Pourquoi le module électronique asi6233x a grillé ?

Question

Bonjour,

J'ai la carte electronique du LV qui a crame. Je l'ai change pensant que cela reglerait le probleme.J'ai donc fait les soudures (connecteurs crames) mais cela ne marche toujours pas.
En fait quand je remettais le courant, des etincelles se produisait au niveau des bornes A1 et A2 de la carte. Cela correspond a la resistance. j'ai donc tout arrete avant d'avoir a en rachete une. J'ai debranche le connecteur sur la carte mais aucun programme pouvait etre selectionne. j'ai donc demonte le connecteur au niveau de laresistance et la ca avait l'air de marcher sauf que le LV ne remplissait plus et au bout d'un moment la LED du programme cmignotait. Apres un deuxieme reamorcage, il a commence a remplir et puis il y a eu une etincelle dans la carte.Voila la situation actuelle. Je n'ose toucher a plus rien de peur de regriller la certe (si ce n'est deja fait).
Que me conseillez vous ? Racheter un resistance (env 70€) ou un LV ??
Merci d'avance.

rionel · Answer

Bonjour
Quand une résistance se coupe, c'est l'usure ou la fatalité !
Quand une carte électronique "brûle", inutile de la remplacer sans en avoir trouvé la cause, le même phénomène se reproduira.
Pour essayer de vous aider, il faudrait des photos et que vous possédiez un multimètre pour prendre assez bien de mesure

valtitou · Answer

Bonjour,

Merci pour la reponse,

j'ai des photos de la carte brulee si cela vous interesse. Et j'ai un multimetre qui marche. Merci de m'indiquer les procedures a suivre.

rionel · Answer

bonjour
Pour les photos
http://www.casimages.com/
J'ai besoin de photos (en gros plan et bien net) pour vous indiquer où prendre les mesures et  de beaucoup de renseignements, ce genre de problème n'est pas facile à résoudre sans être sur place

valtitou · Answer

Vous voulez des photos de quoi ?
de la carte grillee ?
de l'interieur de LV ?
des differents composants ?

merci d'avance.

valtitou · Answer

Bonjour 

ci-joint ce que j'ai pour l'instant,

[url=http://www.casimages.com/img.php?i=100822041211888341.jpg][img]http://nsa19.casimages

[url=http://www.casimages.com/img.php?i=10082204132873313.jpg][img]http://nsa20.casimages.com/img/2010/08/22/mini_10082204132873313.jpg[/img][/url]

Cordialement.

rionel · Answer

Bonjour
Pour les photos, il faut recopier la troisième adresse sur le site
En premier lieu,  photo de la carte pour voir éléments et borniers, voir aussi le côté avec les traces.
Cela me permettra de déterminer d'ou viens le problème.

valtitou · Answer

Rebonjour,

ci-joint l'image,

[URL=http://www.casimages.com][img]http://nsa19.casimages.com/img/2010/08/22/100822050351765076.jpg[/img][/URL]

c bon la photo la ?

rionel · Answer

bonjour
Hé non !
exemple d'adresse:
https://www.casimages.com/i/100822051207612541.jpg.html

valtitou · Answer

Bonjour,

Grrr, je reessaie ^^

http://www.casimages.com/img.php?i=100822052205355500.jpg

c'est bon la ?

rionel · Answer

OK pour la photo, mais il faudrait voir les éléments  de la carte et savoir ou c'était raccordé

valtitou · Answer

Bonjour,

Desole pour le retard.

Je prend les photos sur les endroits ou c'etait raccorde et je les envoie.
En attendant de faire les photos, ces fils (2 gros gris) arrivent a des pieces (rondes) sur les cotes ou des durits transparentes arrivent et repartent et ensuite vont se connecter au tunnel chauffant.

Je vous envoie les photos ce soir.

