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3 réponses
Bonjour,
je ne suis pas technique pour 2 sous...mais débrouillarde quand c'est en panne....
C'est où les carters ?
Merci de votre compréhension
je ne suis pas technique pour 2 sous...mais débrouillarde quand c'est en panne....
C'est où les carters ?
Merci de votre compréhension
stf_jpd87
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22 juil. 2011 à 08:11
22 juil. 2011 à 08:11
Bonjour
Vous dites que votre tambour est plus dur à la rotation. il ne vous reste plus qu'à ouvrir les carters et voir d'où vient le point dur.
Vous devez avoir un limiteur de courant qui met votre appareil en sécurité.
Cordialement.
Vous dites que votre tambour est plus dur à la rotation. il ne vous reste plus qu'à ouvrir les carters et voir d'où vient le point dur.
Vous devez avoir un limiteur de courant qui met votre appareil en sécurité.
Cordialement.
Bonjour
Je rejoint l'avis de jpd87, je dirai que les roulements sont HS, a moins qu'une morceau de tissus soit passé entre le tambour et le caisson
Regarder ici pour avoir une idée de la conception:
http://pdf.sogedis.fr/ARTHUR%20MARTIN%20ADE542M%2091677054600.pdf
ce n'est pas tout a fiat la même ref j'ai pas trouvé de vue éclater du votre, je ne pourrais pas vous aider pour le démontage.
Si se sont les roulements qui sont fatigués
il faut remplacer:
roulements: pièce 255A et 520
l'arbre 520a peut être détériorer
alors, d'attaque !
Cdlt
Je rejoint l'avis de jpd87, je dirai que les roulements sont HS, a moins qu'une morceau de tissus soit passé entre le tambour et le caisson
Regarder ici pour avoir une idée de la conception:
http://pdf.sogedis.fr/ARTHUR%20MARTIN%20ADE542M%2091677054600.pdf
ce n'est pas tout a fiat la même ref j'ai pas trouvé de vue éclater du votre, je ne pourrais pas vous aider pour le démontage.
Si se sont les roulements qui sont fatigués
il faut remplacer:
roulements: pièce 255A et 520
l'arbre 520a peut être détériorer
alors, d'attaque !
Cdlt
