Comment obtenir 13,6V 15A DC à partir de 12V 20A AC ? Résolu

Question

Bonjour à tous et merci de m'accepter sur votre forum. 
Je suis nul en électronique mais j'aimerai consacrer un peu de mon temps à faire des petits montages.
Ma question aujourd'hui est : Je possède un transformateur  qui délivre en alternatif 12.6V sous environ 20A, je voudrais savoir si je peux construire avec un chargeur de batterie qui délivrerai 13.6V sous 12à15A.
Je vous remercie de votre réponse.

leparrain · Answer

bonjour
pour la réalisation d'une alimentation stabilisé 

il vous  faut:
1- une protection ( fusible)
2- partie de redressement : un pont diode
3- parti de filtrage : une capacité chimique
4- une partie de stabilisation : CI(Circuit Intégrée)
5- un diviseur de tension ou courant ou les deux sa dépent  de la tension  et courant de sortie

vos composants devront supporter  votre ampérage et tension

a la sortie de ce circuit , vous aurez un DC 

pour le chargeur , je crois qu'il faut ajouté un autre bloque

bon courage

mareson · Answer

Bonjour

Vous pouvez aussi utiliser les composants suivants

- Votre transformateur
- Un variateur électronique pour charges inductives (pour l'éclairage TBT par exemple) de 500 W minimum
- Un pont redresseur  25 A 100V minimum
- un ampèremetre 0 - 30 A
- un coffret adapté au montage
- un cable souple 3 fils 0,75 ou 1,5 mm² avec une fiche mâle 2 P + T
- un porte fusible avec fusible temporisé (2 A)  ou un disjonteur 2 A
- 2 morceaux de fil noir et rouge, 2,5 mm² minimum  
- 2 pinces pour brancher les cordons de charge sur la batterie

Le variateur est proposé par la plupart des marques de montages électroniques en kit

Cette liste correspont à ce qui compose la plupart des chargeurs de batterie du commerce

robin · Answer

Salut, 

Rien n'indique dans vos réponses si il est possible de monter la tension d'un volt, question posée par Arcos, il me semble.
Il existe des doubleurs de tension, facile à trouver en tapant le nom dans Lunettes.
Après il faudra plutôt jouer sur la réduction de celle-ci !
Cela n'est pas impossible, mais pourquoi 13 V plutôt que 12 pour la charge ??

electronsa · Answer

bonsoir: deja un transfo de 12.6v !!! pas courant .ensuite 20A !!pas courant!.si on redresse cette tension: 12.6* 1.414..tres sup. pour une charge de batterie!..un chargeur coute 20 euro!!

mareson · Answer

Bonsoir 

En redressant le la tension alternative  de 12 V on dépassera largement les 13 - 14 V demandés sans avoir besoin d'un doubleur 

Pour le montage dans l'ordre

- Le cordon secteur
- Le disjoncteur ou le fusible
- le variateur
- le transformateur
- le redresseur 
- l'ampèremètre
- les cordons de charge

robin · Answer

\"En redressant le la tension alternative de 12 V on dépassera largement les 13 - 14 V \"

Hé bé voilà, j'ai appris quelque chose :-)

mareson · Answer

Bonsoir Robin,

En redressant une tension alternative on récupère la tension de crète de la sinusoide qui est à 1,414 fois la valeur moyenne de la tension alternative ce qui fait
12 V x 1,414 = 16,968 V 
auquel on enlève les pertes par effet joule dans les conducteurs  (bobinages du transfo, fils de câblage;   U = R.I)  et dans le redrsseur (1.5 V environ)
16,9 v - 1,5 = 15,4 V
Ce qui est largement suffisant pour charger une batterie (13 à 14 V). 
Un variateur est ajouté au montage pour réduire le courant de charge. 

C'est vrai, je suis comme toi, j'en apprends aussi tous les jours, meme sur ce forum bien sympatique d'ailleurs.

Arcos · Answer

Bonjour à tous, a peine postée et voila que les réponses fusent. Merci, grâce à vous je vais pouvoir réaliser un petit chargeur de batteries. Maintenant il me reste à trouver comment varier l'ampérage de ce chargeur : 5-10-15 A.  A moins que certains aient déjà une petite idée ?? Je vais donc attendre vos réponses qui j'en suis sûr seront pertinentes.  Je voudrais savoir ce qu'est un variateur ajouté au montage pour réduire le courant de charge ? Qu'est-ce que \"le courant de charge\" ? A bientôt donc et encore merci de vos réponses

mareson · Answer

Bonjour

Le courant de charge, vous le réglez avec le variateur et l'ampèremètre.