Cordialement.

rionel · Answer

bonjour 
Prenez votre temps, je ne suis vraiment disponible que très tard dans la soirée

valtitou · Answer

Bonjour,

Comme promis quelques photos de dessous du LV :

http://www.casimages.com/img.php?i=100824071333429250.jpg
http://www.casimages.com/img.php?i=100824071406532794.jpg
http://www.casimages.com/img.php?i=100824071425238340.jpg
http://www.casimages.com/img.php?i=100824071443932567.jpg
http://www.casimages.com/img.php?i=100824071504982393.jpg

Voila, j'espere que cela vous sera utile.

Merci d'avance.

rionel · Answer

bonjour
Je ne peux rien faire avec ces photos, ce qu'il me faudrait c'est la carte électronique (recto/verso)

valtitou · Answer

Bonsoir,

Veuillez trouver ci-joint les photos recto verso de la carte qui a cramee.

http://www.casimages.com/img.php?i=100825084110839893.jpg
http://www.casimages.com/img.php?i=100825084135444570.jpg

J'espere que cela vous sera utile.

Cordialement.

rionel · Answer

Bonjour
Confirmation:
1 et 2 connecteur qui va a la résistance
3 et 4 connecteur 230 volts
Suivre les câbles
Voir sur photo:

https://www.casimages.com/i/100825090340287200.jpg.html

valtitou · Answer

Bonjour,

le 1 va au tunnel chauffant puis apres a la piece ronde (pressostat ?) (vue image ci-dessous, voir precedentes photos).

http://www.casimages.com/img.php?i=100824071504982393.jpg

le 2 va a la seconde piece ronde .

Quand au 3, il va au bouton poussoir et le 4 a la porte.

J'espere que cela vous aidera a me frounir les elements pour diagnostiquer la panne.

Cordialement.

rionel · Answer

bonjour
C'est bien ce que je pensais, maintenant, prendre la mesure de résistance entre 1 et 2  sur les fils (ohmmètre)

J'espère pouvoir vous aider, mais il me faudra assez bien de renseignements.

valtitou · Answer

Bonjour,

J'ai redemonte le LV afin de verifier la resistance entre les 2 fils.
Il n'y a pas de continuite entre ces 2 fils. (resultat =1)

J'ai mesure la resistance du tunnel chauffant, elle est de 26 ohms.

Quelle est la suite ?

Merci d'avance.

rionel · Answer

bonjour
Que se passe t-il sur le pressostat fil bleu (voir flèche) ?
Est-ce fil qui vient de la carte .
Si possible , une photo (gros plan) des contacts du pressostat
Le but est de trouver un élément en court circuit, il faudra suivre tout le circuit alimenté par la carte 
Le tunnel de chauffage à l'air correcte (2000 watts)

valtitou · Answer

Bonjour,

Le fil bleu part bien de la carte.

Ci-joint un schema de cablage du LV.

http://www.casimages.com/img.php?i=100829015843974949.jpg
http://www.casimages.com/img.php?i=100829015903851656.jpg

Sinon les photos des pressostats,

http://www.casimages.com/img.php?i=100829015946645889.jpg

et la vue des contacts,

http://www.casimages.com/img.php?i=100829020034527238.jpg
http://www.casimages.com/img.php?i=100829020131653058.jpg

A premiere vue il ne me semble pas voir de trace de court-circuite sur l'un des 2.

J'espere que le scheam de cablage vous sera utile.

Merci d'avance.

rionel · Answer

bonjour
J'ai oublié de placer la photo !!!!

