D'où vient la panne de mon congélateur Brandt UL2210 ?Résolu/Fermé

Question

Bonjour à tous,
j'ai besoin de vos lumières.
Voilà ce congélateur est tombé en panne il y a 2 semaines: alerte de température trop élevée. 
Depuis, il fait du yoyo: sa température monte et descend. Elle descend jusqu'à -26 et remonte jusqu'à -7.
J'ai essayé plusieurs choses: laisser au repos 24h et rebrancher - pareil.
J'ai débranché la sonde - pareil.
Avec ou sans la congélation rapide - pareil.
Je ne sais rien faire d'autre, c'est pourquoi je me tourne vers vous.
Merci de vos idées.

Céline23 · Accepted Answer

Bonjour et merci beaucoup pour vos réponses,
Bon la carte, la sonde je vois où cela se trouve mais pour tester je ne sais pas faire. 
Pourriez-vous m'expliquer s'il vous plaît ?

J'envoie des photos de la carte et de la sonde dans un petit moment.
Merci encore.

Le noir · Answer

bonjour
Sonde et carte à vérifier (photo SVP)

philgood · Answer

Bonjour,

Je pense que le probleme vient de la sonde.

CDT

Céline23 · Answer

Voilà les photos:

http://img10.imageshack.us/img10/1761/cartedessous.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/1407/cartedessus.jpg
http://img151.imageshack.us/img151/7664/sonde.jpg

Merci encore.

Le noir · Answer

bonjour
Pour la sonde, prendre sa résistance avec un multimètre à température ambiante et dans la glace .
20°C =... ohms
00°C =... ohms
Pour la carte, il y aura  des mesures à prendre  , mais il faudrait des photos plus lisible (coté éléments et coté trace) pour vous expliquer

Céline23 · Answer

Bonjour,
c'est vraiment super de prendre de votre temps pour m'expliquer tout ça.
Je me procure un multimètre et je fais les mesures pour la sonde ce soir.
Voila d'autres photos plus claires de la carte:

http://img510.imageshack.us/img510/8933/cartecomposants.jpg
http://img528.imageshack.us/img528/6383/cartetrace.jpg

Merci beaucoup.

Céline23 · Answer

Bonsoir,
voila, j'ai fait les mesures pour la sonde et j'obtiens:

14°C =4.3
00°C =8.14
(le multimètre est réglé sur 20k)

Merci et bonne soirée.

Le noir · Answer

Bonjour
Pour la sonde, les valeurs me paraissent correctes.
Pour savoir si la carte est bien alimentée, prenez les mesures en tension continue sur:
DZ 1=
DZ 2=
DZ 3=

SUR Q1 (repères en rouge) toujours en tension continue, si le moteur fonctionne, vous devez mesurer 0,6 volts, si le moteur est à l'arrêt vous devez mesurer 48 volts.
voir photo:
http://www.casimages.com/img.php?i=090428125701218211.jpg

Attention aux doigts, il n'y a pas de transformateur pour abaisser la tension, donc il y a 230 volts par endroit sur la carte

Céline23 · Answer

Bonjour,
d'abord merci pour la clarté de vos explications et pour le schéma qui simplifie bien les choses. 
J'ai quand même dû réapprendre à me servir du multimètre (le cours du lycée est un peu loin). 
Voici mes résultats:

DZ 1=9.85V
DZ 2=10V
DZ 3= 4.87V

Q1=0.73V (moteur en marche).

A propos, j'ai l'impression que le moteur ne s'arrête pas vraiment mais plutôt que le bruit qu'il fait est plus ou moins fort (sauf si j'éteins l'appareil avec le bouton, là, pendant quelques minutes, il est arrêté. J'obtiens alors: Q1=23.3V). J'espère que je ne me suis pas trompée et que cela vous parlera.
Merci et bonne journée.

Le noir · Answer

bonjour 

Les tensions semblent correcte, suite à votre dernière précision (moteur ne s'arrête pas), il faudrait remplacer la sonde par un potentiomètre de +/- 47 k ohms et le faire varier pour voir si le moteur se coupe ou non. 

