Tambour presque bloqué MLL whirpool lf10
JLLETHEULE
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JLLETHEULE Messages postés 10 Statut Membre -
JLLETHEULE Messages postés 10 Statut Membre -
Bonjour,
En fin de cycle, le tambour de notre MLL s'est presque bloqué. Quand j'essaie de le faire tourner, c'est avec difficulté, il grince un peu, tout se passe comme si quelque chose le coinçait.
J'ai démonté la plaque derrière, je vois le système de rotation, et la courroie et tout a l'air normale.
J'ai retiré le filtre. OK.
Il me faut aller plus loin. Peut-être en essayant de démonter le dessus... Mais je me demande si je vais m'en sortir. Avez-vous des idées pour m'aider?
Merci d'avance
En fin de cycle, le tambour de notre MLL s'est presque bloqué. Quand j'essaie de le faire tourner, c'est avec difficulté, il grince un peu, tout se passe comme si quelque chose le coinçait.
J'ai démonté la plaque derrière, je vois le système de rotation, et la courroie et tout a l'air normale.
J'ai retiré le filtre. OK.
Il me faut aller plus loin. Peut-être en essayant de démonter le dessus... Mais je me demande si je vais m'en sortir. Avez-vous des idées pour m'aider?
Merci d'avance
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5 réponses
Bonjour,
Retirez la courroie, faites tourner le tambour (vide) seul à la main avec la poulie .
Vous devriez par ce moyen vous rendre compte si c'est lui qui force et localiser le grincement.
Cdlt,
Retirez la courroie, faites tourner le tambour (vide) seul à la main avec la poulie .
Vous devriez par ce moyen vous rendre compte si c'est lui qui force et localiser le grincement.
Cdlt,
Bonne idée, merci!
C'est ce que j'ai fait. Je constate, en essayant de le faire tourner, que c'est bien au niveau du tambour qu'il y a un coinçus et non au niveau du moteur d'entraînement.
Cela dit, je ne peux pas en identifier l'origine.
Me voilà face à une masse un peu mobile, carénée de plastique, il va falloir que je trouve des moyens d'aller plus loin dans l'exploration...
Avez-vous des idées à me donner pour aller plus loin sans prendre de risques?
Merci d'avance
C'est ce que j'ai fait. Je constate, en essayant de le faire tourner, que c'est bien au niveau du tambour qu'il y a un coinçus et non au niveau du moteur d'entraînement.
Cela dit, je ne peux pas en identifier l'origine.
Me voilà face à une masse un peu mobile, carénée de plastique, il va falloir que je trouve des moyens d'aller plus loin dans l'exploration...
Avez-vous des idées à me donner pour aller plus loin sans prendre de risques?
Merci d'avance
Bonjour,
merci. Je n'ai pas trouvé de plaque constructeur si ce n'est une étiquette argentée assez effacée sur le pourtour intérieur du hublot...
Je peux y déchiffrer les indications suivantes: Whirpool 5 Kg
D?U?G?UM 657F
426 29000
MADE IN ITALY 45451
Il y a par ailleurs deux étiquettes à coté (et derrière) "SERVICE 857042629000
S Nr 410019009992"
Il y en a peut-être ailleurs ( pas dessous la machine).
J'ai voulu retirer la plaque du dessus de la MLL mais je n'y suis pas parvenu...
Merci pour votre aide!
merci. Je n'ai pas trouvé de plaque constructeur si ce n'est une étiquette argentée assez effacée sur le pourtour intérieur du hublot...
Je peux y déchiffrer les indications suivantes: Whirpool 5 Kg
D?U?G?UM 657F
426 29000
MADE IN ITALY 45451
Il y a par ailleurs deux étiquettes à coté (et derrière) "SERVICE 857042629000
S Nr 410019009992"
Il y en a peut-être ailleurs ( pas dessous la machine).
J'ai voulu retirer la plaque du dessus de la MLL mais je n'y suis pas parvenu...
Merci pour votre aide!
Bonjour,
voici le schéma:
https://pieces-detachees.sogedis.fr/marque-WHIRLPOOL-reference-AWM4700+857042629000.htm
si vous n'avez pas de linge entre cuve et tambour et qu'il tourne difficilement je pense aux roulements c'est à dire vérifiez d'après le schéma le groupe de pièces comprises entre le 941.1 à 953.0
voici le schéma:
https://pieces-detachees.sogedis.fr/marque-WHIRLPOOL-reference-AWM4700+857042629000.htm
si vous n'avez pas de linge entre cuve et tambour et qu'il tourne difficilement je pense aux roulements c'est à dire vérifiez d'après le schéma le groupe de pièces comprises entre le 941.1 à 953.0
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Bonsoir,
vous vous servez comme support le schéma pour vous aider impératif.
vous déposez le carter arrière
vous déposez le dessus pour avoir de la visibilité
vous avez remarqué que le problème doit se situer sur les pièces désignées un peu plus haut vous vérifiez car la panneau est démonté si c'est le cas observez si roulement extérieur ou intérieur.
