Je pose d'abord les questions et ensuite j’explique
Est-ce que ZG2020FCT est équivalent à SB2020FCT ?
et
Puis-je remplacer SB2020FCT par SB2040FCT ? (parce que je ne trouve pas de fournisseur de SB2020FCT)
Donc c'est l'histoire du 4X4 électrique du petit fils qui fonctionne de moins en moins bien.
4 moteurs de 45W sous 12V, à vide tout va bien environ 5 ou 6A en marche continu.
En charge sur route environ 15/16A donc à priori normal sauf que l'engin se coupe en 3 ou 4 minutes et repart en une trentaine de secondes et apparemment le temps d’utilisation diminue de jour en jour.
En en tant qu'électromécanicien j’ai quelques notions d'électronique donc faute de mieux, j'ai mis les mains dans le moteur
Je pense avoir isolé le composant ZG2020FCT qui semble servir de protection (thermique)"DUAL SCHOTTKY BARRIER RECTIFIER" 20A 100°C au transistor fhp110N8F5.
Alors soit il est sous-dimensionné (20A crête ça semble faire court) soit il a trop bossé et sa courbe à dégringolé ?
A noter que j'ai augmenter la taille du radiateur, plus un ventilo de CPU mais cela ne change strictement rien.
Donc je m'en remets aux vrais électroniciens pour répondre à mes questions et éventuellement de me proposer une solution de réparation ou une amélioration.
Bien sur en tenant compte qu'il faut des composants faciles à trouver
Bonsoir ,
Ces deux composants sont semblables pour leurs caractéristiques, idem pour le MBR 2020 FCT
Mais avant, vérifiez la présence d'une résistance shunt , car ils sont bons ou HS mais pas à moitié .
Cdlt,
Bonjour,
Ok merci, mais le question essentielle c'est ;
Puis-je remplacer SB2020FCT par SB2040FCT
car sur la data sheet l’intensité est équivalente mais les tensions max ne le sont pas et je ne sais pas ce quelles représentent ces 3 paramètres de Voltages.
Etant en 12V avec SB2020 .... la SB2040 donne 40V max alors qui peut le plus peut le moins ou ça ne peut pas fonctionner ?