Si vous pouviez me donner les références du CI (bloc avec 14 pattes)

Prendre les tensions:

Entre A1 et A2 Attention, en calibre alternatif
Entre B1 et B2 Attention, en calibre continu
Voir photo:
https://www.casimages.com/i/090428073814721005.jpg.html

Céline23 · Answer

Bonsoir,

alors j'ai surveillé le moteur aujourd'hui et il ne se coupe pas tout seul.
En revanche, si la température est assez basse et si je descends le thermostat de 8 à 2, là il se coupe.

Pour les références du CI (bloc avec 14 pattes):
PIC16C505
-04I/P  (cette ligne semble rayée d'un trait de marqueur blanc)
041604B

Pour les tensions:
Entre A1 et A2, en calibre alternatif=23V
Entre B1 et B2, en calibre continu=21V

Pour le potentiomètre, je vais demander autour de moi mais je pense avoir du mal à trouver.

Merci beaucoup du temps que vous prenez et bonne soirée.

Le noir · Answer

bonjour
Tout a l'air OK sur la carte, il ne reste que le CI , c'est un micro controleur, on ne peut rien faire de ce côté, il faudrait le programme.

reste à faire l'essai avec le potentiomètre pour déterminer si c'est la sonde ou le microcontroleur

Céline23 · Answer

Bonjour,
j'ai trouvé un potentiomètre de 47kohms que j'ai donc connecté à la place de la sonde.
Je l'ai fait varier et l'appareil se comporte de la manière suivante:

1- soit les deux diodes d'indication de la températures de gauche et de droite clignotent (cela fait la même chose que si je débranche simplement la sonde).
2- soit j'ai l'alerte de température trop élevée.

En conclusion, je ne trouve pas de situation intermédiaire et le moteur ne se coupe ni dans un cas, ni dans l'autre (mais, bien sûr, il ne se coupe pas non plus dans ses situations quand il fonctionne normalement).
Je me demande si j'ai correctement monté le potentiomètre (il a 3 pattes et le marchand m'a dit d'utiliser celle du milieu et un côté).

Voilà les nouvelles d'aujourd'hui. 
Merci et bonne journée.

Le noir · Answer

bonjour
Donc, la sonde et correcte, la panne doit se situer au niveau du microcontrôleur, à ce niveau, vous ne pouvez intervenir sans appareil, il faudra remplacer la carte:
http://www.pieces-tout-electromenager.com/description.php?lang=1&id=428
Désole de ne pouvoir faire plus, tenez nous au courant

Céline23 · Answer

Bonjour,
voilà j'ai commandé la pièce mais avec le week-end je l'aurais au mieux en fin de semaine prochaine.
Je vous tiens au courant dès que je la reçois.
En attendant, merci pour votre aide et passez un bon week-end.

Le noir · Answer

bonjour
Demander bien si le microprocesseur est programmé, sinon, cela ne fonctionnera pas

Céline23 · Answer

Bonjour,
Voilà, j'ai enfin reçu la carte (j'avais demandé: le microprocesseur est programmé en usine m'a-t on dit).
et ... c'est pas ça. 
Un peu découragée, là !

reboh · Answer

bonjour.
j'intervien pour encouragement .
je suis technicien tout electro menager, et specialiste dans l'air conditonnement ,(a l'etranger) 
tout ca pour dire que ce qui vous est arive ,ca m'est arrive plusieurs fois , et ca m'arive encore ,car dans les apareils electronique ,les fabriquants font tout pour l'exlusivite ,et les independants , n'ont pas d'indices pour detecter les pannes .
surtout dans le domaine du froid ,ou il y a un compresseur ,un circuit ferme et la carte electronique avec ses sondes.donc on change la sonde et ce n'est pas elle , on change la carte et ce n'est pas elle . en revisant le tout des fois c'est des conections mal seres ,ou un reset .
j'ai suivi avec interet votre question et les coseils genial de le noir ,et je vous avoue que je ne sui pas capable de faire une intervention par mail, sinon j'aurai beaucoup a demnder et a aprendre de le noir . les sav ont toutes les pieces ,ils change a chaque soupcon la carte ou autre chause ,ils ne perdes rien,
je ne dis pas ca pour difamer , mais pour que vous comprenez le risque qu'on prend a reparer soi memme.
j'arai pus vous proposer de remplacer la sonde mais ce n'est pas sur, pour etre sur il faut conaitre ca valeur ,et il y a des centaines diferentes .
j'aprend beaucoup dans ce forum , pas celement des experts ,mais aussi des experiences de chacuns
pour finir bravo a celine 23 d'avoir suivi jusqu'au bout, 
et surtout a lenoir , car je vois combien de temp je prend a essayer de resoudre les problemes des autres. et l'electronique 
ca demade plus.
bon courage.