http://www.casimages.com/img.php?i=100829022834550848.jpg

Mais, ce n'est pas le problème 
 Je regarde les schémas ce soir

rionel · Answer

Bonjour
1: Vérifier le condensateur du moteur 
 Déconnecter le condensateur et vérifier au capacimètre ou sinon à l'ohmmètre et me donner les mesures.
Pour la mesure à l'ohmmètre, vous devez prendre une mesure, puis inverser les fils et regarder la mesure (noter le maximum et le minimum dans les deux sens)
2: ne pas rebrancher le condensateur et mesurer les bobinages du moteur à l'ohmmètre,  moteur déconnecté, me donner les valeurs
3: Refaire une photo de la partie brûlé (côté élément) si possible à la lumière du jour (sans flash) Gros plan et bien net.
4: Vérifier les contacts des pressostats:
Placer un fil de l'ohmmètre sur le commun et un contact puis souffler dans le tuyau, l'ohmmètre doit changer de valeur 0 ohm ou l'infini, placer le fil de l'ohmmètre sur l'autre contact et faite de même, ceci sur les deux; Ce n'est pas la panne, mais ce sera une chose de sûre pour la suite

valtitou · Answer

Bonjour,

J'ai fait les mesures demandees, ci-joint les resultats :

1- condensatuer : pas de continuite entre les 2 bornes dans les 2 sens (valeur =1). C'est pas normal ca, non ?

2- bobinage moteur : comme je ne sais pas a quoi correspondent les bobines :
sur les 2 fils partie avant = 51 ohms
sur les 2 fils partie arriere = 224 ohms
et pas de continuite en croisant les bornes (voir les photos)

http://www.casimages.com/img.php?i=100831070525548664.jpg

3- Ci-joint photo de la partie brulee,

http://www.casimages.com/img.php?i=100831070620547816.jpg

4- Contact pressosstat. Je ne sais pas quel est le commun alors j'ai fait les mesures suivantes (voir photo) valeur avant souffler => valeur apres souffler

http://www.casimages.com/img.php?i=100831070717184899.jpg

1-2 : 0 => 1
2-3 : 1 => 0
1-2 : 1 => 1
4-5 : 0 => 1
5-6 : 0 => 1
4-6 : 1=> 1

Voila j'espere que cela vous sera utile.
Merci d'avance de votre retour.

rionel · Answer

Bonjour
 Tout est OK, pour le condensateur, il faut prendre le calibre des mégohms et attendre que le condensateur se charge et de même en inversant les fils pour sa décharge.
Une question, le connecteur qui va sur les bornes brûlées était-il en état lorsque vous avez remplacé la carte (bien propre et pas de cour-circuit).

Le noir que l'on voit sur la carte est conducteur, s'il en resté sur le connecteur, cela a pu provoquer un court circuit sur la nouvelle carte.
A quelle moment la carte a t-elle brûlée, à l'allumage de machine ou un moment après, si oui à quelle moment, remplissage, chauffage.
Je vais vous préparer une série de mesure à faire, mais cela demande du temps

benet · Answer

Bonjour,

Il est normal que la mesure à l'ohmmètre au borne du condensateur soit égale à l'infini,car c'est 2 plaques séparées par un diélectrique (isolant).Si la mesure est égale à zéro,le condensateur est en court circuit.

A+.

valtitou · Answer

Bonjour,

Les connecteurs sur les bornes brulees ont ete changees. J'ai coupe le fils et mis des cosses (dont une isolee) a la place car je n'ai pas trouve de connecteur correpondant. Concernant les autres fil crames j'ai soude ceux ci sur la carte.

je ne sais pas vous dire a quel moment cela s'est produit car je n'etais pas la. Par contre la vaisselle etait lavee (on a un doute la dessus) et il restait un peu d'eau dans la cuve.

pour le condensateur, je dois attendre les fils debranches et l'ohmetre branche que celui-ci se recharge ?

rionel · Answer

Bonjour
Appareil DEBRANCHE
En rouge sur le plan:

http://www.casimages.com/img.php?i=100901075450844663.jpg

Placer l'ohmmètre sur le bornier 1&2 calibre +/- 40ohms
Court-circuiter  les fils en A  (PR) >>> lire la mesure
Laisser le court-circuit sur A
Court-circuiter  les fils en B  (RR) >>> lire la mesure

M'indiquer ce qu'est (RR) et (PR) ou photos

rionel · Answer

Bonjour
"""pour le condensateur, je dois attendre les fils debranches et l'ohmetre branche que celui-ci se recharge ?"""

