Démarreur Bosch..0.001.601.028 ;24 volts

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bonjour a tous
un petit malin l'a démonté entièrement et a perdu le schéma de branchement ..(inducteurs ..relais ..etc...).si vous avez çà dans vos archives un schéma est bien venu..))
apprendre c'est écouter ceux  qui savent et ignorer ceux qui croient savoir 

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Bonjour Labricole si c'est un démarreur voiture ou camion voir forum mécanique .Cordialement
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non ............groupe électrogène.......pas simple jusqu'au bout
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Bonsoir labricole47

Tu as déjà attaqué le réveillon.. :o))
il faut aller ici:
https://auto.linternaute.com/forum/
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ok je tente un copié collé
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Salut,
Le relais en fait partie (avec sa fourchette) ou placé ailleurs ?
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nooon c'est une usine a gaz :
l'induit avance (coulisse dans l'inducteur...ressort de rappel dans l'axe );il y a un relais deux bobinages qui fait avancer l'induit et qui alimente le moteur...rotation...un petit relais déconnecte l’excitation lorsque l'induit est totalement sortit ...etc
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dans le genre fonctionnement de celui là


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celons les essais de branchement ;çà fume ;manque de couple ou ne fonctionne pas du tout ;etc on a donc cessé de faire les apprentis sorcier
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Normalement , le moteur seul devrait fonctionner sans fumer !
Est-ce le cas ?
Quel était le souci à l'origine ?
L'induit à été placé sur le grognard ? (si ce curieux objet se voit encore !)
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en moteur seul çà marche ;le problème a l'origine :ne fonctionnait pas (ne tournait pas ;relais s'enclenche pas )..moi je suis a un autre poste ........puis je reprends le dossier tout en kit .........mec incapable de remonter
pour les contrôles :
grognard ;révèle les courts circuits et les coupures
oscilloscope : on fait débiter en rotation et on doit avoir un dessin parfait
risatti (marque de la machine ) vérifie que sous tension il n'y a pas de fuites entres les bobinages
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Bon , après glanage d'info chez les deux "vieux" du coin, ils me disent que s'il se trouvent plusieurs bobines , deux servent à l'appel et sont connectées en parallèle pour se retrouver en série lors du maintient .
La question est : Est-ce qu'elles sont constituées du même fil ?
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je regarde çà au boulot lundi
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voici quelques photos
le gros relais a 3 bobines (6 fils) il sert a pousser l'induit pour qu'il aille dans la couronne et il fait tourner le démarreur




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les bornes sont numérotées 31...50...48...30
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|fancy]
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relais

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une dernière..voila ;j'ai souvent bossé sur des modéles comme la photo google mais celui là jamais vu ;de plus comme je l'ai pas pris au début c'est la galère
d'ailleur il est repartit sur la table du "blaireau"
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Re,
Question qu'on me pose : ⟪ Ça fume où ?? ⟫
Les contacts du relais principal paraissent neufs , ont-ils été refaits ?

Est-ce que cette vidéo peut aider :

https://www.youtube.com/embed/SKqjciE_k5Y?autoplay=1

A+,
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la vidéo est bien c'est le modèle que je connais et sur lequel j'ai travaillé
pour le moteur :
aucun élément est défectueux
celons les essais qu'ils ont faits sa fume c'est imagé il y a surconsommation et échauffement a cause de la mauvaise commutation de l'excitation lors des essais ;il y a aussi la borne 48 qui est direct balais avec un petit fil on sait pas a quoi elle sert
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Re,
D'après les nouvelles ,il faut être sûr que les balais sont bien calés par rapport aux inducteurs.Pour la borne 48, elle servirait de détection de rotation reliée à un organe de sécurité (fréquent sur les appareillages sans surveillance).
A prendre au conditionnel , les variantes étant nombreuses.
A+,
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merci de l'info....suis en vacances 1 semaine...dossier en suspend....bonnes fêtes.... ))
Bonjour c'est un démarreur industrielle monté sur moteur jenbacher ou MWM
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Bonsoir Laplace
5 ans après ce n'est pas un peu tard????
Cordialement.