Le noir · Answer

bonjour
Désolé que cela ne fonctionne pas, ce n'est pas logique !

Le principe est très simple, il y a une détection de température (sonde), cette sonde donne ses informations a un microprocesseur, le programme du micro tourne et en fonctions des informations d'entrées commande les sorties qui activent les LED et le moteur du compresseur par l'intermédiaire d'un transistor et d'un relais.
Dans votre cas, la sonde réagit à la température ( changement de valeur ohmique), nouvelle carte et moteur OK puisque vous dites avoir - 26°C par moment.

Une possibilité, le moteur reste calé par moment, que faites-vous quand la température est a -6°C ?
Voir aussi s'il n'y a pas une deuxième sonde.
Essayer la nouvelle carte aussi avec le potentiomètre, la sonde étant une résistance qui varie avec la température, Le pot a le même effet que la sonde.
En passant un petit bonjour à reboh qui vous a bien expliqué les problèmes qu'un dépanneur peux rencontrer, aucun technicien ne peut vous garantir que la carte ou le transistor qu'il remplace va fonctionner, il peut être défectueux même neuf.
Toujours à votre disposition pour essayer de trouver la panne

Céline23 · Answer

Bonjour,
c'est gentil de m'encourager.

Synthèse:
C'est vrai que la température descend à -26 puis elle remonte jusqu'à 0 puis redescend ou pas ça dépend. Si je débranche quelques minutes, c'est reparti pour un tour.

Le moteur produit deux sortes de son:
- un bruit de fonctionnement qui parait normal tant que la température descend.
- un bruit plus faible, et plus aigu quand la température remonte.

Je ne crois pas qu'il y ait une autre sonde. Il n'y a pas d'autre départ depuis la carte ou depuis le moteur.

Pour le potentiomètre, je vais essayer sur la nouvelle carte. Mais avec l'ancienne il se comportait comme un interrupteur: pas de progression.

Pour ce qui se passe à -6°, pourriez-vous me réexpliquer s'il vous plait ? je ne comprends pas bien.

Je comprends, en revanche, fort bien les aléas du dépannage à distance. Merci de m'aider.

Le noir · Answer

Bonjour
"""""Pour le potentiomètre, je vais essayer sur la nouvelle carte. Mais avec l'ancienne il se comportait comme un interrupteur: pas de progression""""""


Si vous m'aviez dit cela, je ne vous aurez pas dit de changer la carte, c'est tout à fait normal !
Le potentiomètre agit comme la sonde qui change de valeur ohmique avec la température, quand cette valeur arrive au microprocesseur, suivant le programme (valeur prédéfinie dans le programme), celui-ci passe à zéro, c'est à dire coupe la tension sur le transistor qui commande le relais et arrête le moteur.
Il faudrait regarder le klixon (piece ronde avec deux fils sur le moteur)
Pour faire un test, retirer les fils du klixon et placer un fusible de +/- 10 ampères à la place.

Si le fusible ne déclenche pas, il faudra regarder les contacts du relais moteur, mais on verra après

Céline23 · Answer

Bonjour,

"""""Pour le potentiomètre, je vais essayer sur la nouvelle carte. Mais avec l'ancienne il se comportait comme un interrupteur: pas de progression""""""

j'ai bien essayé d'expliquer ça:

******1- soit les deux diodes d'indication de la températures de gauche et de droite clignotent (cela fait la même chose que si je débranche simplement la sonde).
2- soit j'ai l'alerte de température trop élevée.
En conclusion, je ne trouve pas de situation intermédiaire et le moteur ne se coupe ni dans un cas, ni dans l'autre*************

Précision: quand je dis "comme un interrupteur" je veux dire que je ne trouve que deux positions et pas une progression comme je m'y attendais avec un potentiomètre. Le potentiomètre ne coupe cependant pas le moteur. Cela n'est pas facile à expliquer. Je ne maîtrise pas le vocabulaire technique. cela serait plus facile. Je suis désolée.

