Brandt Wfk 1458 fe
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stf_jpd87
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27 août 2017 à 06:48
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Bonjour
Pour moi problème de tachymètre. Faire tourner le moteur et voir si une tension sort des fils, resuivre ces fils jusqu'à la platine. Dernier recours le triac de commande
Cordialement.
Pour moi problème de tachymètre. Faire tourner le moteur et voir si une tension sort des fils, resuivre ces fils jusqu'à la platine. Dernier recours le triac de commande
Cordialement.
Merci pour ces infos
Il faut faire tourner le moteur a la main et sonder aux 2 fils du tachy ?
Cordialement
Il faut faire tourner le moteur a la main et sonder aux 2 fils du tachy ?
Cordialement
labricole47
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27 août 2017 à 08:18
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bonjour
la tachy est comme une dynamo de vélo ;la tension de sortie est en fonction de sa vitesse de rotation du moteur
la tachy est comme une dynamo de vélo ;la tension de sortie est en fonction de sa vitesse de rotation du moteur
Bonjour
Multimètre réglé sur 200 mv valeur relevée en tournant le moteur a la main: 1 ???? Normal
Cordialement
Multimètre réglé sur 200 mv valeur relevée en tournant le moteur a la main: 1 ???? Normal
Cordialement
labricole47
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28 août 2017 à 13:44
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en courant continu ?
Bruno 58
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labricole47
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28 août 2017 à 13:48
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Ah pas fait gaffe !
Je reteste ce soir
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labricole47
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28 août 2017 à 13:54
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tentez de contrôler moteur: alimenté
car a la main ce n'est pas fiable ;il est préférable d'avoir une vitesse constante élevée
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stf_jpd87
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28 août 2017 à 18:04
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Bonjour
Pas facile avec le moteur alimenté il se met de suite en sécurité de suite.
Faites tourner la grande poulie le plus vite possible la vitesse de rotation du moteur amplifiée est suffisante pour avoir une tension.
Pas facile avec le moteur alimenté il se met de suite en sécurité de suite.
Faites tourner la grande poulie le plus vite possible la vitesse de rotation du moteur amplifiée est suffisante pour avoir une tension.
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Bonsoir
Merci pour la combine , je teste ca demain soir
Cordialement
Merci pour la combine , je teste ca demain soir
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Bonsoir
J'ai enroulé du scotch sur la moitié de la largeur de la largeur de la poulie moteur, et j'ai fait un tortillon avec le scotch qui dépassait et j'ai serré ça dans le mandrin de ma perceuse. J'ai pu faire tourner le moteur assez vite. Résultats au voltmètre: 2,5 volts
Est ce un résultat correct ?
J'ai enroulé du scotch sur la moitié de la largeur de la largeur de la poulie moteur, et j'ai fait un tortillon avec le scotch qui dépassait et j'ai serré ça dans le mandrin de ma perceuse. J'ai pu faire tourner le moteur assez vite. Résultats au voltmètre: 2,5 volts
Est ce un résultat correct ?
stf_jpd87
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30 août 2017 à 07:10
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Bonjour
Cela parait bon mais c'est suivant le type de tachymètre.
Avez-vous vérifié les charbons du moteur -1.5cm à changer.
Cordialement.
Cela parait bon mais c'est suivant le type de tachymètre.
Avez-vous vérifié les charbons du moteur -1.5cm à changer.
Cordialement.
b richard 31
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30 août 2017 à 09:30
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bonjour,
la tension d'une tachy n'est pas en continu mais en alternatif
--
par contre quelques mV ce n'est pas bon
montrez une photo de l'aimant central de la tachy je ne serais pas surpris que celui-ci soit fissuré ou dévissé de son support
cordialement
la tension d'une tachy n'est pas en continu mais en alternatif
--
par contre quelques mV ce n'est pas bon
montrez une photo de l'aimant central de la tachy je ne serais pas surpris que celui-ci soit fissuré ou dévissé de son support
cordialement
labricole47
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Modifié le 30 août 2017 à 17:33
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bonjour
merci de la précision ...en Electroménager je savait pas , nos tachy moteur industriel ; elles; donnent du continu
merci de la précision ...en Electroménager je savait pas , nos tachy moteur industriel ; elles; donnent du continu
b richard 31
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30 août 2017 à 17:05
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re ,
auquel cas ce ne peut être une tachy (c'est un alternateur pas une dynamo))
vu qu'un alternateur ne produit que de l'alternatif
auquel cas ce ne peut être une tachy (c'est un alternateur pas une dynamo))
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labricole47
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30 août 2017 à 17:10
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heu ;post 13
la tension d'une tachy n'est pas en continu mais en alternatif
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stf_jpd87
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30 août 2017 à 17:43
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De ce que j'ai appris dans ma jeunesse on ne produit du courant alternatif que par un alternateur ,une dynamo un tachy qui fonctionnent tous sur le même principe, un champ magnétique sur une bobine. .
