Bonjour,
C'est un moteur asynchrone s'il n'y à aucun aimant (si plusieurs vitesses ?), il faut faire des mesures des enroulements (en ohms), d'une façon indépendante et les noter, puis ensuite faire la relation entre-eux.
Mais comme le précise gegecle, si le rotor est un aimant il s'agit d'un moteur pas à pas commandé par un driver.
Quelle est la provenance approximative de ce moteur ?
Cdlt,
Le moteur mesure 5 po de long par 4 po et il y a une hélice de refroidissement de très bonne qualité à l'intérieur l'hélice n'est pas visible de l'extérieur
Le moteur provient d'un appareille scientifique, mais aucune idée de quelle appareille ni ce quelle fait c'est un moteur de haute qualité
En espérant que ça puisse éclairer assez pour que vous puissiez m'envoyer une autre réponse
Bonjour daniel26
J'ai envoyé une photo du moteur sur `'répondre au message'' que j'ai reçu de vous en raison que je ne sais pas comment insérer une photo ici
peut-être que, si je n'ai pas reçu de réponse, c'est que je ne devais pas faire ça?
Si tel est le cas, dites-le-moi et s'il y a un moyen de mettre une photo j'aimerais savoir comment, car j'aimerais vraiment faire marcher ce petit moteur.
Peu importe votre réponse, je vous remercie de prendre le temps de me lire et peut-être de me répondre.
J'espère que celle-ci va pouvoir vous permettre de me suggérer une façon de brancher ce moteur à 8 fils et aussi de savoir s'il s'agit d'un 24v AC ou autre
- fil vert et blanc > 180 < blanc et jaune
- blanc et noir > 266 < orange et blanc
- noir > 210 < orange
- jaune > 232 < vert
Merci encore une foi de vous occuper de ma préoccupation!
Présentement il n'y a aucune force magnétique ressentie sur aucune pièce alors se peut-il qu'il s'agisse ici d'un aiment temporaire qui, pour fonctionner, attende du courant?
Et oui, il s'agit d'un moteur plusieurs vitesses et mon besoin serait qu'il tourne à sa plus haute vitesse.
C'est le genre de moteur qui utilise des condensateurs , et si vous ne connaissez la tension , il vous faut faire des essais avec un "variac" puis de faire une recherche de la valeur des condensateurs en ayant le maximum de couple et tout cela sans échauffement.
Cdlt,
Il me sera possible de faire des essais, mais pour pouvoir débuter quels sont les fils que je peux marié
Si je commence l'essai avec
le (blanc uni ) d'un côté et le (noir uni ) de l'autre sur la prise de courant,
Les autres fils, j'en dispose que quelle façon? C'est cette étape qui est mon gros problème!
Moi, mon idée serait EX :
Le (vert foncé uni) avec le (blanc avec ligne vert foncé) unis par une marrette qui déterminerait une vitesse
Par la suite je pourrais essayer
le fil (ORANGE Uni ) avec le fil (ORANGE avec Linge blanche) pour une autre vitesse
Trouvez-vous que cette façon de faire mes essais serait sensée ou je suis complètement dans le champ?
Je n'y connais rien en ce qui concerne le branchement des fils de moteur et ma crainte est de le brûler!
Advenant que ça se produise que je le brûle, au moins j'aurai tenté de le sauver!
Merci
Bonjour,
La solution "empirique" ( je ne connais pas votre outillage ni vos compétences) est de garder
votre moteur démonté .
Vous prenez le stator seul que vous allez poser sur un des deux bouts.
A partir de là, vous pouvez repérer le nombre de pôle et leur décalage angulaire .
Vous utilisez un pile de quelques volts et une boussole ( le gadget compas auto convient très bien) pour vous faciliter la tâche.
Puis vous notez tout ceci.
Cdlt,
Blanc / L verte Avec Blanc /L lime = 180 ohms
Blanc / L noir Avec Orange/L blanche = 266 ohms
noir Avec orange = 210 ohms
vert Avec lime = 232 ohms
Pour les autres unions, ça ne donne rien
Le moteur mesure 5 po de long par 4 po et il y a une hélice de refroidissement de très bonne qualité à l'intérieur l'hélice n'est pas visible de l'extérieur
Le moteur provient d'un appareille scientifique, mais aucune idée de quelle appareille ni ce quelle fait c'est un moteur de haute qualité
En espérant que ça puisse éclairer assez pour que vous puissiez m'envoyer une autre réponse
Merci à l'avance
Shadowmoteur