocede 6 fils plus une masse
2 marrons (M1 et M2)
2 orange (O1 et O2)
1 gris (G)
1 noir (N)
Impédance mesuré : Calibre 200 Ohm ou 2Mohm
M1 et M2 = 18 Ohm
O1 et O2 = 0 (continuité)
M1 et O1 = 1,1 MOhm
M1et O2 = 1,1 MOhm
M2 et O1 = 1,2 MOhm
M2 et O2 = 1,8 Mo
G et N = 6,6 Ohm
M1 et N = 11,6 Ohm
M1 et G = 18Ohm
M2 et N = 6,6 Ohm
M2 et G = 0 (continuité)
N et O1 ou O2 => 2 MOhm
G et O1 ou O2 => 2 MOhm
Je pense ne rien avoir oublié dans le relevé d'impedance!!
Mon résultat d'analyse serrait :
Le N et le G : protection thermique ou tachymètre mais il n'y a rien qui y ressemble ( normale, je pense car rotor non bobiné)
M1 et M2 sortie ou alimentation 220v (sortie dans mon utilisation)
O1 et O2 ?????
Je suis tout ouïe à vos remarques et attend avec impatience vos suggestions !!!
Très bonne journée
Cordialement
Patrick
Puis-je sollicité votre aide sur ce point.
Pour mon projet j'ai choisi ce moteur :
SETEM 21GFF6006 (261307)
230v - 50H
848W à protection thermique.
Pas de bobinage totor
Il pocede 6 fils plus une masse
2 marrons (M1 et M2)
2 orange (O1 et O2)
1 gris (G)
1 noir (N)
Impédance mesuré : Calibre 200 Ohm ou 2Mohm
M1 et M2 = 18 Ohm
O1 et O2 = 0 (continuité)
M1 et O1 = 1,1 MOhm
M1et O2 = 1,1 MOhm
M2 et O1 = 1,2 MOhm
M2 et O2 = 1,8 Mo
G et N = 6,6 Ohm
M1 et N = 11,6 Ohm
M1 et G = 18Ohm
M2 et N = 6,6 Ohm
M2 et G = 0 (continuité)
N et O1 ou O2 => 2 MOhm
G et O1 ou O2 => 2 MOhm
Je pense ne rien avoir oublié dans le relevé d'impedance!!
Mon résultat d'analyse serrait :
Le N et le G : protection thermique ou tachymètre mais il n'y a rien qui y ressemble ( normale, je pense car rotor non bobiné)
M1 et M2 sortie ou alimentation 220v (sortie dans mon utilisation)
O1 et O2 ?????
Je suis tout ouïe à vos remarques et attend avec impatience vos suggestions !!!
Très bonne journée
Cordialement
Patrick
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- jeudi 26 juillet 2012
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Re, c est un peu délicat de vous conseiller sans savoir s il y a des connexions internes (et il y en a) mais si vous voulez obtenir du courant il vous suffit de le faire tourner vous ne risquez rien a part prendre une chataigne ?? et vous mesurez les tensions qui vous intéressent aux différentes bornes ??
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- 24 janvier 2017
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- jeudi 26 juillet 2012
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Rien!!!!
0 volt sur M1 et M, N et G, M1 et G, M et G, M1 et N, M et N
Suis trop nul dans ce domaine.
J'abandonne.
Merci pour aide.
A bientôt, peut-être sur un autre sujet.
Cordialement.
0 volt sur M1 et M, N et G, M1 et G, M et G, M1 et N, M et N
Suis trop nul dans ce domaine.
J'abandonne.
Merci pour aide.
A bientôt, peut-être sur un autre sujet.
Cordialement.
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- jeudi 1 décembre 2016
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- 24 janvier 2017
-http://bricolage.linternaute.com/forum/affich-120736788-dynamo-alternateur#1
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- 24 janvier 2017
> Icare95Je n'ai donc pas mis ma femme à contribution (:
Je ne suis pas rentré dans les détails mais Ils sont également fixé mécaniquement en alternance nord/sud
Bonne journée
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-Par avance merci.
papounet646445
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-***@***