Je ne comprends pas très bien !

Vous placez l'ohmmètre sur le calibre "mégohms"
Vous raccordez les fils sur le condensateur, vous allez voir les valeurs monter de quelques kilo ohms vers les mégohms, le condensateur se charge avec la tension du multimètre.
Vous inversez les fils sur le condensateur, il va se décharger et vous devez voir les valeurs diminuer.
En mesurant le temps de charge et de décharge, on peut déterminer avec plus ou moins de précision sa capacité par des calculs, mais c'est une autre histoire.

rionel · Answer

Bonjour
Ok, cela me donne de bonnes indications, Faites toujours les tests demandés,  d'après vos dernières données, le problème se trouve plus loin, mais il faut procéder par élimination

benet · Answer

Bonjour,

Va t'on voir la fin ?

A=.

la sudiste · Answer

je ne vois pas l'utilité de ta question Benet, puisque tu n'as pas posé la question et en plus tu n'as meme pas participer ....  donc si c'est pour seulement faire ton "benêt", (chose que tu arrives à faire très bien d'ailleurs ... )  évite de te mettre au milieu d'une conversation qui ne te concerne pas

benet · Answer

Bonjour,

Je ne suis pas expert vous l'avez deviné, mais le résultat m'intéresse.

A chaque fois un expert se manifeste,curieux !!! çà dérange ?

A+.

la sudiste · Answer

ce n est pas question d'expert ou pas, c'est que vous intervenez dans une discussion pour ne rien dire et qui ne mène à rien ...  alors si vous n'emmenez rien de plus dans cette conversation  .... restez à votre place ...  !!!!!

Gillesstf · Answer

Effectivement, la question
"Va t'on voir la fin ?"
est plutôt tendancieuse et j'ai eu la même première réaction.
Attention donc aux tournures de phrases, si votre réelle intention était de vous intéresser au résultat final.

Suite en MP.

Cordialement à tous.

valtitou · Answer

Bonjour,

Suite du feuilleton,

Bon j'avais poste la reponse hier mais apparement il ne l'a pas prise en compte :o)
Les mesures sont les suivantes, de memoire :

PR court circuite = 46 ohms
RR debranche, PR cour-circuite = 103 ohms
RR+ PR court circuite = 46 ohms.

Comme demande au debut :
RR = tunnel chauffant,
PR = Pressostat.

Pour le condensateur, il a l'air de faire son cylce normal de charge- decharge. Sur le ohmetre de -482 ohms (je coirs !) a > 2000 ohmd (limite ohmetre).

Cordialement.

rionel · Answer

Bonjour
Cela me parait correct
A la vue de la partie de la carte calcinée, j'ai une idée de ce qui s'est passé, mais deux fois de suite !!!!!!
On en reparlera plus tard
Vérification de la partie pompe
Placer le multimètre comme indiqué:



https://www.casimages.com/i/100905015316639504.jpg.html 

Rebrancher le moteur de la pompe et son condensateur
Même procédure
PA >>> court-circuit >>>> mesure
PS >>> court-circuit >>>> mesure
TAC >>>  ?

Demain, je vous indiquerais les mesures à faire pour le circuit de vidange, vous pouvez attendre pour tout faire en même temps.
Il est deux heures du mat, je commence à fatiguer.

rionel · Answer

Bonjour
Placer le multimètre sur B2/D3
Court circuit sur IP et ER >>>>> mesure 



https://www.casimages.com/i/100905070427344953.jpg.html

valtitou · Answer

Bonjour,

Desole pour le retard.

Ci-joint les resultats :

1-A2-C3 (203 ohms)
PA court circuit = 181 ohms
PS court circuit = 0 ohm
TAC = Connecteur moteur

2-B2-D3 ( 1) 
IP court circuit = 1
ER court circuit = 1

Voila.