J'essaierai de voir avec la nouvelle carte cet après-midi.

Je ne trouve pas de pièce ronde avec deux fils sur le moteur, j'ai:

- une boite noire cubique en plastique qui vient appliquer sur le côté du moteur (avec les branchements dedans mais rien de rond).

- un tube en plastique genre tube d'aspirine (un peu plus court) avec deux fils mais sur le chassis du congélateur à 10cm du moteur.

Merci de votre patience et à bientôt.

Le noir · Answer

bonjour 

Avec le potentiomètre, à fond d'un côté, le moteur doit s'arrêter, à fond de l'autre côté, le moteur doit fonctionner, vous devez raccorder les fils sur une borne extérieure et la borne du milieu du pot 

On va faire une chose à la fois pour éviter toute incompréhension. 

Pour les termes techniques, pas d'inquiétude, je les évite au maximum avec les personnes qui ne sont pas dans le métier

Céline23 · Answer

Bonjour,
j'ai vérifié avec le potentiomètre sur la nouvelle carte. C'est exactement pareil: le moteur ne s'arrête pas, seule la carte change de comportement:
1- a fond d'un côté, elle fait comme si la sonde était débranchée.
2- à fond de l'autre, alerte de température trop basse.
Voilà c'est tout pour le moment. 
Merci et à bientôt.

Le noir · Answer

bonjour
Pouvez-vous me dire où vont les fils brun et bleu et ceux du bornier  à quatre bornes , n'y a t-il pas une autre carte ?

Céline23 · Answer

Bonjour,
voilà, j'ai bien regardé partout.

Les 2 fils bleus et bruns de la sonde vont directement à la sonde par une goulotte le câble  y circule librement: il n'y a rien entre.

Du bornier à 4 bornes partent 3 fils (bleu, noir, brun) qui passent par une goulotte vers l'arrière de l'appareil et rejoignent directement une boite en plastique noire accolée au moteur. Le cable circule librement dans la goulotte: il n'y a rien entre la carte et la boite.

une photo de la boite:

http://img29.imageshack.us/img29/7626/arriveaumoteur.jpg

J'ai tout inspecté depuis la fiche du secteur jusqu'à la sonde: il n'y a rien d'autre.
Encore merci de tout ce temps que vous m'accordez et à bientôt.

Le noir · Answer

bonjour
Prendre la tension entre 4 et 2 puis 4 et 3 (attention normalement 230 volts alternatif)
Vérifier aussi le condensateur près du moteur:
Débrancher l'appareil, prendre une ampoule 230 volts et l'appliquer sur les bornes du condensateur, laisser brancher quelque secondes pour décharger le condensateur, déconnecter la lampe, puis avec un multimètre, calibre kohms regarder les chiffres, ils doivent monter en valeur puis s'arréter, donner cette valeur et le nombre de µf inscrit sur le condensateur;

https://www.casimages.com/i/090516121848169864.jpg.html

Céline23 · Answer

Bonjour,
voici mes résultats:

entre 4 et 2 (calibre 750, tension alternative) 
lecture= 225

entre 4 et 3 (calibre 20, tension alternative) 
lecture= 12.76

condensateur (calibre 2k) [il est écrit 3µf]
lecture= .010

Merci, bon week-end.

Le noir · Answer

bonjour
Quand vous avez fait la mesure, le moteur ne devait pas fonctionner, est-ce exact ?

Pour le condensateur, la mesure n'est pas correcte, il faut le déconnecter complètement pour prendre la mesure.

Mettre le calibre le plus important en Kohm, voir en mégohms suivant l'appareil et attendre la stabilisation des indications.
Attention, toujours le décharger avant de prendre la mesure

Céline23 · Answer

Bonjour,
pour les tensions le moteur marchait bien sûr mais pas pour le condensateur.
Je viens de refaire les mesures selon vos explications.

entre 4 et 2 (calibre 750, tension alternative)
lecture= 229

entre 4 et 3 (calibre 20, tension alternative)
lecture= 16.56

condensateur (calibre 20M) [il est écrit 3µf]
lecture= cela monte rapidement jusqu'à 20 puis cela dépasse et l'appareil affiche 1 fixe à gauche.
Désolée si j'ai cafouillé. A bientôt.