Arcos · Answer

Bonjour Maraison, je suis d'accord, mais le variateur il est placé avant le tranfo ou à la sortie du redresseur filtrage ? Il est composé de quoi ? Je suis vraiment nul en électronique, mais je suis curieux. Merci de votre réponse.

mareson · Answer

Bonjour
Il est placé avant le transfo
Exemple de variateur électronique en kit

http://www.webmarchand.com/a/liste_produit/idx/2110000/mot/Variateur+electronique/o/1/mark/Velleman+Kit/liste_produit.htm

http://www.priceminister.com/offer/buy/6702379/Kit-Electronique-Variateur-De-Vitesse-220v-Ref-Pl-75.html

http://shopping.kelkoo.fr/ssc-100353123-variateur-electronique.html

http://www.tandy-electronique.com/variateur-haute-puissance-k8038-p-264.html

Il y en a d'autres, ces kits sont souvent proposés par les commerces de vente de composants électroniques 

Ces variateurs sont composées d'un triac, d'un diac, de résistances, de condensateurs, d'autres composants (circuit intégré),  d'une bobine pour l'antiparasitage, d'un circuit imprimé sur lequel sera soudé les composants et quelquefois d'un fusible avec son porte fusible.

Arcos · Answer

Re bonjour à tous et merci à Maréson pour toutes ses explications. Donc, si je comprend bien, je dois monter un variateur de courant avant avant le tranfo, ce qui va faire diminuer l'intensité en sortie du filtre après le tranfo, ensuite il suffit de mettre en série un ampèremètre et faire varier l'intensité de charge en faisant varier  le variateur. ai-je bien compris ? L'intensité de charge varie avec la tension ?

electronsa · Answer

BONSOIR/desole mais vous faite fausse route ! :le courant n'a pas a etre regle!! ;la batterie s'en charge!.U=RI  ..I= U/R .U est fixe ;R est \" la resistance de la batt.\"..l'electronique est LOGIQUE ,inutile d'ajouter des complications..

mareson · Answer

Bonsoir

Bonsoir c'est exactement cela, vous réglez l'intetensité de charge au 1/10 eme de la valeur de la batterie pour une charge normale par ex une batterie de 60 A, vous réglez sur 6 A 
Si vous avez besoin de charger rapidement pour démarrer un véhicule vous pouvez monter jusqu'a 20 A quelques minutes  avant le démarrage.

A electronsa
Ce montage a été testé par mes soins, la plupart des chargeurs de batterie du commerce avec variateur fonctionnent sur ce principe, cela fait plus de 30 ans que je suis dans l'électronique (Technicien TV).

Arcos · Answer

Merci à Mareson pour ces réponses pertinentes, il ne me reste plus qu'à mettre en application. Je vais commencer par monter un pont redresseur en sortie du transfo avec un condensateur de filtrage ? Ce montage me permettra de contrôler la tension de sortie, pour voir si je ne me suis pas trompé. Ensuite je monterai un variateur en entrée de transfo et vérifierai l'intensité avec un ampèremètre, le tout en charge avec une batterie. Il me reste deux questions : 1ère, Est-ce que la tension faiblira au fur et à mesure que la batterie sera chargée ? 2ème, pourquoi on ne corrige pas l'intensité en sortie du pont redresseur ? Ce ne sont que des questions pour satisfaire ma curiosité.
Pour répondre à Electron, 1 chargeur de 20A coute beaucoup plus cher que 20€ et de toute façon, ce qui m'intéresse c'est la réalisation et comprendre ce que je fais, ce transfo vient certainement d'un système d'éclairage basse tension. Un grand merci tout de même pour vos remarques qui me serons certainement utiles.

mareson · Answer

Bonjour

La tension de la batterie va augmenter lègèrement au cours de la charge, en fonction de la capacité et de l'état de la batterie.

La correction de l'intensité se fait en amont du transfo, pour éviter des pertes thermiques importantes dans un régulateur en sortie, et réduite les dimensions d'un système de refroidissement.