Cordialement.

rionel · Answer

Bonjour
Mauvaise données, on a du mal se comprendre
Les moteurs des pompes de cyclage et vidange doivent être raccordés.
Placer l'ohmmètre au points B2 et D3 sur le bornier de la carte
Court-circuitez Les fils qui vont sur IP et ceux qui vont sur ER  et regarder la mesure: ..........

Si votre première mesure est bonne, vérifier le câblage !!!!!!
On reviendra sur l'avant dernier test par la suite

valtitou · Answer

Bonjour,

j'ai fait une fausse manip ?
Juste un point quand vous dites court circuiter, cela veut dire debranche et relie entre eux ou branche et relie entre eux seulement. Pour moi c'est la meme chose, non ?

Bon je vais refaire les mesures mais c'est assez long car je dois sortir a chaque fois le LV et le demonter car il est actuellement dans la cuisine, a sa place, et remonter afin que les gosses n'y touchent pas. Je n'ai malheureusement pas de garage pour le stocker demonte.

J'essaie de refaire ca ce soir.

Merci.

rionel · Answer

bonjour
Vous raccordez le multimètre comme indiqué et vous court-circuitez les emplacements en rouge sur le plan puis vous lisez la mesure, c'est tout
Le résultat me permet de déterminer s'il y a un problème dans le circuit (coupure ou court-circuit)
Refaire les deux derniers test car les résultats ne sont pas logiques.
A suivre

valtitou · Answer

Rebonjour,

J'ai donc fait comme explique et le resultat est le meme.Pas de continuite.
Par contre j'ai remarque que sur ma carte il n'y avait pas de fil en D3. Le resultat pourrait s'expliquer. En effet le schema envoye est pour une carte EDW1500 et la mienne est une EDW1100.

rionel · Answer

Bonjour
Dans ce cas, il reste à vérifier le bobinage de la pompe d'évacuation, vous devez mesurer entre 100 et 150 ohms.
Si OK, je crois que le véritable problème est un mauvais contact au niveau du bornier qui va à la carte.
Il passe pas mal d'ampères sur ce bornier et le moindre faux contact fait chauffer les cosses puis il se crée un arc et la destruction commence.
Si vous voulez essayer de sauver une des cartes, je vous indique quoi faire pour la nettoyer afin de voir s'il est possible de faire quelque chose, il vous faudra savoir souder et vérifier les éléments de la carte

valtitou · Answer

Bonjour,

je vais verifier ce bobinage si j'arrive a le trouver :o)
Cette pompe de vidange doit se situer pres de l'evacuation, non  ?

Par contre les fils ont deja ete soudes sur la carte (tout B et C) sauf le chauffage A1 et A2 ou j'ai seulement mis des cosses (1 isolee et l'autre non).

Merci.

rionel · Answer

Bonjour
Suivre le tuyau de vidange, elle est au bout 
A suivre

valtitou · Answer

Bonjour,

Desole pour la reponse tardive mais j'ai ete un peu pris ces derniers temps.

j'ai fait a mesure comme demande sur la pompe de vidange et la valeur est 200 ohms.

Voila j'espere que vous suivez toujours ce post.

Merci d'avance.

rionel · Answer

bonjour
Valeur OK
A première vue, aucun problème de court-circuit, je ne vois que le mauvais contact au bornier qui a fait brûlé le circuit.
Si vous savez souder, on peut essayer de sauver une des deux cartes, mais il y a du travail !

valtitou · Answer

Bonjour,

Comme deja explique j'ai deja soude les fils en lieu et place de leur precedente place. Hormis la resistance ou j'ai mis 2 cosses dont une isolee.

Par contre d'apres les mesures que vous m'avez fait faire tout a l'air OK !?

Dites moi ce que je peux faire sur la carte.