:o))
:o))
b richard 31
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30 août 2017 à 18:05
30 août 2017 à 18:05
re, labricole tu ne m'as pas compris il me semble
je maintiens mes dires
un tachymètre est un générateur de courant qui est en fait un alternateur et pas une dynamo
a la base une dynamo est un alternateur qui possède ensuite un redresseur qui de fait se retrouve avec un courant redressé en sortie
donc pour le tachymètre on se contente d'un simple générateur sans redresseur et de fait le tachymètre produit une tension alternative
ce qui veut dire et j'insiste sur ce point qu'un tachymètre ne peut avoir qu'une sortie de tension alternative
je ne puis être plus clair que cela
je maintiens mes dires
un tachymètre est un générateur de courant qui est en fait un alternateur et pas une dynamo
a la base une dynamo est un alternateur qui possède ensuite un redresseur qui de fait se retrouve avec un courant redressé en sortie
donc pour le tachymètre on se contente d'un simple générateur sans redresseur et de fait le tachymètre produit une tension alternative
ce qui veut dire et j'insiste sur ce point qu'un tachymètre ne peut avoir qu'une sortie de tension alternative
je ne puis être plus clair que cela
b richard 31
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31 août 2017 à 12:29
31 août 2017 à 12:29
re,
tu veux que je me fâche polo?? (lol)
le triac qui commande la tachy??
t'as vu ça où ?? je me doute que tu as commis un lapsus
la tachy détermine la vitesse de rotation
mais on ne peut pas laisser passer sans le relever
le triac commande le moteur bien entendu
si en CC tu as raison il provoque la mise en sécurité du moteur
tu veux que je me fâche polo?? (lol)
le triac qui commande la tachy??
t'as vu ça où ?? je me doute que tu as commis un lapsus
la tachy détermine la vitesse de rotation
mais on ne peut pas laisser passer sans le relever
le triac commande le moteur bien entendu
si en CC tu as raison il provoque la mise en sécurité du moteur
Bonsoir
Et le triac ça se change ??? Ca ressemble à quoi. Là ça commence à dépasser mes compétences !!! J'ai quand même repérer la carte électronique.
Cdt
Et le triac ça se change ??? Ca ressemble à quoi. Là ça commence à dépasser mes compétences !!! J'ai quand même repérer la carte électronique.
Cdt
Daniel 26
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Modifié le 1 sept. 2017 à 16:07
Modifié le 1 sept. 2017 à 16:07
Bonjour,
Un triac se remplace, si cependant c'est dans vos cordes .
Cela ressemble à ceci
monté sur un refroidisseur.
Vérifiez sur la carte s'il se trouve un circuit sérigraphié "TDA1085"
Cdlt,
Un triac se remplace, si cependant c'est dans vos cordes .
Cela ressemble à ceci
monté sur un refroidisseur.
Vérifiez sur la carte s'il se trouve un circuit sérigraphié "TDA1085"
Cdlt,
stf_jpd87
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Modifié le 1 sept. 2017 à 19:20
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Bonjour
Si vous avez un doute il faut soit faire réparer la plaque par un professionnel soit la changer tout simplement.
Pour Richard. Triac pour le moteur OK, Pour le transfert des données du tachy je n'ai pas de plan pour affirmer , sauf qu'un triac fonctionne en tension alternative. :o))
Cordialement.
ATTENTION : toute intervention est sous votre responsabilité.
Débrancher vos appareils. Électricité, eau , gaz. La sécurité n'a pas de prix.
Si vous avez un doute il faut soit faire réparer la plaque par un professionnel soit la changer tout simplement.
Pour Richard. Triac pour le moteur OK, Pour le transfert des données du tachy je n'ai pas de plan pour affirmer , sauf qu'un triac fonctionne en tension alternative. :o))
Cordialement.
ATTENTION : toute intervention est sous votre responsabilité.
Débrancher vos appareils. Électricité, eau , gaz. La sécurité n'a pas de prix.
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1 sept. 2017 à 12:17
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re,
c'est quoi un "tric"(triac )lol,
en alternatif bien sûr
c'est quoi un "tric"(triac )lol,
en alternatif bien sûr
stf_jpd87
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1 sept. 2017 à 19:21
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Richard !! j'ai retrouvé le (a) sous le clavier ???? je l'ai remis à sa place . :o))
stf_jpd87
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1 sept. 2017 à 18:22
1 sept. 2017 à 18:22
Bon pour ceux qui veulent s'amuser:
Le circuit de sortie du tachy (IC3F) circuit 40106N
http://www.silicium628.fr/article_i.php?id=11
Bon week-end :o))
Le circuit de sortie du tachy (IC3F) circuit 40106N
http://www.silicium628.fr/article_i.php?id=11
Bon week-end :o))
Daniel 26
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stf_jpd87
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1 sept. 2017 à 18:36
1 sept. 2017 à 18:36
Pour ceux qui veulent s'amuser , il y à aussi ceci :
https://bricolage.linternaute.com/forum/affich-120753448-branchement-d-un-moteur-de-lave-linge-selni#6
Qui permet de vérifier le tachymètre ;=(
https://bricolage.linternaute.com/forum/affich-120753448-branchement-d-un-moteur-de-lave-linge-selni#6
Qui permet de vérifier le tachymètre ;=(