Il faudra toutefois munir le pont redresseur d'un radiateur qui doit dissiper 30 W environ  

Si vous faites un essai à vide la tension sera voisine de 18 V, le condensateur devra supporter au moins cette tension, la valeur standard dans le commerce est 25 V

electronsa · Answer

bonsoir: citation:Ce montage a été testé par mes soins, la plupart des chargeurs de batterie du commerce avec variateur fonctionnent sur ce principe, cela fait plus de 30 ans que je suis dans l'électronique (Technicien TV).                   saches que je suis dans un bureau d'etude depuis 35 ans..et que les chargeurs de batt. au plomb n'ont pas besoin d'une charge a courant constant!..CONTRAIREMENT aux batt NI/MH ou autres...as tu un chargeur de batt? ..SI oui :ouvres et dedans :un transfo; un pont,
 e pi c tout!!alors pourquoi compliquer? .

mareson · Answer

Bonjour

Effectivement j'ai ouvert un chargeur de batteries de véhicules en panne recemment, la régulation était en panne, triac en court circuit, il se mettait donc en sécurité étant équipé d'un disjoncteur. 
Je suis radioélectricien et frigoriste depuis plus de 30 ans,
Je ne comprends pas pourquoi vous doutez tant de ce que je dis, vous etes dans un bureau d'études au chaud et au sec, nous sommes sur le terrain au contact de clients professionnels avec du matériel défaillant, dans des conditions difficiles et dangereuses, chaud, froid, pluie, odeurs, poussière, hauteur, pensez à nous quand vous étudiez ou concevez du matériel.

electronsa · Answer

bonsoir MARESON: je ne doute pas de tes competences !;mais le + simple est ma solution. qd a penser aux reparateurs: saches que nous sommes soumi a pondre des trucs a moindres couts en des temps records..donc les reparateurs..on n'a pas de poussiere et d'intemperies mais le stress en permanence.
la preuve: comment changer un voyant sur un tableau de bord sur voiture? .LES CONCEPTEURS n'ont rien prevu..comme nous..... le systeme !.AMITIE.

Arcos · Answer

Bonjour à tous et merci de toutes vos réponses. 
J'ai bien suivi vos remarques et vos conseils, j'ai commencé à monter ce chargeur de batteries et j'en suis au câblage. Je suis en train de réaliser le variateur. Je vous tiendrai informé au fur et à mesure de ma réalisation en sachant que je fais ça en dilettante juste pour m'amuser et en même temps pour faire quelque chose d'utile.

jblynx · Answer

Bjr

J'ai un transfo sorti AC:11,8v/9,3A. je souhaiterais le transformer en chargeur (je charge des batterie de 45A à 75A)

electronsa dit \"....as tu un chargeur de batt? ..SI oui :ouvres et dedans :un transfo; un pont, et pi c tout!!

serait il possible de le redresser un peut plus . PONT REDRESSEUR + condo ?
serait il possible de mettre un interrupteur pour choisir son ampérage 5A, 7A ou 9A (mais quel montage) ? ? 

Merci pour vos réponse future

J-B
Bonne fête

rionel · Answer

Bonjour jblynx

Il faut un transfo de +/- 16 volts pour un chargeur de batterie  de 12 volts.
Si possible, rajouter des spires au transfo (secondaire)

Pour plus de renseignements, me contacter en MP

jblynx · Answer

Si j'utilise la formule de mareson pour mon transpho: 11.9/9AH j'obtiens:

mareson dit: 
En redressant une tension alternative on récupère la tension de crète de la sinusoide qui est à 1,414 fois la valeur moyenne de la tension alternative ce qui fait:  11,9V x 1,414 = 16,826V 
Auquel on enlève les pertes par effet joule dans les conducteurs (bobinages du transfo, fils de câblage; U = R.I) et dans le redrsseur 1,5V :  16,8 v - 1,5 = 15,3 V
Ce qui est largement suffisant pour charger une batterie (13 à 14 V).
Un variateur est ajouté au montage pour réduire le courant de charge.

rionel, pourquoi me dite vous que je doit augmenter la tension du transpho ?

mareson · Answer

Bonsoir,

Pas besoin de rajouter un condensateur, une batterie ayant une faible résistance interne.

Vous pouvez faire l'essai avec votre transfo suivi d'un redresseur et d'un ampéremètre, toutefois ne pas dépasser les 9 ampères de votre transfo, si cela dépasse, il faudra faire le montage que j'ai décrit en début de ce sujet pour réduire le courant.

jblynx · Answer

Bjr

J'ai des redresseurs (tout en un) sous forme de ponts de Graëtz , 220v 4 pattes carré ou rectangle.