Pour cela démontez la poulie puis les autres pièces une à une repérez l'ordre très utile au remontage.
Je ne pense pas que vous aurez besoin de décuver.a voir selon ce que vous allez trouver
vous vous servez comme support le schéma pour vous aider impératif.
vous déposez le carter arrière
vous déposez le dessus pour avoir de la visibilité
vous avez remarqué que le problème doit se situer sur les pièces désignées un peu plus haut vous vérifiez car la panneau est démonté si c'est le cas observez si roulement extérieur ou intérieur.
Pour cela démontez la poulie puis les autres pièces une à une repérez l'ordre très utile au remontage.
Je ne pense pas que vous aurez besoin de décuver.a voir selon ce que vous allez trouver
J'ai déposé le carter arrière et le dessus.
Comme je n'avais pas trop de visibilité, j'ai déposé la façade, retiré le joint entre tambour et cuve.
Et là, je remarque quelque chose:
le tambour a pris plus de mobilité dans une certaine position, et quand je continue à tourner, il se met à freiner et à quasiment se bloquer...
En observant bien, je vois que le tambour tourne en s'excentrant d'un coté puis de l'autre!!! Et selon sa position, il vient se frotter et se bloquer, ou non...
J'ai peur d'avoir à démonter le tout? Je n'ai pas encore démonté la poulie et les autres pièces. Je continue par là?
Merci encore!!!
Comme je n'avais pas trop de visibilité, j'ai déposé la façade, retiré le joint entre tambour et cuve.
Et là, je remarque quelque chose:
le tambour a pris plus de mobilité dans une certaine position, et quand je continue à tourner, il se met à freiner et à quasiment se bloquer...
En observant bien, je vois que le tambour tourne en s'excentrant d'un coté puis de l'autre!!! Et selon sa position, il vient se frotter et se bloquer, ou non...
J'ai peur d'avoir à démonter le tout? Je n'ai pas encore démonté la poulie et les autres pièces. Je continue par là?
Merci encore!!!
Bonjour,
J'ai démonté le boulon de la poulie, et il me faut maintenant démonter les vis Tork tout autour, pour aller plus loin. Or je n'ai qu'un set de clefs dont j'ai trouvé le bon diamètre, mais je n'y arrive pas car l'outil n'est pas trés long... Il faut que je passe à Leroy Merlin pour voir s'ils ont un outil plus robuste et que j'aie bien en main.
En attendant, je constate que si j'avais à décuver, il y a la pièce en plastique qui se trouve autour et au dessus du bac à lessive qui m'en empêcherait, je pense. Mais je n'ai pas réussi, après avoir retiré le bac à lessive, à dégager le tableau de commande. Je me demande comment il tient. Je vois bien des languettes plastiques mais elles ne suffisent pas à désolidariser l'ensemble...
Merci pour votre aide!!
J'ai démonté le boulon de la poulie, et il me faut maintenant démonter les vis Tork tout autour, pour aller plus loin. Or je n'ai qu'un set de clefs dont j'ai trouvé le bon diamètre, mais je n'y arrive pas car l'outil n'est pas trés long... Il faut que je passe à Leroy Merlin pour voir s'ils ont un outil plus robuste et que j'aie bien en main.
En attendant, je constate que si j'avais à décuver, il y a la pièce en plastique qui se trouve autour et au dessus du bac à lessive qui m'en empêcherait, je pense. Mais je n'ai pas réussi, après avoir retiré le bac à lessive, à dégager le tableau de commande. Je me demande comment il tient. Je vois bien des languettes plastiques mais elles ne suffisent pas à désolidariser l'ensemble...
Merci pour votre aide!!
Bonsoir PAPY35,
J'ai réussi à retirer les 4 vis Torx qui étaient il faut dire bien bloquées.
Je me retrouve donc devant une sorte de bride avec au milieu les roulements, et que j'espérais faire venir... Mais non, cette bride ne se décolle pas malgré plusieurs essais.
Je suppose qu'elle devrait venir pour que j'aie accès aux roulements, et que donc il existe un outil spécial pour la faire venir vers soi?
Merci pour votre aide si vous suivez toujours cette opération!
J'ai réussi à retirer les 4 vis Torx qui étaient il faut dire bien bloquées.
Je me retrouve donc devant une sorte de bride avec au milieu les roulements, et que j'espérais faire venir... Mais non, cette bride ne se décolle pas malgré plusieurs essais.
Je suppose qu'elle devrait venir pour que j'aie accès aux roulements, et que donc il existe un outil spécial pour la faire venir vers soi?
Merci pour votre aide si vous suivez toujours cette opération!