Le noir · Answer

bonjour 

Pour le condensateur, c'est OK 

Pour la mesure alternative, désolé, je me suis trompé, c'est entre 4 et 2, la borne 3 n'étant pas raccordée, mais bon, ce n'est pas grave. 

Si vous pouviez me faire le schéma des fils et connecteurs qui partent de la carte et leurs endroits où ils sont raccordés exactement, le petit bornier à deux cosses, où va t'il. 

A part un problème de carte, la panne n'est pas logique et je voudrais faire le schéma de fonctionnement du système pour voir s'il n'y a pas un élément qui m'échappe

Céline23 · Answer

Bonjour,
pour le schéma, j'ai trouvé ça sur le net. 

http://forums.futura-sciences.com/attachments/depannage/29664d1189768767-congelateur-brandt-ul2210-panne-ul-2210.jpg

Je ne sais pas si c'est exploitable. 
Si ça ne va pas, j'en ferai un plus propre en m'aidant de celui là.

Le petit bornier c'est la sonde. Sinon comme on le voit sur le schéma, il y a le câble qui va au moteur (boite noire). L'interrupteur pour la porte ouverte et le bouton de réglage, c'est tout.

Merci et bon dimanche.

Le noir · Answer

bonjour
Je connais ce schéma, mais c'est vraiment illisible !
Ce qui m'intéresse surtout, c'est le raccordement du moteur/condensateur/carte qui à mon avis est très simple, mais peut être qu'une astuce  m'échappe, car pour le moment, je pense toujours à un problème de carte, mais il faut éliminer tout le reste.
pour les tests, le programme de congélation ne doit jamais être enclenché car il ne tient pas compte de  la sonde

Céline23 · Answer

Bonjour,

je me doutais bien que cela ne ferait pas l'affaire. Mes excuses.
Dans la boite noire qui vient appliquer contre le moteur on trouve 2 pièces:

http://img29.imageshack.us/img29/1826/photoc.jpg

J'ai schématisé les connexions de mon mieux. Pardon pour les balourdises, je n'ai aucune connaissances des normes en la matière. 
(les connexions en gris sont faites par l'arrière du bornier 1).

Le schéma:

http://files.getwebb.org/download.php?id=cre66i2c

Merci et à bientôt.

Le noir · Answer

bonjour
Déconnecter la fiche avec les trois fils, si le moteur s'arrête, on  peut être certain d'un problème de la carte

Céline23 · Answer

Bonjour,

s'il s'agit bien du câble carte/compresseur, alors oui le moteur s'arrête.
Vous avez un idée de ce qui se passe ?

Merci et bonne journée.

Le noir · Answer

bonjour 

La carte ne sert que d'interrupteur pour le moteur, donc, je ne vois rien d'autre que la carte défectueuse, même si elle est neuve. 

J'ai demandé des précisions au cas où il aurait pu y avoir un repassage de courant suivant le câblage, mais ce n'est pas le cas. 

Essayer de faire changer la carte où vous l'avez commandé, en fabrication, seule un petit pourcentage de carte son vérifié, les autres sont supposées bonnes

reboh · Answer

bonsoir.
j'ai eu un cas aujourd'hui qui ma fait rapeler votre probleme,que je suit toujour avec espoir d'un resultat positive.peut etre vous trouverez un raport.est j'aimerai avoir le point de vue de le noir . 
le cas :congelateur armoir LIEBHERR  le reglage de temperature ne fonctione pas ,ca ve dire memme sur  0  il fait -32 . les carte tres propre , mais je doute que le relais, a son contacte cole en permanence . 
esque dans le cas de celine 23 le relais peut avoir des sursautement , ce que je ne comprend pas c'est que la nouvelle carte fait pareil. esque sa peut avoir raport a la sonde peut etre qu'elle cause la destabilisation.
grace a vous je m'instruit en electronic .