_ Je n'ai qu'un multimètre qui fait le 2A y'a t'il un montage électronique permettant de multiplier l'ampérage maximal du multimètre ? 
_ Sachant que le courant du chargeur simplement redresser n'est pas tout a fait droit, est ce un problème ? 

_ J'ai lu que si le transfo lors de la charge dépasse 14,4V la batterie est pleine.
est ce vrais quelque soit l'ampérage de celle ci ?

Dans l'attente à mes quelque questions je vous remercie de vos réponses.
J-B

mareson · Answer

Bonjour

Pour les ponts redresseurs voir avec la ref qui est ecrite dessus et voir sur google ou autre pour les caractéristiques 

Pour le multimètre, Il vaudrait mieux trouver un appareil qui accepte 10 A au moins

Le courant peut varier pendant la charge, il diminue en fin de charge.

Pour la tension de charge c'est vrai, mais ne pas dépasser un courant de charge de 1/10 eme de la capacité de la batterie

jblynx · Answer

Bonsoir, Merci pour vos conseilles 

Je penser à un redresseur de 220v à 15A minimum.

_ Est ce qu'un multimètre de 20A(maxi) peut contrôler la sortie du chargeur alors que la batterie à bien plus en elle ?  

_ si 1/10eme de la capacité de la batterie est de 4,5A mon transfo va libérer le double (9A)  cela ne risque t'il pas de d'abimer celle ci ?.

mareson vous dite : \"Le courant peut varier pendant la charge, il diminue en fin de charge\"
_ mais si mon chargeur n'est composer que d'un transfo + 1 redresseur(sous forme de ponts de Graëtz) en théorie il ne fera que fournir 9A alors comment peut il diminue en fin de charge ?

Merci de m'éclairer de vos lumière

Arcos · Answer

Bonjours à tous, 
Depuis mon dernier post, j(ai enfin réalisé mon chargeur de batteries suivant vos conseils. Conclusions :
Avec le transfo délivrant 12.6V AC 400VA, j'obtiens 15V en DC. Mais lorsque je le mets en charge (4,5 A) la tension chute à 12.6V, donc insuffisant pour charger une batterie.
J'ai remplacé le transfo de 12.6v par un transfo de 24V DC 400VA, là, le résultat est largement satisfaisant, j'arrive à charger une batterie de 12V 160A à 16A/h en étant à mis course du variateur, soit 14.6V en sortie batterie branchée et il me reste de la marge. Je devrais pouvoir sortir 25A au moins.
Donc, pour être efficace, le transfo doit délivrer largement plus que la tension demandée de 13.6V pour une charge de batterie.
Pour le reste toutes les informations étaient bonnes avec dans l'ordre : Cordon de branchement secteur 3x2.5, fusible (10A), variateur de tension, transfo, pont de diodes, filtre  (condensateur facultatif), ampèremètre, re-fusible (20A dans mon cas) et enfin câbles de charge batterie. N.B. Ne pas oublier de monter le pont de diodes et le triac sur radiateurs indépendants et de mettre le transfo à la terre.
Résultat positif assuré. Encore merci à tous.

Andre-Victor · Answer

Bonjour,
Le souci est de pouvoir recharger des batteries de 40 à 100AH avec l'intensité qui convient, et d'arrêter la charge lorsque la batterie est pleine.
Pour réparer un chargeur dont le transfo et le redresseur sont grillés, (la batterie s'est mise en court-circuit et le disjoncteur thermique n'a pas fonctionné), j'ai pris un transfo 17v 8A, un pont 20A. J'intercale un fusible/disjoncteur à réarmement manuel (10A), ainsi qu'un limiteur de courant et un contrôleur de charge en fonction de la tension batterie. Ces petits modules se trouvent pour quelques euros sur un site marchand asiatique bien connu (alib...).
De la sorte, je programme l'intensité maxi en fonction de la capacité de la batterie et je laisser fonctionner. Il est même possible de laisser le chargeur branché en permanence pour maintenir une batterie en charge, le contrôleur déclenche automatiquement la charge à un seuil de tension batterie donné (mais avec un transfo de 100VA, pas très économique en veille !).
Le chargeur ainsi réalisé (en conservant le coffret métal notamment pour l'esthétique) est moins onéreux qu'un chargeur du commerce ayant les mêmes fonctionnalités et puissance.

Comment obtenir 13,6V 15A DC à partir de 12V 20A AC ?

29 réponses

Votre réponse

Discussions similaires

Newsletters