Merci d'avance.

rionel · Answer

Bonjour
Il faut procéder à un nettoyage pour voir s'il y a possibilité de récupérer la carte.
Pour cela, prendre de l'eau chaude avec du produit vaisselle, bien frotter avec une brosse à poil dur (brosse à dent ou autre).
Bien rincer et laisser sécher
Il restera du noir, (surtout ne pas gratter avec un objet en métal)
Quand la carte sera bien sèche, finir le nettoyage avec une gomme pour crayon
Faites une photo la plus nette possible (recto/verso)

valtitou · Answer

Bonjour,

Voila je ne souhaite pas recuperer la 1ere carte qui a brulee mais plutot preserver la deuxieme que j'ai achetee. Or avec tous les tests que j'ai fait, je comprends que je peux remettre mon appareil en route sans soucis ?

A moins que le nettoyage de la premiere vous aidera a trouver la source du probleme !?

Merci d'avance.

rionel · Answer

Bonjour
Si les renseignements que vous m'avez fourni sont exact et à la vue du circuit, il s'agit d'un mauvais contact des cosses, mais je ne suis pas sur place pour faire une affirmation à 100% !!!!
Le nettoyage du circuit était en vue de sa récupération pour faire un essais sans aucun risque financier.

Je vous conseil de bien sertir les cosses (neuves) avec une pince adaptée et de surveiller le déroulement du cycle de chauffage.

valtitou · Answer

Bonjour,

Ce we j'ai procede a un test de fonctionnement. Il a bien comence a vidange mais il s'arete de suite et indique un code d'erreur : clignotement de la led fin, 3fois. En regardant sur le manuel d'entretien :
la description est : intervention anti-inondation
les causes possibles : 
- fuite d'eau de la cuve (j'ai aucune fuite d'eau sous le lv)
- capteur flotteur bloque mecaniquement
- microcontact defectueux,
- electrovanne alimentation en eau bloquee mecaniquement,
- carte electronique defectueuse (triac electrovanne en court-circuit)
- cablage defectueux.

Je ne sais pas tres bien comment controler tous ces defauts. De l'aide please.

Merci d'avance.

rionel · Answer

bonjour
On va essayer !
Type de l'appareil :
Photo de la carte, éléments et traces bien visibles (recto/verso)
Référence du triac:

valtitou · Answer

Bonjour,

Je vais essayer de faire de sphotos de la carte mais celle-ci est neuve donc devrait etre sans soucis.
Vous me demandez la ref du Triac, mais c'est quoi ?

Donc en me demandant la photo de la carte vous eliminez d'office les autres pannes eventuelles ou vous voulez vous assurer avant que cela ne vienne pas de la carte ?

Merci d'avance.

rionel · Answer

bonjour
C'est simplement pour prendre des mesures  suivant les données que vous m'avez indiqué.

""""""
les causes possibles : 
- fuite d'eau de la cuve (j'ai aucune fuite d'eau sous le lv) 
- capteur flotteur bloque mecaniquement 
- microcontact defectueux, 
- electrovanne alimentation en eau bloquee mecaniquement, 
- carte electronique defectueuse (triac electrovanne en court-circuit) 
- cablage defectueux. 
""""""




La référence du triac est simplement ce qui est inscrit dessus, mais on verra d'après les photos.

valtitou · Answer

Bonjour,

J'ai esaye de prendre les photos de la carte mais apres verif de celle-ci le TRYAC2 est indique et on peut remarquer un trou dans ce composant. La photo n'est pas de bonne qualite.
Sur la carte brulee, ce composant est intact. Je pensais donc dessouder l'ancien et le mettre sur la nouvelle.
Maintenant avant de faire ca je n'ai toujours pas la certitude que cela ne recommencera pas et la je n'aurais plus de pieces de rechange. Donc maintenant que l'on sait d'ou vient la panne et quel composant indique la panne, ne peut on pas checker les autres ?

Merci d'avance.

valtitou · Answer

Bonjour,

Plus personne ne suit mon post ?

Merci d'avance.

Pourquoi le module électronique asi6233x a grillé ?

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