Céline23 · Answer

Bonjour,
voilà j'ai contacté mon vendeur qui a l'air assez ouvert et qui me propose d 'envoyer la carte pour un remboursement et de faire une nouvelle commande. 
J'ai demandé s'il pourrait la tester mais je n'ai pas eu de réponses à ce sujet.
Donc, j'ai fait le paquet qui est prêt à partir.
Mais quand même avant de l'envoyer, il y a quelque chose que je dois comprendre: comment on peut dire qu'un truc débranché ne marche pas ?
Je m'explique: congélateur branché, carte connectée le moteur tourne mais l'appareil fonctionne mal. On déconnecte la carte, le moteur s'arrête, ce qui veut dire que c'est la carte qui déraille, ce qui pour moi paraît normal puisqu'on vient de la débrancher... enfin je ne comprends pas quoi ! Et je voudrais bien comprendre. Pouvez-vous m'expliquer s'il vous plait ?
Merci mille fois.

reboh · Answer

re.
bien ,si il vous rembourse ,au lieu de reprendre une autre demandez si il peut verifier votre premiere . et si elle est ok ,comander une sonde, avec la diference du remboursement .
se que j'aurai fait ,sans etre sur a 100 % .
pour ce que vous avez pas compris , au sujet du debranchement de la carte et le moteur s'arete ,ce qui parait evident a tous ,et non , il voulai s'assure que le moteur n'a pas une alimentation par ailleur . puisque il a fait faire tout les testes logique possible . d'autre part vous vous comprenez ce que vous ecrivez, mais moi je trouve des contraditions ou du moin des details trompeur . pour exemple a plusieurs reprises  comme votre premiere question  on comprend pas si le compresseur s'arete entre -7 et -26 .attention ce 'est pas une remarque reproche ,c'est encore une foi pour montrer la complexitee de traiter des problemes de ce genre .

Le noir · Answer

bonjour 

Je vous ai demandé de débrancher la carte pour être certain que le moteur ne pouvait être alimenté par une autre source, par exemple un condensateur en court-circuit ou un autre élément suivant le câblage. 

En débranchant la carte du moteur, cela donne la certitude que c'est bien la carte seule qui commande le moteur et non un autre élément défectueux, c'est pour cela que j'ai demandé la mesure du condensateur. 

J'ai fait un petit schéma pour vous expliquer le principe de fonctionnement de votre appareil. 

http://www.casimages.com/img.php?i=090520123926829680.jpg

La sonde donne des informations au micro qui lui commande le relais du moteur. 

La sonde CTN est une résistance qui varie avec la température, suivant sa valeur, le micro réagit et allume les LED et enclenche ou dé enclenche le relais qui commande le moteur.
C'est une explication basique, mais j'essaie d'être le plus simple possible.







Pour

Le noir · Answer

Bonjour reboh
Pour vérifier la carte de Céline, un simple pot suffit, La sonde CTN change de valeur ohmique comme  le ferait un pot que l'on tourne manuellement, arrivé à une certaine valeur (déterminé dans le programme ), une sortie du  microprocesseur passe à 1 (envoie une tension sur la bobine du relais) ou à 0 (arrêt de la commande du relais).

Pour ton problème, il faudrait savoir de qu'elle sonde il s'agit, car il y a plusieurs possibilités de sonde, certaines sont en fait des CI spécialisés.

Pour voir si le relais reste collé, il suffit de placer un voltmètre sur ses contacts, s'il y a 0 volts, le moteur est alimenté, si on mesure 230 volts, le moteur n'est pas alimenté.

Autre mesure, repérer le transistor qui alimente la bobine du relais, placer un voltmètre (calibre tension continue) entre le collecteur et l'émetteur, 0 volt si le relais est  alimenté, 12 ou 24 volts (suivant relais) si le relais n'est pas alimenté.
Autre possibilité, les contacts sont soudés, mais en général, les soudures ont chauffées

reboh · Answer

bonsoir.
j'ai pris note de la lecon , que j'essaierai a la prochaine occasion . car la pour accelerer la remise en marche je l'ai deja deposer chez mon electronicien.
je vous lis aussi sur le forum electronic ,ou j'aprend beaucoup .
merci pour votre generesite  .

Le noir · Answer

bonjour
c'est toujours un plaisir d'aider des personnes qui veulent apprendre et bravo aussi à Céline qui n'a pas abandonnée à la demande des mesures, ce qui n'est pas évident quand on ne connaît pas

Céline23 · Answer

Bonjour,
voilà j'ai envoyé le paquet hier matin. Maintenant, cela risque d'être un peu long avant d'avoir une nouvelle carte mais bon cela ne semble pas sans issue.
Je vous tiens au courant dès que j'ai du nouveau.
En attendant, à bientôt et merci mille fois.

Le noir · Answer

bonjour 
OK, j'espère que la prochaine sera la bonne,

Céline23 · Answer

Bonjour,
eeehh ... non. 
Allez, on oublie... j'en ai ras le bol là.

freddant · Answer

Bonjour,
J'ai exactement le meme souci et ... je ne trouve pas la panne malgré toutes les explications données ici.
J'ai bien avancé en explication sur le fonctionnement.
J'ai changé la sonde mas c'etait pas ça.
Rien ne semble cramé ni sur la carte, ni sur le couple klixon/demarreur, ni le condo.
J'ai aussi mis un potentiometre à la place de la sonde et j'arrive à faire un arret et un equivalent de fonctionnement normal (allumage des diodes vertes d'indication de temperature).
Ca m'enquiquine de changer la carte à 100€.
Et je ne trouve pas de remplacant du couple klixon/demarreur
un 4TM et 8EA.
Le symptome de la panne (j'ai mis une bouteille d'eau):
Le moteur tourne, on rentre en congelation et plusieurs heures apres il decongele, puis recongele. Il me semble.
Dans touts les cas le compresseur tourne.
Par contre, j'ai toujours (ou presque) le voyant rouge qui clignote.
Qui peut m'aider à avancer car j'en suis à plusieurs mois de recherche sans succés et je n'ai plus d'idées.
Merci.

jsl · Answer

bonjour
meme panne , quelqu'un a trouvé d'ou ça vient?
merci

lu33390 · Answer

Congélateur vertical BRANDT UA250JE acheté en 2004

1/ depuis 2012 , lorsqu'il y avait une coupure de courant il ne repartait pas toujours et la température remontait jusqu'à l'alarme ; il fallait le débrancher un certain temps puis le rebrancher .
2/ cette fois ci (avril 2014) il ne voulait plus démarrer. Après contrôle du groupe ( qui fonctionnait correctement ) restait a voir la platine électronique et la sonde . Coté platine , en contrôlant les tensions , je n'avait que 2x6V aux bornes des zeners , la ou j'aurais du trouver 2X12V : ça ressemble a un condo d'alimentation HS ; effectivement le condo avait une valeur de 288nF au lieu des 680nF prévu ; remplacé par un 1microF (j'avais rien de plus approchant).
3/ après rebranchement le relais s'excite mais ne s'arrête jamais : le contrôle du transistor BC547B a l'ohmmètre le donne correct ; contrôle au transistormètre : là il est HS ! Remplacement et remontage de la platine: tout est bon.

J'en ai profité pour mettre une led + une résistance de 10Kohm en parallèle avec le relais pour voir quand le congélateur fonctionne , car il est très silencieux et c'est difficile de savoir si il a démarré ou non . De plus ça simplifie les essais sur table

!!! Au niveau des essais "sur table" , c'est a dire la platine démontée et branchée a part , il faut faire trèèès attention , car il y a du 240v sur tout le circuit et les accessoires (potentiomètre ou sonde) !!!! 

Lors du démontage j'avais mesuré la sonde qui fessais environ 10kohm ; j'ai donc simulé la sonde avec une résistance de 10kohm en série avec un potentiomètre de 22kohm ; si R total inférieur a environ 13k , il y a l'alarme ; à 14k7 l'alarme s'arrête ; à 17k8 la led -18° s'allume ; à 23k c'est -22° et 25K4 c'est -26° ; au delà les led clignotent pour signaler une coupure sonde . Pour contrôler que la régulation fonctionne , mettre le potard au minimum , la consigne en position "moyen" et brancher la carte : le relais devrait s'exciter ; puis augmenter lentement le potard jusqu'à ce que le relais retombe . Après cet essais le relais ne remontera pas tout de suite , même si on baisse le potard ou on monte la consigne : le microprocesseur attend un "certain" temps entre 2 démarrages .

D'où vient la panne de mon congélateur Brandt UL2210 ?

50 réponses

Discussions similaires

Newsletters